1
航行避让需谨慎
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商船在开航前要召开航前安全会议，制定避让措施，保持与渔船航行作业“相对分离”格局，在确保自身航行安全情况下注意运用良好的船艺及早主动避让渔船，避免形成紧迫局面，最小会遇距离尽可能保持1海里以上 （渔船密集水域尽可能保持0.5海里以上），并综合运用VHF16频道、汽笛以及灯光等方式及早联系和警示渔船，严格遵守“早、大、宽、清”的避碰规则要求。
2
值班安排需到位
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任何时候驾驶台都应保持双人航行值班，值班驾驶员根据周围渔船密集程度和航行值班强度增加必要的航行值班人员，必要时应立即通知船长上驾驶台。
3
夜间航行需警惕
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夜间22时至次日凌晨4时是商渔船碰撞事故高发时段，部分夜间锚泊渔船可能未按要求值班、显示号灯和开启AIS，船长要针对夜间渔区航行的特殊戒备要求，制定和签发夜航命令，妥善安排船员值班，避免疲劳驾驶。
4
安全培训需抓实
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航运企业要做好船员岗前培训，上船履职前对船长、驾驶员、航行值班等人员开展商渔船防碰撞知识的培训。船长应组织驾驶员、值班人员开展商渔船避碰操作培训、演习和考核，确保各岗位熟练掌握岗位技能和职责。
5
岸基支持需周全
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各航运企业要加强船员值班点验，重点核查船上是否有效落实商渔船防碰撞各项举措。建立常态化信息传达机制，及时向船上推送商渔船分布、高风险时段等安全信息。
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