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10月7日消息：
百度旗下小度科技7日宣布换帅：
即日起，百度集团副总裁、百度集团首席信息官（CIO）李莹担任小度科技CEO，向集团董事长兼CEO李彦宏直接汇报。
据量子位报道，小度原CEO景鲲因个人原因即将辞任。
在内部公告中，百度对景鲲的辛劳付出与贡献予以了感谢。
2023年以来，李莹主导了百度如流等产品基于文心大模型的重构；最新消息是，换帅之后，李莹将进一步强化大模型对小度产品的加持。
小度科技的前身是百度旗下的智能生活事业群组业务（2015年推出），2020年，正式独立成为百度子公司。
新任CEO李莹，轮岗前担任百度集团副总裁、百度集团首席信息官（CIO），全面负责企业智能信息系统建设。
据公开资料，李莹毕业于中国科学技术大学和东北大学。
她是百度早期员工。
2003年，李莹开始在百度实习，2004年毕业后正式入职百度网页搜索部，先后带领自然语言处理、网页搜索相关性、spider等业务。
2011年至2018年期间，李莹先后任职于互联网数据研发部、推荐与个性化部、复合搜索部、知识图谱部、AI技术生态部，带领了多项业务。
到2018年3月，李莹调任百度地图事业部总经理，正式接手百度地图业务，主导负责传统互联网地图的智能化升级，陆续发布智能定位、智能语音、语音定制等多个产品。
2020年2月，李莹被任命为百度集团首席信息官（CIO）。
同年5月，百度宣布晋升李莹为百度集团副总裁，继续担任百度集团CIO和地图事业部总经理，并继续向CTO王海峰汇报。
CIO任期内，李莹着手建立了以AI和知识管理为核心的智能工作平台“如流”。
ChatGPT引发大模型狂热后，百度重压大模型，百度如流也在李莹的主导下，完成了基于文心大模型的重构。
官方消息称，景鲲因个人原因辞职。
离任前，景鲲的最后title是百度集团副总裁，小度科技CEO。
他分别于武汉大学和浙江大学取得本硕学位。
2006年硕士毕业后，他加入微软中国，至2014年7月任首席研发总监，并负责微软必应搜索在亚洲市场的研发工作，同时也是微软小冰的创造者。
2014年加入百度，曾任大搜索任总产品架构师、搜索公司产品委员会主席，推动了度秘等多个创新产品的孵化及落地。
2018年，百度对AI进行“三合一”组织架构调整，成立智能生活事业群组（Smart Living Group，简称SLG）。
同年，景鲲被任命为百度智能生活事业群组（SLG）总经理，全面负责小度助手与小度系列硬件的产品、研发、运营、销售和商务等工作。
2019年5月，百度Q1财报后，景鲲晋升为公司副总裁，继续担任智能生活事业群组（SLG）总经理，向李彦宏汇报。
2020年9月，百度宣布旗下智能生活事业群组业务完成了独立融资协议的签署。
由此，小度科技成立，景鲲担任CEO。
在景鲲的带领下，独立后的小度不只在在对话式AI领域开疆拓土，还持续推出全屋智能解决方案、首款小度智能学习平板、智能电视、智能词典笔、添添智能健身镜M30、语音智能闹钟、大屏护眼学习机、护耳降噪耳机等新品。
根据IDC和Canalys数据，小度在2023年第一季度位居中国智能屏和智能音箱出货量第一。
并且在203年上半年，小度科技宣布完成B+轮融资。
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02 10月10日消息：
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01
10月8日消息：
哪吒汽车与宁德时代签署深化战略合作协议。
哪吒汽车联合创始人、副总裁彭庆丰，宁德时代市场体系联席总裁韩伟代表双方签署协议。
根据协议，哪吒汽车未来将与宁德时代深度合作市场业务，包括新项目及新技术合作、神行电池供应、海外业务拓展等。
据悉，一直以来，哪吒汽车与宁德时代都保持着密切的合作。
哪吒汽车首款车型生产期间，双方就建立了良好的伙伴关系。
近年来，双方持续推进全面战略合作，通过技术研发、供应链保障等不同模式的合作探索，合作广度和深度不断提升。
本次深化合作协议的签署，是哪吒汽车面向未来的重要部署。
长期和宁德时代的合作，利用全球领先的动力电池技术和产品解决方案，哪吒汽车将进一步推动新能源汽车产业的高质量发展，让高品质电动汽车触手可及。
02
10月8日消息：
据悉，小米近日在内部宣布最新架构调整，集团合伙人、高级副总裁、大家电部总裁张峰将离职。
新浪科技报道，在内部邮件中，小米称张峰是因个人原因，将于12月完成工作交接后离职。
随着张峰的变动，他负责的大家电部也迎来了重组。
据悉，原小米大家电部电视部将并入手机部，任命潘俊继续担任电视部总经理，向手机部总裁曾学忠汇报；
同时，成立新大家电部，业务包含空调、冰箱、洗衣机等，任命单联瑜担任大家电部总经理，向集团总裁卢伟冰汇报。
资料显示，张峰于2016年加入小米，先后负责过手机部供应链、参谋部、采购委和智能硬件业务。
张峰2016年加入小米时，正值小米手机陷入供应链危机，他临危受命管理供应链，成为解决小米供应商元器件以及手机供应问题的主力。
2020年，张峰与王翔、周受资、卢伟冰四位高管共同升任小米合伙人。
而随着此次张峰的离职，当时升任的四位小米合伙人将仅剩卢伟冰一位。
其中周受资于2021年离职，王翔于2022年底离职。
在加入小米之前，张峰曾担任英华达集团多个职位，包括研发总监及英华达南京总经理。
2012年，张峰创办江苏紫米电子技术有限公司（ZMI），该公司也是小米产业生态链成员，负责研发生产小米移动电源及相关配件。
后来被小米收购。
目前，张峰的微博认证仍然为小米集团合伙人、高级副总裁、大家电部总裁，最新动态停留在9月30日，是为小米之家在香港举办的旺角创兴广场店的开幕仪式做宣传。
与此同时，原紫米 ZMI 核心团队又创立了一个新的品牌 CUKTECH（南京酷科），张峰担任公司董事一职。
03
10月9日消息：
10月9日消息，2023年1月16日，滴滴出行官方微博宣布，经报网络安全审查办公室同意，即日起恢复“滴滴出行”的新用户注册。
历经18个月的监管，滴滴出行重新回归网约车市场。
据晚点 LatePost，滴滴近期在与多家投资机构的沟通中透露，未来三年，滴滴对其中国出行业务分别制定了日单量增长目标：2023年计划增长 45%，2024年和2025年每年分别增长10% - 15%。
这是滴滴继2020年提出“0188”目标（“0188”计划是在三年后，也就是今年实现日服务订单超过一亿单）之后，再次对外重提增长计划。
根据滴滴财报显示，2023年上半年和下半年中国出行业务的日均单量分别为2820万和2940万单，全年有望稳定在2900万单以上。
也就是说，如果滴滴未来两年能够实现15%的增长，那么预计到2025 年，其日单量有望冲击4000万单。
结伴出游方面，嘀嗒跨城顺风车订单中，乘车人数为两人及以上的订单占比，比平日要高出四成以上。
此外，根据嘀嗒顺风车大数据，今年中秋国庆长假，人们搭乘跨城顺风车，最爱去的前20个城市包括上海、重庆、成都、青岛、深圳、东莞、广州、杭州、北京、天津、苏州、大连、惠州、佛山、济南、石家庄、哈尔滨、南通、泉州、无锡。
这一定程度表明，从自驾游客量来看，一线城市、新一线城市依然是大众旅游主要目的地，同时，很多地方省会城市及地方经济快速发展城市，顺风车出游热度升温，如哈尔滨、济南、石家庄、南通和泉州等。
04
10月9日消息：
嘀嗒出行发布的《2023中秋国庆长假跨城顺风车出行总结报告》显示，今年中秋国庆长假期间，跨城顺风车的单日订单峰值，较2022年国庆长假增长超五成，较2023年五一小长假增长近两成。
这意味着，今年国人自驾出游比例大幅提升，同时选择顺风车出游的乘客也大幅增长。
同时，今年超级黄金周的跨城顺风车订单占比，订单平均距离、结伴出游订单（同一订单有两人及以上乘车）占比也明显高于平日，且从顺风车热门目的地城市来看，越来越多中小城市成为顺风出游的新热点，这从一个侧面展现了地方旅游经济发展的新风貌。
具体来看，今年中秋国庆长假期间，跨城顺风车订单量的单日均值，比9月平日期间（2023.09.01-2023.09.27）高出近九成；
同时，跨城顺风车订单在总订单中的占比，则比9月平日高出五成以上。
报告显示，长假期间，跨城顺风车订单平均行驶里程达155km，比9月平日期间的跨城订单平均距离，要高出两成以上。
当然，跨城顺风车本身以中短途为主，主要是周边和临近城市的一站式出行。
从距离看，今年长假跨城顺风车在50-100公里、100-150公里、150-200公里和200-300公里这四个距离区间，订单占比依次为28.9% 、20.7% 、12.4% 、13.5%，四个区间合计占比超过75%。
05
10月9日消息：
亚马逊云科技全球销售、市场和服务高级副总裁Matt Garman对内宣布了大中华区领导人变更。
张文翊在成功担任亚马逊全球副总裁、亚马逊云科技大中华区执行董事四年之后，将担任新的领导职务以回到自己家人的身边。
储瑞松将接任这一职位。
储瑞松在企业软件、IT咨询、云计算和人工智能方面拥有30年的丰富经验。
无论是在跨国企业还是中国本土企业，他均曾成功领导大规模团队，持续创新服务客户、为客户创造价值。
加入亚马逊云科技之前，储瑞松担任百度集团副总裁，是百度高层管理团队之一，负责领导百度阿波罗智能汽车业务。
在此之前，他的大部分职业生涯都在SAP度过，担任过工程、战略、业务开发等多个领导职位，并最终负责S/4HANA云产品全球研发，领导遍布德国、中欧、北美和亚太等地的全球数千名员工。
06
10月10日消息：
据天眼查最新信息显示，威马汽车科技集团有限公司日前正式申请破产审查，经办法院为上海市第三中级人民法院。
威马汽车科技集团有限公司成立于2012年5月，法定代表人为SHEN HUI，注册资本60亿人民币，由苏州威马智慧出行科技有限公司全资持股。
今年9月，威马汽车借壳上市宣告失败，之后又传出开心汽车计划收购威马汽车100%股权。
不久前，苏州威马智慧出行科技有限公司持有该公司的60亿股权也被冻结。
据了解，威马汽车首款量产车型EX5于2017年12月正式亮相，是国内最早进军新能源车市场的新势力品牌之一，当时与“蔚小理”同处第一梯队。
数据显示，2019年，威马达成了16876辆的年度销量，排在造车新势力销量第二名，并吸引了包括百度、上汽集团等在内的多家头部企业投资，总融资金额超过350亿元。
然而到了2021年，威马汽车频繁出现自燃事件，主要集中在EX5、EX6这两款车型上。
随后威马汽车进行的车辆召回，但解决措施竟然是对车辆电池容量进行“锁电”，致使车辆的续航里程大为缩短，从而引发了车主不满，并联名向威马汽车发送律师函进行维权。
也正是从这时开始，威马汽车的销量出现了大幅下滑，到2022年更是在销量榜单上消失了。
据乘联会数据显示，2022 年威马汽车累计销量仅为29450辆，同比下降 33.3%，而到了2023年更是无法查到实际的销量数据，曾经一度被看好的威马汽车估计是要凉了。
END
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