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10月8日消息
华为鸿蒙智行官方发布消息称，国庆假期期间（10月1日至10月7日），其全系车型累计大定突破28600台。
这一消息不仅展示了鸿蒙智行强大的市场号召力，也进一步验证了华为在智能汽车领域的创新能力和市场竞争力。
具体来看，鸿蒙智行旗下的智界R7、问界M9和问界M7成为此次国庆假期销量的主要贡献者。
其中，智界R7作为 鸿蒙智行的首款轿跑SUV，自9月24日上市以来，便迅速获得了市场的认可，国庆假期期间大定突破9600台。
智界R7不仅在外观设计上具备独特性，内饰配置也相当丰富，如座椅加热、通风和按摩功能，以及连续可变阻尼减振器和空气悬架等，使其在同级别车型中脱颖而出。
此外，智界R7还搭载了华为电机系统，全系标配800V碳化硅高压平台，CLTC工况最大续航里程达到802km，进一步提升了其市场竞争力。
与此同时，问界M9和问界M7也继续保持着强劲的市场表现。
问界M9作为家族旗舰车型，国庆假期期间大定突破7800台，成为国内50万以上车型销量冠军。
这款车型凭借出色的性能和豪华的配置，打破了传统观念中高价车型销量相对较低的认知，进一步证明了鸿蒙智行在高端市场的竞争力。
而问界M7则继续延续其热销势头，国庆假期期间大定突破9000台，成为鸿蒙智行销量的重要支撑。
问界M7定位为中大型SUV，共有15款在售车型，售价区间为24.98-32.98万元。
新款问界M7 Pro更是配备了HUAWEI ADS基础版，拥有3个毫米波雷达、10个视觉感知高清摄像头组及12个超声波雷达，进一步提升了其智能化水平。
鸿蒙智行在国庆假期期间取得如此优异的销量成绩，离不开其产品的多元化布局和持续的技术创新。
鸿蒙智行已发布问界、智界和享界三大品牌，由华为分别与赛力斯、奇瑞、北汽联合打造，推出了多款具备市场竞争力的车型。
这些车型不仅覆盖了不同的细分市场，满足了不同消费者的需求，还搭载了华为的先进技术，为车辆带来了更智能、便捷的使用体验。
此外，鸿蒙智行的成功也离不开其独特的合作模式。
华为与多家传统汽车企业合作，共同打造不同品牌的汽车，充分发挥了各方的优势，实现了资源的优化配置。
这种合作模式不仅有助于推动传统汽车企业向智能汽车转型，也为整个智能汽车行业的发展提供了新的思路和方向。
总的来说，鸿蒙智行在国庆假期期间取得的全系车型累计大定突破28600台的成绩，不仅展示了其强大的市场号召力和竞争力，也进一步验证了华为在智能汽车领域的创新能力和技术优势。
未来，随着鸿蒙智行不断推出新品牌和新车型，以及持续的技术创新和市场拓展，相信其将在智能汽车市场取得更加辉煌的成绩。
融资类资讯
9月30日消息
中国首家实现量产供货的乘用车空气悬架系统供应商「孔辉科技」完成4.5亿元D1轮融资。
本轮融资由广汽百亿基金及中银资产共同投资，资金将主要用于产能建设和新品研发。
9月29日消息
特种无人机企业「氢源智能」完成亿元B轮融资。
本轮融资由上海海际朴诚资本携手湖州吴兴交通旅游投资发展集团组建的专项产业投资基金，以及氢能领域知名上市公司「国鸿氢能」之创始人关联公司联合战略投资。
9月27日消息
传感器高新技术企业「奥松电子」近期成功完成D轮融资7亿元。
此次融资由重庆产业投资母基金与重科控股联合领投，友博资本等机构跟投。
9月26日消息
智能驾驶供应商「易航智能」完成数亿元C轮融资，由北汽产投、浙江金控投资公司、德清产投、财通资本联合投资。
本轮融资后，易航智能或将为北汽集团旗下BEIJING、极狐品牌的车型开发智驾方案。
9月26日消息
专注于车规级和工控领域碳化硅芯片的生产和研发，「芯粤能」完成约十亿元人民币A轮融资。
本轮融资由粤财基金管理的广东省集成电路基金二期与国投创业基金联合领投，社保湾区科创基金、深创投、广州产投、科金控股集团、大众聚鼎、博原资本、复朴投资与曦晨资本联合参与。
热点资讯
10月4日消息
蔚来汽车宣布与战略投资者CYVN正式签署战略合作协议，标志着蔚来在全球化布局方面迈出了重要一步。
CYVN是一家由阿联酋阿布扎比政府拥有多数股权的投资机构，其战略重点是智能出行产业。
蔚来与CYVN的合作不仅带来了资金和技术支持，更重要的是，借助CYVN在中东地区的资源和影响力更快地融入当地市场，推动智能电动汽车技术的普及和应用。
根据协议内容，蔚来将在阿拉伯联合酋长国阿布扎比建立一座先进技术研发中心，专注于智能驾驶和人工智能技术的研发。
蔚来与CYVN的战略合作不仅局限于技术研发，双方还将联合研发一款针对当地市场的全新车型，以满足中东和北非地区用户不断增长的智能电动汽车需求。
蔚来创始人、董事长、CEO李斌认为，智能电动汽车在中东与北非市场的发展前景被看好。
作为蔚来的重要战略投资者与合作伙伴，CYVN在当地拥有丰富的资源，这将有助于蔚来在该地区的业务实现持续成长。
此次合作的一个重要成果是蔚来中东北非公司的成立，该合资企业将负责蔚来在中东和北非地区的业务运营。
阿联酋将成为蔚来中东北非公司的首发市场，蔚来计划在四季度全体系在阿联酋开展业务，涵盖产品、服务和社区等多个方面。
蔚来与CYVN的合作是蔚来全球化布局的又一个重要节点。
自2021年以来，蔚来在全球化方面取得了显著进展，已全体系进入5个欧洲国家市场，推出了多款量产车型；
同时，蔚来还在欧洲布局了56座换电站，接入了超60万根第三方充电桩，建成了多家蔚来中心、蔚来空间和蔚来服务中心。
蔚来汽车一直致力于技术创新，此次在阿布扎比建立技术研发中心，将进一步拓展其在智能驾驶和人工智能领域的研发能力。
中东和北非地区已成为全球汽车制造商寻求增长空间的重要市场之一。
随着电动汽车市场的不断扩大和消费者对电动车产品的认知度提升，蔚来在该地区的市场前景十分广阔。
德勤发布的报告显示，海湾国家的市场容量虽小，但人均收入高、购买力强，且中东消费者对电动车产品的购买意愿较强。
蔚来与CYVN的合作将有助于蔚来在中东和北非地区树立品牌形象，提升市场竞争力。
此次合作不仅有助于蔚来在全球范围内的扩张，也将促进中东和北非地区的科技创新和可持续发展。
蔚来将通过与当地合作伙伴的紧密合作，共同推动智能出行领域的变革，为中东和北非地区的用户提供创新的智能电动汽车技术和产品。
10月2日消息
中国多家新能源车企陆续公布了2024年9月的销量数据，显示出了新能源汽车市场的强劲增长态势。
与此同时，国际电动汽车巨头特斯拉也发布了其第三季度的汽车交付情况，尽管实现了季度增长，但仍略低于市场预期。
在中国市场，比亚迪继续领跑新能源汽车销量榜，9月份新能源汽车销量达到了41.94万辆，显示出其在新能源汽车领域的强大竞争力。
理想汽车同样表现出色，9月交付新车53709辆，持续巩固其市场地位。
鸿蒙智行、广汽埃安、零跑汽车等也均实现了不错的销量成绩，分别交付新车39931辆、35780辆和33767台。
值得注意的是，小鹏汽车、极氪、蔚来等车企虽然销量略低于比亚迪和理想，但也在稳步发展。
其中，小鹏汽车交付21352辆，极氪交付21333台，蔚来交付21181辆。
新兴品牌小米汽车也实现了突破，交付量超过10000台。
此外，极狐、哪吒汽车、岚图、阿维塔、智己汽车等也均有不俗表现，分别实现了10880台、10118台、10001辆、4537台和4516台的交付量。
与国内市场一片繁荣的景象相比，特斯拉在第三季度的交付情况则略显平淡。
尽管特斯拉在截至9月30日的三个月里交付了462890辆汽车，比上一季度增长了6.4%，实现了连续两个季度销量下滑后的首次季度增长，但这仍然低于分析师平均预期的469828辆交付量。
其中，MODEL 3/Y车型交付量为439975辆，占据了绝大部分的市场份额。
特斯拉去年全年交付了创纪录的180万辆汽车。
面对2024年的市场竞争压力，特斯拉需要在第四季度实现创纪录的516344辆汽车交付量，才能避免全年销量出现下滑。
这对于特斯拉来说无疑是一个巨大的挑战，尤其是在全球新能源汽车市场竞争日益激烈的情况下。
总体来看，中国新能源汽车市场在9月份继续保持了强劲的增长势头，多家车企实现了不错的销量成绩。
而特斯拉虽然在第三季度实现了季度增长，但仍需要继续努力以满足市场预期。
9月29日消息
在经过近5个小时的飞行后，备受瞩目的旅日大熊猫“比力”和“仙女”顺利抵达中国四川成都双流国际机场。
这两只大熊猫即将被送往中国大熊猫保护研究中心雅安碧峰峡基地，进行为期一个月的隔离检疫。
此次大熊猫的回国运输任务由顺丰航空承担，展现了顺丰航空在特殊物种运输领域的专业能力和丰富经验。
顺丰航空O3234货机成功执行了此次运输任务，将“比力”和“仙女”从日本东京成田国际机场安全运抵成都双流国际机场。
据了解，这两只大熊猫出生于四川卧龙自然保护区，2011年2月以租借形式入住日本东京上野动物园，成为了当地深受民众喜爱的明星动物。
值得一提的是，2017年6月，“比力”和“仙女”的女儿雌性大熊猫“香香”也在日本东京上野动物园出生，吸引了无数熊猫爱好者的关注。
2023年2月，“香香”在顺丰航空的护送下顺利回国，目前生活在雅安碧峰峡基地，继续着她的健康成长。
据中国野生动物保护协会介绍，大熊猫“比力”和“仙女”目前均已年满19岁，进入了老年阶段，出现了高血压等老年疾病症状。
中日双方专家一直保持密切沟通和联合会诊，对两只大熊猫进行了对症用药治疗，病情得到了有效控制。
目前，“比力”和“仙女”的食欲和日常活动状况均保持正常。
为了使这两只大熊猫能够得到更好的照顾和治疗，中日双方经过友好协商，决定提前将它们接返回国，而不是等到2026年2月租借合同到期。
这一决定体现了中国对大熊猫保护工作的高度重视和对大熊猫个体健康福祉的深切关怀。
顺丰航空作为国内领先的航空货运企业，在特殊物种运输方面积累了丰富的经验。
此次成功护送大熊猫“比力”和“仙女”回国，再次证明了顺丰航空在保障珍稀物种安全运输方面的专业能力和责任感。
9月26日消息
中国电商领域的两大巨头阿里巴巴与京东宣布了一项重要合作：支付宝正式入驻京东平台，同时京东物流也将接入淘宝，并预计于10月中旬正式上线。
此外，京东还将接入菜鸟速递和菜鸟驿站，共享寄送入口、包裹寄存等服务。
这一系列举措标志着阿里与京东在深化合作、开放生态方面迈出了实质性步伐，对电商生态、商家及消费者均将产生深远影响。
对于旗下物流板块——菜鸟物流和京东物流而言，此次合作带来的受益情况虽有所不同，但均预示着电商物流领域的新一轮变革。
京东接入“菜鸟速递”和“菜鸟驿站”，为平台商家提供了更多选择。
然而，考虑到京东商城POP店铺已广泛采用“三通一达”等快递公司，且极兔也于2023年3月正式接入京东商城，菜鸟速递在其中的市场份额增长或许有限。
加之菜鸟物流当前战略重心在于全球化拓展，此次合作对菜鸟速递的直接业务增量可能并非主要考量。
对于菜鸟驿站而言，京东快递主打“送货上门”服务，这与菜鸟驿站的“到站自取”模式存在定位差异。
因此，菜鸟驿站更多是为京东用户提供了一种额外选择，而非核心服务升级。
相比之下，“接入淘天”对京东物流而言则是一大利好。
长期以来，无法承接“猫系”和“拼系”物流订单一直是京东物流的一大痛点。
此次合作，京东物流终于得以入驻淘宝，成为商家可选择的物流供应商之一。
这不仅解决了京东物流长期以来的“心病”，更为其提供了一个公平竞争的平台。
对于商家而言，京东物流的加入为他们提供了一个介于顺丰和“三通一达”之间的新选择；
特别是在家电、家居、酒水等优势服务品类上，商家更乐于拥有“京东物流”这一选项。
此外，京东物流入驻淘天后，商家在店铺首页标注“京东物流”或“京东快递”标签，还能吸引特定消费者群体，带来额外流量。
更重要的是，京东物流此次合作带来的收益不仅限于快递订单，更在于仓配订单的显著增长。
以往，京东物流在承接电商商家仓配业务时，因无法处理“猫系”订单而受限，现在这一障碍被消除，京东物流在供应链业务上的竞争力将得到显著提升。
同时，随着京东物流入驻淘天，其大件业务及1688等平台的快运订单也有望增加，尽管这可能带来与德邦等内部竞争的压力。
此次阿里与京东的互开大门，不仅促进了电商生态的进一步融合，也为商家和消费者带来了更多选择和便利。
对于商家而言，物流服务商的多样化有助于降低物流成本、提升服务质量；对于消费者而言，则能享受到更加便捷、高效的购物体验。
这一合作无疑是国内大循环、互联网“破圈”的一个缩影，展现了电商行业在竞争与合作中寻求共赢的新趋势。
9月26日消息
晶合集成发布公告，宣布将携手农银投资、工融金投等外部投资者，共同对其全资子公司皖芯集成进行增资，增资总额高达人民币95.5亿元。
在当前一级市场相对冷清的背景下，这一大手笔融资引发了广泛关注。
皖芯集成的故事始于2022年，由晶合集成全资设立。
作为晶合集成在显示驱动芯片领域的延伸，皖芯集成重点布局了多条产品线；
包括55纳米-28纳米显示驱动芯片、55纳米CMOS图像传感器芯片、90纳米电源管理芯片、110纳米微控制器芯片及28纳米逻辑芯片等，产品广泛应用于消费电子、车用电子及工业控制等领域。
此次增资中，晶合集成拟出资41.5亿元，而农银投资、工融金投等外部投资者则拟出资54亿元。
增资完成后，晶合集成将继续保持皖芯集成的第一大股东地位，但外部投资者的持股比例将达到56.2496%。
这使得皖芯集成的投后估值接近百亿元，成为合肥又一超级独角兽。
值得注意的是，此次融资中，银行系投资方占据了重要地位。
其中，农银投资是中国农业银行的全资子公司，专注于市场化债转股及股权投资业务，至今投资规模已超3000亿元。
而工融金投则是工银金融资产投资有限公司和工银资本管理有限公司共同出资设立的新兴产业股权投资基金，近年来频繁参与多笔大额融资，投资领域涵盖半导体、新能源、汽车等多个行业。
此外，公告还透露，由于其他外部投资者的内部审批决策流程及进度不同，最终的投资主体及投资金额将在其内部审批决策通过后分别协商确定。
这意味着，皖芯集成后续还有望引入更多投资方。
皖芯集成的崛起，是合肥国资招商战略的一个缩影。
早在2015年，合肥就成功引进了京东方等新型显示龙头企业，但“缺芯”问题一直困扰着合肥的产业发展。
为此，合肥决心补齐晶圆制造短板，通过引进力晶科技等晶圆代工企业，迅速提升了合肥在显示驱动芯片领域的制造能力。
随着汽车芯片浪潮的兴起，合肥又及时调整产业规划，将“芯屏器合”战略升级为“芯屏汽合”，致力于建设国际一流新能源汽车之都。
在此背景下，皖芯集成应运而生，承载着“安徽省汽车芯片制造中心”的重任。
此次融资将加快公司进一步拓展车用芯片特色工艺技术产品线，为提升国产汽车芯片自给率迈出重要一步。
合肥通过引进产业链上的龙头企业，吸引更多上下游企业聚集，形成产业集群的“合肥模式”，已经在多个领域取得了显著成效。
在集成电路产业方面，合肥已经集聚了450多家重点企业，构建了完整的产业链生态。
未来，随着量子信息、空天技术、聚变能源、下一代人工智能等新兴产业的蓬勃发展，合肥将继续扩大其半导体版图，为城市的经济社会发展注入新的活力。
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