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10月31日消息
西班牙可再生能源开发商Grenergy与宁德时代签署了一份大规模的供应合同。
宁德时代将为其在智利的Oasisde Atacama第四期项目提供1.25GWh的EnerX电池储能系统，而前三期为比亚迪提供。
据协议，宁德时代将向Grenergy提供1.25GWh的EnerX型集装箱电池储能系统，包括7,100多个模块。
该系统储能容量为5.6MWh，基于530Ah磷酸铁锂电池，具有4000米海拔高度的安全性。
据悉，Grenergy曾透露将阿塔卡马绿洲项目储能容量由4.1GWh扩至11GWh，光伏增加一倍至2GW，预计将成为世界上最大的储能项目。
项目总投资23亿美元（约164.105亿人民币），分为五期。
值得注意的是，此前Grenergy与比亚迪延长至3GWh供货协议，覆盖了前三期。
此前9月24日，Grenergy宣布将该项目的储能系统容量从4.1GWh提高到11GWh，为目前最大的电池储能项目。
10月，比亚迪105台大型锂电池储能柜已运抵基拉瓜工厂，对应项目一期，目前正进行安装，计划今年底完成并网，其余大部分将于2025年并网。
第四期，Grenergy选择一个新的电池储能系统合作伙伴。
Grenergy 执行总裁David Ruiz de Andrés表示：“与宁德时代的合作是巩固阿塔卡马绿洲的一个重要里程碑。”
2024年，宁德时代在储能系统集成领域的“战绩”愈发丰厚。
在海外储能市场，近年来，宁德时代更多以直流侧系统集成商的身份获取订单，海外储能业务收入更多来自Ener系列电柜。
在今年Q3业绩说明会上，宁德时代表示，如果按照直流侧或交流侧进行划分，海外以电柜为主，占比较大，而国内的系统业务定义则更为宽泛，可能涵盖更大范围。
2024年以来，除了阿塔卡马绿洲储能第四期项目1.25GWh的EnerX电池储能系统订单，宁德时代还拿下了诸多海外电池系统大单。
6月，罗尔斯罗伊斯（Rolls-Royce）宣布与宁德时代达成战略合作，将把宁德时代天恒储能系统引入欧盟和英国市场。
目前，宁德时代天恒储能系统已集成至罗尔斯罗伊斯（Rolls-Royce）mtu EnergyPack QG解决方案中。
罗尔斯罗伊斯（Rolls-Royce）在发电和能源行业拥有数十年经验，去年年底，双方就签署了超10GWh存储容量的长期供货协议。
不仅如此，双方已在欧盟区域完成多个EnerOne产品线项目的交付，并签订了多个EnerC+产品线的项目合作。
以色列最大的集成商BLEnergy也宣布与宁德时代合作，共同开发模块化储能解决方案。
10月，美国独立电力生产商Hecate Energy公司获批在马萨诸塞州部署310MW/1240MWh储能项目，该项目同样将采用宁德时代的EnerX集装箱式电池储能系统。
在国内储能市场，宁德时代也逐渐转变以储能电芯为主的业务体系，越来越频繁以系统集成商的身份出现在大型招投标项目中。
2024年3月，林源电力（南京）有限公司2024储能设备直流舱框架采购中标候选人公示，采购规模为1.4GWh，共6个标段，宁德时代均入围。
7月，中国能建2024年度磷酸铁锂电池储能系统集中采购中标候选人公示，三个标段容量合计5GWh，宁德时代三个标段均入围。
8月，宁德时代中标中国电建四川电力设计咨询公司40MW/80MWh天原工业储能项目采购，预中标海纳特电（厦门）港口储能三期项目-5MW/10MWh集装箱储能系统；
9月，宁德时代预中标东营津辉150MW/300MWh储能设备采购。
在2024年Q3业绩交流会上，宁德时代表示，公司看好储能集成业务的发展前景。
为维持海外竞争优势，公司计划通过技术创新和商业模式创新提升储能系统集成能力，专注于提供更高品质的储能产品和服务，包括电芯、电箱、电柜及系统解决方案。
从出货量来看，宁德时代在储能电芯领域拥有绝对的“话语权”，不过，宁德时代也面临储能电芯市场份额下降的风险。
2020年宁德时代推出“71173”尺寸的280Ah储能电芯后，“71173”尺寸280Ah容量逐渐成为行业第一代主流电芯规格。
此后，同尺寸的314Ah电芯成为行业第二代主流电芯。
但随着储能电芯逐渐向500Ah+甚至更大容量迭代升级，第三代主流电芯之争再起。
由于500Ah+大容量储能电芯在尺寸、工艺等方面的巨大变革，头部储能系统集成商开始联合其他电池企业推出大容量储能电芯，一定程度上增加了宁德时代储能电芯的竞争压力。
今年，阳光电源与瑞浦兰钧、楚能新能源、中创新航、欣旺达等电池企业合作推出了625Ah储能电芯；
中车株洲所也联合5家储能电池厂商共同发布了688Ah储能电芯。
面对其他电芯厂商联合储能系统集成商“争夺”第三代主流储能电芯的“定义权”，宁德时代并未急于给市场一个明确的答复。
在发布6.25MWh天恒储能系统时，宁德时代官方没有强调具体电芯容量规格，对于587Ah电芯的“态度”也较为含糊。
不过，宁德时代在储能系统（直流侧）占据领先的市场地位，或将进一步增加宁德时代在下一代主流储能电芯“争夺战”中的“胜算”。
2024年，宁德时代或将成为储能电芯+直流侧系统“双冠王”。
Part.01 融资资讯
Financing Information
11月5日消息
国内第一批获得Thor芯片的企业「元戎启行」宣布完成1亿美元C1轮战略融资，由国内头部主机厂独家投资。
本轮融资将用于夯实国内量产项目，拓展海外业务，同时为探索Robotaxi商业化运营和布局VLA模型等前沿技术提供资金支撑。
11月5日消息
「睿励科学仪器」完成近5亿元战略融资，本轮融资由金石投资和招商致远联合领投，河南资产、金信资本、鼎青投资等跟投。
所融资金主要用于进一步提升先进半导体制程用的光学量检测设备的国产替代能力，丰富产品种类，加大市场开拓力度能力。
11月4日消息
具身智能创业公司「自变量机器人」连续完成Pre-A与Pre-A+轮融资，总金额达到亿元级。
投资方包括德联资本、基石资本、啟赋资本、南山战新投，老股东九合创投持续加注，融资将用于下一代统一具身智能大模型的训练与场景落地。
11月1日消息
国内工业动力及船舶动力电池行业领先企业「益佳通」完成4亿元融资，投资方包括银河投资、合肥产投、老河口长江高质量发展基金、开盛产投等机构投资，多维资本担任本轮融资独家财务顾问。
10月31日消息
国内率先研发倾转旋翼载人eVTOL的科技企业「时的科技」宣布完成数亿元B轮融资。
由洪泰基金、安泰基金及湾沚区国投集团联合投资，计划在安徽省芜湖市湾沚区建立总装制造工厂。
Part.02 热点新闻
Hot News
11月4日消息
随着车市的“金九银十”销售旺季圆满落幕，国内新能源汽车市场在“以旧换新”政策的强劲推动下，迎来了前所未有的爆发期。
各大新能源车企纷纷交出了亮眼的销售成绩单，月度销量普遍实现增长，多个品牌更是刷新了单月销售记录。
作为国内新能源汽车行业的领头羊，比亚迪在10月的表现尤为抢眼，销量首次突破50万辆大关，达到了502,657辆，同比增长66.2%。
这一成绩的取得，得益于比亚迪旗下王朝和海洋系列车型的持续热销，以及方程豹、腾势、仰望等品牌的共同发力。
此外，比亚迪在海外市场的表现同样可圈可点，10月海外销量达到31,192辆，显示出其强大的全球竞争力。
与此同时，其他新能源车企也展现出了强劲的增长势头。
零跑、小鹏、极氪、小米和岚图等品牌单月交付量均创下历史新高。
零跑汽车在10月交付新车38,177辆，同比增长109.7%，连续多月刷新交付记录。
小鹏汽车则以23,917辆的交付量，实现了单月交付量的历史新高，同比增长20%，环比增长12%。
极氪品牌同样表现不俗，10月交付新车25,049辆，同比增长92%，环比增长17%，连续多月稳定在月销2万辆以上。
小米汽车也在新能源市场中逐渐崭露头角，其首款车型SU7在10月交付量超过2万辆，这是小米汽车单月交付量首次突破2万辆大关。
雷军在社交媒体上表示，预计11月将完成小米SU7累计交付量10万辆的全年目标，显示出小米汽车对未来市场的信心。
岚图汽车同样表现出色，10月交付新车10,157辆，同比上涨67%，已连续两月销量破万，月销量更是实现了六连涨。
岚图梦想家和全新上市的知音车型成为岚图品牌的销量担当，其中岚图梦想家10月份销量达到5,122辆，在高端MPV市场占据了一席之地。
然而，并非所有新能源车企都迎来了全面增长。
理想和蔚来两家车企虽然整体销量依旧稳定，但相比其他品牌销量增长略显乏力。
理想汽车10月交付新车51,443辆，同比增长27.3%，但相比上月有所下滑。
蔚来汽车10月交付新车20,976台，同比大增30.4%，但未能实现更大幅度的增长。
尽管如此，两家车企仍在积极调整战略，以适应市场的变化。
为了应对当前的困境，哪吒汽车已经启动了全员股权激励计划，并计划实施一系列降本增效的举措。
广汽埃安在10月的销量虽然同比下降了3.50%，但环比增长11.94%，达到了40,052辆。
其中，AION RT自9月底开启预售以来，订单量已超过28,000台，显示出市场对广汽埃安新车型的强烈期待。
然而，广汽埃安在高端品牌发展方面仍面临挑战，未来需要在激烈的市场竞争中守住自己的市场份额。
总体来看，国内新能源汽车市场在“金九银十”期间展现出了强劲的增长势头。
各大车企纷纷推出新产品、新技术，以满足消费者日益多样化的需求。
同时，政府政策的持续支持也为新能源汽车市场的快速发展提供了有力保障。
11月4日消息
安骏巴西公司正式宣布上线一款名为“Anjun Super Express”的同城限时快递服务产品，该服务主要面向对时效有较高要求的巴西电商卖家及电商平台。
据悉，“Anjun Super Express”服务目前仅开通圣保罗市区的同城揽收与派送服务，时效为T+0或T+1。
具体而言，消费者在平台上午12:00前购买的商品，可以在当天22:00前送达；而在当天12:00以后购买的商品，则可以在第二天22:00前送达。
这一高效的物流时效，无疑将大大提升消费者的购物体验，同时也为电商卖家提供了强有力的物流支持。
值得注意的是，“Anjun Super Express”服务在10月份经过了30天的测试，时效达成率高达99.2%，充分证明了其稳定性和可靠性。
这一成绩的取得，离不开安骏物流在巴西市场的深耕细作以及其在物流技术和服务质量上的不断提升。
为了进一步推广这一服务，11月2日，安骏快递在巴西华人华侨电商总会举办了“Anjun Super Express”首场推荐会。
会上，圣保罗近百位华人电商卖家齐聚一堂，共同探讨了同城快递业务的发展前景和合作机会。
这一活动不仅加深了电商卖家对“Anjun Super Express”服务的了解，也为安骏物流与电商卖家之间的合作搭建了桥梁。
在巴西的线上购物市场中，Mercado Livre、Shopee、Magalu、亚马逊等平台均已推出了为购物者在圣保罗等城市的同城购物提供24小时内完成物流配送的限时达服务。
这些服务的推出，不仅大大提升了购物者的物流体验，也使得巴西线上购物的物流服务分层越来越明显。
高端服务能够更好地满足高时效购物需求，从而进一步推动线上贸易的发展。
安骏巴西公司推出的“Anjun Super Express”服务，正是顺应了这一趋势。
通过提供高效、稳定的同城限时快递服务，安骏物流不仅为电商卖家提供了强有力的支持，也为消费者带来了更加优质的购物体验。
未来，随着同类限时达快递服务网络的不断推进和完善，巴西线上购物的物流服务将更加多元化和个性化，为消费者和电商卖家提供更多选择和便利。
11月1日消息
华润抚州东乡光伏发电二三期项目的20MW/40MWh储能系统设备采购中标候选人名单正式公示，海博思创位列第一中标候选人，其投标报价为1980万元，折合单价为0.495元/Wh。
2024年以来，海博思创在多个重大项目中频频中标，展现了其强大的市场竞争力和技术实力。
作为国内电化学储能系统解决方案与技术服务的领先提供商，海博思创参与建设的储能项目已超过300个，已投运的项目容量超过20GWh。
在2023年中国储能系统集成商出货量排行榜中，海博思创位列第二名。
值得一提的是，海博思创在资本市场也取得了显著的进展。
2024年10月17日，上交所上市审核委员会召开会议，审议通过了海博思创的首发申请。
此次IPO，海博思创拟募集资金7.83亿元，主要用于年产2GWh储能系统生产建设项目、储能系统研发及产业化项目、数字智能化实验室建设项目、营销及售后服务网络建设项目以及补充流动资金。
在海外市场方面，海博思创也取得了令人瞩目的成绩。
近期，海博思创成功拿下了2GWh的海外订单。
其中，与澳大利亚能源集团Tesseract达成了规模近1GWh的战略合作；
同时，还与法国知名储能投资运营商NW签订了合作协议，涵盖500MWh储能产品的供货及美国两个项目的总承包合同，并获得了在2026年底之前交付总计超过1GWh储能产品的意向订单。
10月31日消息
阳光电源近日发布了2024年三季报，数据显示，今年前三季度，公司实现营收499亿元，同比增长7.6%；归母净利润达到76亿元，同比增长5.2%。
其中，第三季度实现营收189亿元，同比增长6.4%。
一直以来，阳光电源在海外储能市场占据领先地位。
今年7月，公司宣布与沙特ALGIHAZ签约7.8GWh储能订单，计划于2024年开始交付，2025年实现全容量并网运行。
此次合作中，阳光电源将部署1500多套Power Titan 2.0液冷储能系统，这是其去年10月发布的最新产品，标志着公司在储能技术上的不断创新与突破。
除了海外市场的亮眼表现，阳光电源在国内市场也频频中标大单。
今年以来，公司在国内招投标市场中多次脱颖而出，如华能雅江公司2024年光伏项目、中国电力国际发展有限公司2024年新能源项目等，均成功中标。
阳光电源在Q3投资者活动上透露，前三季度储能出货国内占比约40%，海外出货则主要集中在美洲和欧洲地区。
在业务布局上，阳光电源展现出加速布局人工智能、调整海内外出货比例、全速进攻全球市场的战略意图。
公司围绕“风光储电氢”五大核心业务，持续推动技术创新和市场拓展。
在储能领域，除了大型储能系统外，阳光电源还与奇瑞、皇鼎等大型集团展开合作，加快工商业储能出货。
针对储能盈利话题，阳光电源表示，储能盈利能力在不同市场存在显著差异。
欧美等市场投资收益率较好，客户对储能系统的要求也非常高，更加注重储能系统的并网能力和长期稳定运行。
而在国内市场，由于新能源配储的投资收益机制尚不完善，市场竞争激烈，导致市场价格较低，盈利能力较差。
不过，随着储能装机的持续增加，储能运维市场也在逐步释放，阳光电源已经接到储能运维订单，未来这一市场将随着储能装机量的扩大而持续增长。
在资本运作方面，阳光电源也动作频频。
公司控股子公司阳光新能源开发股份有限公司拟购A股上市公司合肥泰禾智能科技集团股份有限公司10.24%股份，并成为其控股股东。
泰禾智能是一家基于AI视觉识别的成套智能化装备和服务提供商，双方在光谱检测、智能算法和工业机器人自动化等方面具备合作潜力，有助于阳光电源进一步拓展新能源业务领域。
此外，阳光电源还成立了珠海横琴有限公司，经营范围涵盖新兴能源技术研发、人工智能应用软件开发等多个领域。
这一举措表明，阳光电源将进一步利用AI赋能其“风光储电氢”五大核心业务，推动储能+AI技术的落地应用。
10月31日消息
比亚迪发布了2024年三季度业绩报告，数据显示公司在前三季度实现营业收入5022.5亿元，同比增长18.9%，净利润达到252.4亿元，同比增长18.1%。
尤为引人注目的是，第三季度比亚迪的营收已经超越了特斯拉，实现了2011.25亿元的营收，相比之下，特斯拉的营收约为1800亿元。
这一里程碑式的成就标志着比亚迪在电动车领域取得了重大突破。
比亚迪在销量方面也表现出色。
市场调查机构MarkLines的数据显示，2024年第二季度，比亚迪全球新车销量达到98万辆，同比增长40%，使其跻身全球第七大车企，超越了本田。
预计第三季度销量的持续增长将进一步推动比亚迪的全球排名提升。
比亚迪在品牌高端化方面也取得了显著进展。
平安证券研报指出，搭载易三方平台的腾势Z9 GT在9月上市，后续上市的腾势N9也将推动腾势品牌销量增长。
此外，比亚迪有望在2025年中落地自研的智驾方案，包括高速智能领航和城区智能领航功能，这将进一步提升其产品的智能化水平。
对比比亚迪和特斯拉的经营情况，比亚迪车型覆盖广泛，从入门到中高端几乎全覆盖，且越来越多中高端车型的推出能够覆盖绝大部分消费者需求，并拉升毛利率。
而特斯拉车型虽少但单一车型销量大，因车型集中而在供应链成本控制上表现优异，但特斯拉需要对外采购电池。
比亚迪因规模更大，一些主要零部件自供（包括电池等），成本控制逐步改善，对供应商议价能力也逐步增强。
比亚迪销量和营收高速增长的背后，是新能源汽车在中国的加速渗透。
随着新能源汽车渗透率持续超越50%，燃油车市场面临巨大压力。
乘联会数据显示，2024年9月全国狭义乘用车零售量为210.9万辆，同比增长4.5%，但燃油车和新能源汽车市场表现冷热不均。
比亚迪超越特斯拉是否意味着国产新能源全面崛起？
首先，比亚迪的崛起是国产新能源汽车品牌抓住机遇、实现快速发展的必然结果。
国产新能源汽车品牌的突出表现对传统燃油车市场和特斯拉都产生了巨大冲击，通过提供更具性价比的产品和服务，成功抢夺了部分特斯拉的市场份额。
比亚迪的成功得益于其全渠道全品牌战略。
从入门级到中高端市场，比亚迪车型几乎全覆盖，满足了不同消费者的需求。
在入门级市场，比亚迪以亲民的价格和实用的功能吸引广大消费者；在中高端市场，比亚迪不断推出新技术、新设计和高品质车型，提升了品牌形象和市场份额。
比亚迪正在全面改变新能源汽车市场格局。
过去特斯拉占据主导地位，但现在比亚迪与其竞争愈发激烈，形成了两强争霸的局面。
同时，众多国产新能源汽车品牌如理想、问界、蔚来等也在迅速崛起，各自凭借独特的产品定位和技术优势在市场中占据一席之地。
从技术角度来看，比亚迪在电池技术、新能源汽车整车制造技术等方面已达到世界领先水平。
然而，在创新方面仍需不断努力，特别是在电池技术的进一步提升和智能化方面。
同时，在市场营销方面，特别是针对全球市场的布局，比亚迪还需加强品牌推广和销售渠道建设。
比亚迪季度营收首超特斯拉是国产新能源汽车全面崛起的一个重要标志。
未来，比亚迪为代表的国产新能源汽车产业有望在全球市场上发挥更重要的作用。
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