胡塞武装是也门的一个武装组织，与也门政府和沙特阿拉伯有着长期冲突。近期，曼德海峡的局势一直紧张，因为胡塞武装曾宣布关闭该海峡，以抗议沙特阿拉伯对也门的攻击。这一举动对全球航运业产生了重大影响，因为曼德海峡是连接红海和印度洋的重要通道。
据报道，多家航运公司已经与胡塞武装达成协议，以确保其船只在红海安全通行。这些协议要求航运公司必须保证不运送以色列货物或在以色列港口停靠。这些协议是在红海安全威胁加剧的背景下达成的。
然而，并非所有航运公司都与胡塞武装达成了协议。最大的集装箱承运商之一马士基就明确表示，他们不会与胡塞武装达成这样的协议。其他一些船公司也未对此发表评论。
分析人士认为，如果部分航运公司确实与胡塞武装达成协议，那么船公司在红海地区即将被胡塞武装划分为“可通行”和“不可通行”两类。目前，承运商们似乎不愿意公开自己是否与胡塞武装达成协议，但通过关注自己配载船舶的航行路线，结果自然可知。
尽管有这些协议的存在，但红海危机仍未得到完全解决。最近发生的“Maersk Hangzhou 轮”袭击事件表明，该地区航运面临的威胁仍然存在。因此，承运商们将继续进行环非洲部署，绕行好望角。
然而，胡塞武装的声明和航运公司与武装组织的协议可能为解决红海危机提供了一种新的可能性。尽管未来的局势仍存在不确定性，但全球航运业和相关各方都在密切关注这一事件的发展，希望和平与稳定能早日重回红海区域。