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直击疫情
抗击新冠肺炎
2022-11-23
截止2022年11月23日 09:02
来源：各国官方/权威媒体
国外疫情情况：
累计确诊：629210418例（较上周新增2557418例）；
现有确诊：13926192例（较上周新增698002例）；
累计死亡：6603377例（较上周新增10447例）；
累计治愈：608680849例（较上周新增1848969例）。
国内疫情情况：
现有确诊：8534052例（较上周增加136963例）；
国内新增：21807例（较上周增加833例）；
本土新增：2641例（较上周增加1073例）。
11月21日新增2145例本土确诊，11月21日新增25754例本土无症状
11月21日0-24时，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例2225例。
其中境外输入病例80例，含7例由无症状感染者转为确诊病例，本土病例2145例（广东781例，北京274例，四川240例，重庆178例，云南147例，山西89例，内蒙古77例，河南75例，江苏51例，浙江37例，黑龙江28例，陕西23例，辽宁22例，山东22例，新疆19例，甘肃14例，贵州13例，湖南11例，福建10例，湖北9例，河北5例，海南5例，上海4例，广西3例，青海3例，安徽2例，西藏2例，天津1例），含592例由无症状感染者转为确诊病例（广东434例，重庆38例，四川24例，浙江20例，甘肃14例，北京12例，内蒙古7例，湖南7例，江苏6例，陕西6例，山西4例，辽宁4例，黑龙江4例，福建3例，河南3例，广西2例，青海2例，安徽1例，云南1例），新增死亡病例2例，均为本土病例（河南1例，四川1例），无新增疑似病例。
上周头条
11月21日消息：
腾讯控股发布2022年第三季度业绩报告。
期内营收1400.93亿元，同比下降2%，净利润322.54亿元，同比增2%。
告别连续四季度下滑趋势，回归到正增长轨道。
与此同时，腾讯以分发特别红利方式，将其所持有约9.58亿股美团股权分发给股东，分派比例为10:1。
随后，哔哩哔哩、京东等腾讯系中概股美股盘前下跌。
腾讯股价自2021年2月以来也持续震荡下跌，港股最大跌幅逾70%，直至近半个月才逐渐开始改善，但股价仍处低位。
在最近的司庆会上，总办成员提出了全新的思维模式——零基思考。
顾名思义，即摆脱现有框架从零开始思考事物的价值。
这种“零基思考”，不仅涉及到项目预算、业务布局，还包括人员配置等。
表现到公司管理上，就是新一轮的降本增效。
通过调整业务重心、优化组织架构，进而止跌反弹、逆势增长。
今年以来，除了规模庞大的CSIG（云与智慧产业事业群），PCG（平台与内容事业群）也是每轮调整的“重灾区”。
包括在线视频BU等在内的多个业务部门，都在进行不同比例人员裁撤，有些部门裁员持续数月、比例已经达到10%。
与之相反的是，依托微信生态成长起来的视频号却收获了喜人成绩。
二季度，总用户使用时长超过了朋友圈总用户使用时长的80%，视频号总视频播放量同比增长超过200%。
长视频和短视频业务部门之间相互看不起、相互对掐，也在成为一种常态。
前者认为短视频在浪费公司资源，后者认为长视频保守、缺乏创新性，双方各持己见、暗暗较劲。
对于习惯“内部赛马”的腾讯而言，视频业务之间一场看不见硝烟的战争无法避免。
“涨不动”，是当下横亘在腾讯视频心头最大的石头。
作为以增值付费服务为重要收入来源的平台，付费会员数无疑是关系腾讯视频盈利能力的生命线。
但从2020年四季度起，平台付费会员数增长就陷入颓势。
进入2021年，腾讯视频付费会员数更是连续两个季度环比增长下滑，二季度增长甚至陷入停滞。
即便三季度在《扫黑风暴》《你是我的荣耀》等热门剧集加持下，付费会员数有了一定增长。
但全年增长水平仅维持在同比1%，至1.24亿。
而这种爆款剧集带来的付费会员增长故事并没有持续太久，2022年腾讯视频承压明显。
根据财报数据显示，腾讯自制电视剧《梦华录》在2022年6月全网播放量第一。
腾讯视频移动端日活账户比其最接近的同行领先20%以上，但这并能代表腾讯视频的付费会员增长情况。
截至今年二季度，腾讯视频付费会员数1.22亿，较2021年底减少了200万。
在付费会员数增长显出疲态之际，平台能想出的解决办法就是涨价。
融资类资讯
01 11月18日消息：
「Napo」完成1500万英镑A轮融资，提供全面新颖的宠物保险服务。
02 11月19日消息：
「Buynomics」 获 1300 万欧元 A 轮融资，以支持商业决策操作系统。
03 11月20日消息：
「Pelico」融资1850万美元，成为供应链的完美数字伴侣。
04 11月21日消息:
「光晶能源」获3000万元天使轮融资，用独家墨水配方解决钙钛矿光伏组件大规模制备难点。
05 11月21日消息:
「喆塔科技」获近亿元A轮融资，基于数据驱动开发新一代国产泛半导体+新能源CIM系统。
06 11月21日消息:
「GoFreight」完成2300万英镑A轮融资，为货运代理提供智能软件管理服务。
07 11月21日消息:
「Pickle Robots」获得2600万美元A+轮融资。
08 11月22日消息:
「耀海生物」获超亿元B+轮融资，加速全球化CRDMO一站式服务平台建设。
NO.1
11月21日消息：
最近三四个月，云计算大厂纷纷举办会议，或推出汽车云品牌，或公布车云战略。
业界认为，谁抓住了汽车云的机会，谁将在下一阶段立于潮头。
毕竟智能汽车将是智能手机之后，另一大超级终端。
11月18日，华为云联合伙伴和客户，在苏州召开“云上生长，智行未来”汽车产业数智升级高峰论坛。
华为云CTO张宇昕称，只有汽车、车企和产业链三大要素都克服挑战，实现数智升级，才能实现汽车产业的转型升级。
在论坛上，来自汽车产业链的人士认为，在当下诸多的市场声音中，其实还缺乏汽车领域自身对“车云”的解读。
为了实现好的车云协同，车企和云企要开启双向奔赴的旅程。
此次会议中，汽车产业链人士纷纷解读“车云”，与云计算行业进行碰撞。
华为云也公布了一系列车云战略和落地进展。
吉林大学汽车工程学院院长高镇海在论坛上坦言，为了讲“人车路云”的协同，他特意“做了功课”。
对于汽车行业人士来说，过去几年发生了巨变。
智能汽车被认为是智能手机之后，另一大超级移动终端——汽车的构造全变了。
而如果没有自动驾驶和智能座舱，你都不好意思谈自己造的车。
这其中，大量问题最终要依靠云端解决，华人运通智能网联自动驾驶技术专家储林波告诉数智前线。
也正是在这种背景下，云厂商嗅到了巨变下的商机，在密集推出汽车云策略。
但高镇海认为，在市场的发声中，还缺乏汽车领域对“人车路云”的解读。
比如说，云跟我们车辆工程的密切性到底是什么样子。
我们怎么理解汽车的数字智能技术，从车的角度我们应该怎么干云服务，高镇海说。
在这次会议上，与会汽车产业链人士也纷纷对车云进行解读，包括了其中的演进和挑战。
大家认为，这应该是一个车和云双向奔赴的过程。
高镇海院长从人、车、路与云的关系以及落地的关键点进行探讨。
比如，他认为从人的视角，数字化正在做“操控去人化”这件事。
未来，我们还希望把所有驾乘人员的行为进行数字化表达，就像特斯拉正在研究的影子驾驶一样。
这将有助于实现智能驾驶和智能座舱的个性化。
从车的视角，智能驾驶和智能座舱与云的协同，是会议上的一大热点。储林波说，今天的云，与10年前车联网谈的云完全不一样。
传统车联网是为人连到云上服务的，比如紧急呼叫。
现在则为了自动驾驶等服务，数据量呈上千倍的暴增，“这样的车云协同，你可称为变革或革命。
但车云协同还有更丰富的内涵，比如基于数智驱动的新一代汽车开发流程。
传统整车研发流程很长，一汽集团体系数字化部总经理门欣曾介绍，他们的周期是28个月，大众约为46个月，研发周期是车企的痛点。
车企都在探索，包括研发流程被数字孪生后如何进行效率提升，工程师的云上协同开发，高精度仿真工具的引入。
除了这些，从车的角度，车云协同也在探索车辆全生命周期的服务。
“车厂不仅仅在卖一个整车，我们也在探索软件增值服务。”长城汽车智能网联总监张雷明说。
他引用了一个数字，软件在单车价值中的平均占比，将从2016年的10%，增长到2030年的30%。
在增值服务中，高镇海提到了运维服务。
它先要建立核心部件的动态老化与品质之间的关系模型，之后可在云端对车进行追溯和运维管理。
在车云协同中，张雷明提到了车企在“软化”。
他认为，车企过去的硬能力，正转变成软硬结合的能力，这也是一个挑战。
NO.2
11月21日消息：
近期，马斯特在Twitter发起是否恢复美国前总统特朗普Twitter账号的民意调查。
有超过 1500 万 Twitter 用户在民意调查中投票，其中 51.8% 的人投票赞成恢复。
民意调查结果公布时，马斯克表示，人民已经发声了，特朗普账号将复开。
2022年10月26日，马斯克正式入主Twitter，虽然此后，马斯克在Twitter “放火”不断，不是大规模裁员。
就是贸然上线“蓝V认证”，但这些“破坏性”行动的背后，或许都源自于马斯克“重振推特”的深层次考量。
并认为“微信是一个很好的样本”，还计划将支付引入 Twitter，效仿支付宝，推出类似余额宝的功能。
美国社交巨头Twitter有可能进化出比肩微信、支付宝的能力。
即使客观环境允许，Twitter的员工或许也没有足够的精力实现马斯克的宏图伟业。
CNBC报道称，自10月27日起，马斯克就要求Twitte每周工作7天，每天工作12小时，否则将会被裁员。
更有甚者，为了检验员工的能力，马斯克还要求Twitter工程师默写代码，淘汰不常写代码的管理者。
NBC援引Twitter匿名员工的消息称如今推特内部已经一团混乱，目前没有强有力的领导层负责管理，整个公司都在靠惯性运营。
尽管特斯拉、SpaceX等公司的成功，证明了马斯克的商业能力，但操盘一家社交媒体公司，马斯克还是一个“小白”。
买下Twitter后，相较于长线的“万能应用‘X’的加速器”，短期的重建秩序，或许是马斯克更需要直面的挑战。
随着移动互联网孤岛化倾向逐渐加深，各头部平台都有“大而全”进化的逻辑。
作为Twitter的重度用户，马斯克或许早已洞悉该平台目前存在的功能缺失问题。
财报显示，2022年Q2，Twitter广告业务营收为10.8亿美元，占总营收的91.53%。
作为对比，2013年上市时，Twitter广告业务营收占比也为89.47%。
也正是因为尽可能地囊括了这些新颖的商业形式，微信、支付宝等应用，才得以成为中国移动互联网的“基建”。
事实上，马斯克正是参考中国移动互联网头部应用的亮点功能，规划Twitter未来的发展方向。
App Store的更新资料显示，用户开启“蓝V认证”后，将获得广告数量减半、发布更长视频、优质内容优先排名等权益。
除了基于原本的内容优势进化，马斯克还希望Twitter效仿微信、支付宝，进一步囊括更多的功能。
再加上其它各种功能，这些功能融为一体。界面也很棒，这真是一个很好的 App。
首次对话 Twitter 员工时，马斯克更是直言，在中国外没有类似微信的产品，而你在中国基本上生活在微信上。
此外，马斯克还计划赋予Twitter转账、购物，甚至货币市场账户等功能。
这显然是让Twitter对标微信的支付以及电商小程序等功能。
事实上，早在2012年，Twitter就借收购视频应用Vine进军短视频赛道。
本质上，Twitter和微信是两个类别的产品，前者是大众传播平台，而后者则是熟人网络社交平台。
NO.3
11月21日消息：
近日，沃尔沃汽车发布了一份“重量级”公告。
为了实现2030年全面电动化的目标，将把其在Aurobay的33%股份剥离给吉利控股。
公告指出，此次撤资使沃尔沃汽车成为“第一家完全退出内燃机开发和制造的汽车制造商”。
或许不少人跟我一样被这条消息震惊到了——彻底剥离内燃机业务后，燃油版的沃尔沃很快要成为绝版了。
沃尔沃的这条公告很容易让人想起今年3月停产燃油车的比亚迪。
比亚迪在宣布“断油”后，仅凭新能源车型，销量方面取得突飞猛进的增长。
现在比亚迪和特斯拉在新能源领域已经分别占据了中端和高端两个价位区间，其他车企都在吃力追赶他们的步伐。
现在，“其他车企”里面又跳出一个让人刮目相看的沃尔沃，剩下的传统车企还坐得住。
在新能源转型的完成度方面，沃尔沃和比亚迪相比，真的只有前后8个月的差距。
沃尔沃作为二线豪车中的代表品牌，其面临的困境又反映出豪车市场格局正在发生怎样的变化。
沃尔沃剥离内燃机的“面子”和“里子”需要注意的是，沃尔沃剥离内燃机业务，并不是要像比亚迪一样停止生产燃油车。
据沃尔沃汽车官方表示，业务剥离所得款项将用于公司电气化转型。
从沃尔沃的产业链体系来看，自从被吉利收购之后，沃尔沃其实已经成为了吉利产业链的组成部分。
利润下跌有外部原因，但不能忽视的是，传统车企的技术和供应链优势在智能化趋势的冲击下，市值已经不那么值钱了。
看来沃尔沃真的要加快电动化的节奏了，毕竟中国豪车市场占到全世界大约三分之一的份额。
每一个有野心的汽车品牌都不愿失去中国市场。
但在他们和BBA们的夹击下，还在“吃老本”的二线豪华们却有些相形见绌了。
对二线豪华品牌们来说，以前靠“小而美”偏安一隅，但是现在，真的到了需要主动迎合新能源和智能化大势的时候。
时代不会辜负一个顺应潮流的车企，希望沃尔沃们能够尽快彰显新的活力。
NO.4
11月21日消息：
近几个季度，“降本增效”都是京东财报的关键词。
11月18日，京东发布2022年三季度财报。
京东营收2435亿元，同比增长11.4%；Non-GAAP净利润100亿元，同比增长98%，环比增长54%。
达到近几个季度以来的最高水平，超市场预期的71.2亿元，助推京东美股盘前股价一度涨近5%。
扭亏为盈，利润提升，市值大涨，无论原因如何，这都给了现任一号位徐雷底气。
他认为最坏的时刻基本过去，但他也担心“不确定未来反弹的速度和力度究竟有多大，经济改变对消费数据产生积极影响。
刘强东在任时期，很难看到这样“节俭”的京东。
此前，刘强东一篇斥责“京东丧失低价优势”的内部邮件在全网传开，引发了全民关注。
保低价还是保盈利，不仅是一次大促的战略，更是京东集团后续战略所面临的问题。
对此，有人支持刘强东，也有人支持现任管理层，毕竟一味追求低价补贴的时代已经过去，消费回归理性，各个电商平台都回归稳健。
可以预期，京东的“降本增效”还会继续，物流仓储的基础建设还要继续，后面的路如何走，或许刘强东已经插不上嘴。
而新一任管理层，能否应对当下复杂局面，财报中或许可见端倪。
总体来看，京东的收入结构在近年来保持稳定，只有细微调整。
京东的收入主要来自于京东零售、京东物流、新业务三大层面。
其中，京东零售是收入支柱，该业务在本季度实现收入2119.23亿元，收入占比录得87%。
第二大业务京东物流同期收入357.71亿元，收入占比录得14.7%。
两大业务的收入同比增速较Q2均有一定提升。
当然，由于本季度是德邦物流在被收购后第一次并表，贡献30亿元收入。
即使去掉德邦和达达的收入，京东物流的增长也较为明显。
在双十一期间，京东也不再对标阿里，而是继续埋头发展物流。
双11前，京东宣布要在超200个城市实现分钟级的物流效率。
然而，对于京东零售而言，增幅表现只能说是差强人意。
比如百货类产品当季收入为777亿元，远低于预期的846亿元，同比增速下降到只有3%。
这一方面来源于品类上积累的竞争，除了阿里、拼多多，抖音、快手短视频电商、直播电商都分走了一杯羹。
财报中，更为突出的变化来自新业务。一直被视作短板的新业务也在第二季度扭亏为盈。
从上季度的单季亏损20亿元，转为实现了2.8亿元的净利润。
新业务主要包含京东产发、京喜、海外业务、技术创新等。值得注意的是，新业务扭亏并非全部来源于业务形势转好。
而是源于上半年暂停的京喜业务，本季度京东物业资产出售数额高达12.3亿元。
也就是说，新业务的盈利很大程度上也来源于降本增效。
京东三季度财报电话会议上，被问到利润增长的驱动力时。
京东集团CEO徐雷说，高毛利商品占比提升、服务性收入提升，以及降本增效。
然而在经历2019和2020年两个财年盈利后，疫情后的京东又在2021年度整体亏损，这对于接任的徐雷来说，无疑是巨大挑战。
保盈利也是徐雷的重要任务，其中，精细化运营与价格策略的运用，就是挑战之一。
“高质”取代“低价”，这是一个实现企业发展速度和盈利双赢的好途径。
NO.5
11月18日消息：
由于同网易的现有授权协议将在2023年1月23日到期。
包括《魔兽世界》《炉石传说》《守望先锋》《星际争霸》《魔兽争霸Ⅲ：重置版》《暗黑破坏神Ⅲ》和《风暴英雄》。
《暗黑破坏神：不朽》的共同开发和发行则涉及两家公司另外的单独协议。
这可以说是今年游戏圈继年初微软宣布天价收购动视暴雪后的又一“地震级”消息，其后网易发布《致暴雪游戏玩家的一封信》。
称相关经过长时间的谈判，仍然无法就一些涉及可持续运营，和中国市场及玩家核心利益的关键性合作条款与暴雪达成一致。
回看市场情况，今年在西方国家高通胀、地缘冲突持续扰动市场的背景下，纳斯达克表现很差，年内跌幅达28%。
除了网易、米哈游等少数游戏公司还能逆势增长以外，大部分公司业绩表现平平，资本市场对游戏公司的估值也没有以往那么热情。
虽然，今年2月时，微软CEO拉德·史密斯表示，微软有丰富的反垄断问题处理经验。
但在美联储储蓄加息、脸书&亚马逊等互联网巨头纷纷节省开支、裁员的背景下。这笔年初定下的收购。
如果收购最后未能成行，毫无疑问，当前动视暴雪股价面临很大的压力。
这种情况下，神秘的“3%”和“低个位数”出现了
上周，动视暴雪发布了最新财报显示，第三季度净营收为17.82亿美元。
同比下降约14%，净预定收入（net bookins）为18.3亿美元，同比下降3%，不计入汇率变动的影响为同比小幅增长。
净利润为4.35亿美元，与去年同期的6.39亿美元相比下降32%。
目前双方公司正在讨论续签这些协议的事宜，但可能最终无法达成令双方都满意的结果。
不过，在财报中，动视暴雪提到，中国市场对动视暴雪的总收入贡献比例很低，只有3%。
一边看好说国内游戏市场的发展，一边又说收入占比不到3%。
动视暴雪分为动视、king与暴雪三大分部业务2021年共计收入88.03亿美元，暴雪占动视暴雪全年收入19.69%约18.27亿美元。
网易所谓的贡献3%收入，是在模糊了“分母”的前提下的概念混淆。
所以，实际上网易赚的是辛苦钱，付出了大量的本土化人工、服务器、运营成本，剩下的大部分利润还返还给了暴雪。
暴雪游戏把网易贡献的0成本分成后收入当作分子放入整个动视暴雪的分母里。
看起来更像是玩了一个加工两次的数字游戏，为母公司环比30%的利润下滑找到了突破口。
而网易回复，关于代理暴雪游戏代理自暴雪的游戏。
对网易2021年和2022年前九个月的净收入和净利润贡献百分比，均为较低的个位数。
授权到期对网易的财务业绩将不会产生重大影响。
据网易财报显示，2019年、2020年及2021年，来自代理游戏的收入分别占网易收入总额的7.5%、9.1%及9.5%。
由于网易代理业务含暴雪、微软等诸多厂商，可以推测这里的“低个位数”保守猜测起码也是5%以下。
显而易见，断约对暴雪与网易的分别影响是有质的差异的。
暴雪的新代理转接将非常困难，而网易的短期承压会在可见的不长时间被消化。
结合目前动视暴雪的处境来看，在被微软收购前夕，实际上很可能是暴雪试图通过签约前的放风。
为自己在中国市场上切去更大的利润分成蛋糕，借此提高短期收益。
自2008年，网易代理暴雪游戏以来，逐步解决了曾经的掉线、回档、维护时间过长、版本更新缓慢问题。
《魔兽世界》、《星际争霸 II》、《炉石传说》、《守望先锋》等游戏，在国内的运营日趋向好。
网易代理暴雪十四年，运营经验、用户基础、对中国暴雪玩家的熟悉都不是随便能够替代的。
NO.6
11月18日消息：
Cozyla成立于 2022年，创始人兼 CEO 姚立先生此前任联想集团全球副总裁、智能互联设备事业部总经理。
经典战例是本世纪初将联想消费电脑业务在美国开天辟地从零到一，以及联想平板业务从初创到百亿。
核心团队源于联想智能互联设备事业部：CTO 殷瑞平曾先后在海信、冠捷、联想作为研发负责人。
有20年以上消费电子和智能硬件的开发和管理经验。
首席产品官曹永智曾负责联想集团、华为集团平板、智能设备产品的规划，拥有15年消费电子产品从业经验。
线上业务负责人王浩曾自主创业跨境电商公司，拥有丰富电商和独立站经验。
智能家居一直以来都是全球电子消费的重要组成部分。
最直接的信号来自于亚马逊商机探测器：智能家居品类正成为亚马逊上增长速度快、最具潜力的品类之一。
因此在用户定义上，首批主打的客群是北美 25 岁以上、有家庭、有孩子、住独栋房子的人士。
现有智能云屏、智能相框、智能闹钟、智能邮箱、智能中控屏等系列产品规划。
第一款产品 Album智能云相框已在11月初正式上市。
这个需求的坚信 — 人们拍照需要被家人重温与分享。
但通过即时通讯工具（中国的微信、美国的WhatsApp等）分享是快餐式的。
并且海外用户群体中，大多数老人与孩子不在同一个地方，智能手机的使用习惯也与中国大为不同，对分享和重温的需求更强烈。
功能层面来看，智能云相框相比目前市面上的其他智能屏或者相框产品，有以下的功能优势。
基于人像识别的自动分享功能，AI 智能推荐功能，将照片基于某个逻辑搜寻出来并匹配进行推送；
深度分享功能，用户在发照片同时通过 APP 匹配字幕及背景的解说，用真人的声音增加场景感。
在销售通路上，「Cozyla」将布局零售直营和电商两大板块。
线下零售直营是团队过去20余年的经验积累，是他们最擅长的领域。
主要包含四大渠道部分：以沃尔玛为代表的连锁直营商超、以 Bestbuy 为代表的消费电子连锁直营店、 Cosco 为代表的会员制超市。
电商平台主要为亚马逊电商平台、独立站、以及各零售商的线上店。
目前海外本身也不乏一些在做类似产品的企业，譬如Nixplay，Aura，Skylight 等美国本土公司和部分中国电商公司。
姚立认为，「Cozyla」的核心竞争力在于团队整体的产品力、研发能力与渠道销售能力的结合。
相较于国内的小电商品牌，「Cozyla」的供应链能力和研发能力都从联想集团的智能家居事业部传承而来。
有高交互主机类产品的复杂技术集成能力，并且线下零售资源也更有竞争优势。
同比美国本土的企业，「Cozyla」依托中国本土的供应链优势和工程师红利。
近两三年，姚立希望主体收入结构还是以硬件为主，先完成硬件入户，之后可期有 15% 及以上的营收来自于云服务。
包括无限存储、原像素存储、智能推荐，或者 AI 智能生成等功能，这些都有可能是我们未来云服务的项目。
NO.7
11月18日消息：
中高端连锁酒店亚朵集团（以下简称"亚朵"）在11月11日在纳斯达克挂牌上市，成为"中国新住宿经济第一股"。
此次亚朵IPO募资总额为5225万美元，发行475万股ADS，发行价为11美元/ADS，开盘价为15.50美元/股。
上市首日，亚朵报收12.88美元/股，较开盘价上涨17.09%，对应市值16.8亿美元，人民币约118.12亿元。
从两次更换A股上市辅导机构，到终止A股IPO转战纳斯达克，五年间，亚朵经历了三战三败，第四次冲刺IPO时终于圆梦。
据亚朵招股书显示：截至2022年6月30日，亚朵酒店在中国151座城市拥有834家酒店。
酒店客房总数达96969家，客房数量稳居国内中高端酒店首位。
亚朵2019年-2021年营收分别为15.67亿元、15.67亿元和21.48亿元，净利润为0.61亿元、0.38亿元和1.40亿元。
2022年前9个月，营收16.37亿元，较上年同期增长5.23%，净利润达1.79亿元，同比增长58.42%。
与其同时，华住集团、锦江酒店、首旅酒店作为三大国内巨头在今年上半年都在亏损，亏损金额分别为9.8亿元、1.18亿元、4.26亿元。
2012年，王海军已经成为华住集团副总裁，而身处酒店行业的王海军也嗅到了行业的一些变化。
一方面是经济型酒店硬件、服务、标准都极其相像，天花板很低又便于模仿，因而价格战乐此不疲。
另一方面，随着经济发展加速，中国跻身中产阶级的人口越来越多。
明显的地方是亚朵每家酒店都有超过1000本藏书免费借阅，而在大堂、走廊、房间等不同地点，消费者都能欣赏到当地的摄影作品。
细微处，亚朵早上5：30提供早餐，就算你赶行程，也会替你打包好，而夜宵直到晚上两点结束等等。
亚朵设计了种种富有人性关怀的细节，确实用体验感打动了用户，亚朵在国内中高端市场份额第一。
当时被直指"炒作概念"而成为焦点，得到很多人的关注，甚至得到了和其他企业的合作机会。
另外，当时有很多亚朵消费者也参与其中，进一步增加了消费者和酒店的粘性。
亚朵先后与吴晓波、网易云音乐，知乎、同道大叔、虎扑篮球、QQ 超级会员合作打造出各具特色的主题酒店。
而这波联名也帮助亚朵破圈、出圈，一度被称为"网红"酒店。
据中国饭店协会报告，亚朵集团连续五年在中高端酒店市场占有率第一，会员注册数量累计超过3000万。
甚至在2022年上半年，亚朵的资产负债率进一步增加至85.8%，负债从去年的16.8亿增到38.4亿。
相较之下，2021年首旅酒店、锦江酒店和如家酒店的资产负债率分别为59.18%、63.2%、69%。
2013-2017年，亚朵100家酒店开业用了4年，现在每100店的用时不到8个月时间。
在上市之前，在融资碰壁的情况下，亚朵的扩张速度却在加快，导致亚朵一直陷入债务危机。
据招股书显示：截至2022年6月30日，亚朵旗下共有834家酒店，分布国内151个城市，客房总数是96969间。
筹建酒店343家，客房数量是37795间，从而抓住存量市场，提升连锁酒店渗透率。
入住酒店时，如果觉得枕头、床垫、香薰、洗发水不错，可直接在房间内扫二维码顺手买个同款。
同时通过并购优质品牌，打造了多元的品牌矩阵，完善公司酒店产品的价格带。
中高端酒店将迎来更惨烈的赛跑，而亚朵虽2013年就进入赛道，但直到现在似乎都不够成熟。
运营成本高居不下，那么意味着利润还是提不上来，依靠IP打造的差异化体验，不但已经不"新鲜"，还使得酒店模式难以规模化复制。
NO.8
11月18日消息：
该财季营收与利润情况整体回暖，数据显示，截至FY2023Q2，集团总营收为2071.8亿元。
受宏观因素扰动，同比增长3%，经调净利润为361.64亿元，同步增长29%。
六年前，阿里首次不在财报中披露GMV数据，此后大多根据双11的GMV数据判断其变化。
2023财年第一季度开始，阿里不再披露国内AAC（年度活跃消费者）的具体数据，并且也不再提及今年双11的具体GMV。
对于早已成熟的淘宝/天猫而言，AAC与双11GMV这两个偏成长的指标显然不再重要，代之而起的是一些更细节的数据。
例如过去12个月年消费过万用户数，这一数据关注高购买力群体变化，也能更准确地反映会员规模与核心用户黏性。
截至9月30日，淘宝与天猫上，过去12个月年消费破万的用户数为1.24亿人，与上期基本持平，留存率高达98%。
淘宝/天猫变化不大，而以淘特为主的业务则在高速增长。
截至9月30日，M2C商品GMV同比增长60%，相对节制的营销，使得亏面收窄。
每个巨头都有自己的基本盘，如游戏之于腾讯，电商之于阿里。
基本盘是否牢固，远比新业务增长更重要，对于阿里而言，当前基本盘的最大两个变量来自直营与淘特。
作为最核心的中国商业板块，包括淘宝、天猫、淘特、淘菜菜、盒马、天猫超市、高鑫零售、天猫国际、阿里健康、1688等。
该财季实现营收2773.66亿元，同比微降1%，经调整EBITA利润率为32%，去年同期为33%。
在中国商业板块整体收缩的情况，最近几个财季，阿里的直营收入在上述板块总营收中的占比震荡上行。
成为为数不多持续增长的类目，该财季营收608.15亿元，同比增长6%。
近几个季度盒马与阿里健康是拉动直营收入增长的主要动能。
这里需要指出，阿里直营收入多为“第三方直营”，即平台提供服务，并赚取服务费。
这种经营模式为当下即时零售中领域广泛采用，例如美团。
直营与自营的差异，远不止收入核算规则上存在差异（直营只计入服务收入，自营则计入最终销售收入），在业务逻辑上也不一样。
同样考察平台的供应链能力，直营体系重在搭台，而自营体系重在唱戏——自采。
台子搭得好不好，取决于SKU的丰富程度与品控，戏唱得好不好，则取决于库存周转效率。
以第三方直营为主的阿里健康为例，至去年下半年，第三方直营的库存SKUS超过4400万个，环比净增长10%。
盒马也因循类似逻辑，不断拓展SKU丰富度，截至去年，SKU超2万个。
而此前介入预制菜领域，其看重的依然是品类。
阿里健康与盒马的增长直接受益于品类丰富程度，基于此才能覆盖更多用户需求，积累消费，从而提升平台对供应链的议价能力。
不同之处是，阿里健康既有自营，也有第三方。
医药电商虽然整体毛利较高（Q2为20%），但受限于医药行业合规性制约。
当下重点是如何适配《中华人民共和国药品管理法实施条例（修订草案征求意见稿）》相关要求。
显然，做新零售的盒马要自由得多，不仅能够像阿里健康一样，靠整合供应链、聚合消费获利。
而且可以直接介入供应链，反向定制产品，建立自有品牌。
乍看之下，其实与小米生态链逻辑存在一定相似之处。
2018年开始，盒马尝试在直营体系内，渗透到供应链，建立其所谓的“新零供”。
根据公开信息整理发现，无论是“叮叮包”背后的翼倍，“手作纸皮烧麦”背后的三阳食品厂，亦或是“锦绣羊”背后湖北名羊这些“盒品牌”。
还是生产“好颜魔物”知识的爱普食品，支撑盒马自有品牌的公司都有一个共性：缺乏销售渠道与品牌力，同时愿意把销售交给外人打理。
上述四家企业，仅爱普食品属于上市公司子公司，信息披露相对更多。
其芝士制品属于食品加工业，原材料几乎都是进口。
事实上，如果深入剖析另外三家盒品牌企业，可以发现皆为中游企业。
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