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9月10日消息
全球智慧物流峰会在杭州成功举办，菜鸟集团作为智慧物流领域的领军企业，在峰会上全面展示了其未来的发展战略、产品升级及全球布局。
阿里巴巴集团联合创始人及主席、菜鸟集团董事长蔡崇信在峰会上表示，阿里巴巴集团将继续鼓励和推动菜鸟面向开放市场构建物流网络，旨在服务好阿里电商的同时，满足全球多元化客户的需求，成为全球商业伙伴共同的基础设施。
蔡崇信强调，面对新型全球化和AI技术的爆发，菜鸟将把握机遇，不仅建立跨境的电商和物流通道，还将适应全球产业布局，构建一张服务未来产业链和供应链的全球物流网络。
他预计，未来物流场景将与AI技术深度结合，以改善商品供给和消费需求间的匹配关系，提升电商物流的体验和成本优势。
菜鸟集团副总裁、国际快递事业部总经理丁宏伟在峰会上宣布了“全球5日达”服务的全面升级。
作为行业首个规模化落地的跨境电商快递旗舰产品，“全球5日达”此次新增了德国、法国、葡萄牙、沙特、美国和墨西哥等核心市场，进一步扩大了服务范围。
丁宏伟指出，全托管和半托管商家均可享受“全球5日达”带来的极速履约体验，无论是电商普货还是带电商品均适用。
与国际一线快递相比，菜鸟推出的“全球5日达”物流费用节省了一半，显著提升了物流性价比。
数据显示，自推出以来，“全球5日达”在多个国家的消费者满意度显著提升，速卖通平台上的西班牙消费者满意度更是突破历史新高。
菜鸟集团CEO万霖在峰会上透露了菜鸟的全球扩展计划。
他表示，菜鸟将继续拓展全球物流骨干网络，既服务好阿里电商，也服务好开放市场。
万霖宣布，菜鸟将启动全球第二批eHub建设，以加快全球物流网络融入全球和区域产业链布局。
目前，菜鸟海外本地快递已在10个国家和地区起网运营，全球已运营超80万平方米海外仓，在18个国家和地区提供专业服务。
未来，菜鸟将打造一张覆盖中国、跨境、海外本地市场的全球快递网络，与产业链同行，更好服务全球电商发展。
在技术创新方面，万霖强调，菜鸟一直在数智化和AI应用领域保持领先地位。
目前，菜鸟旗下L4级无人车已正式发售，将在公开道路规模化配送快递包裹。
自2016年投入无人车研发和运营以来，菜鸟已运送超4000万个包裹，展现了其在物流无人配送领域的强大实力。
万霖表示，未来菜鸟将继续做无人驾驶和自动化的最佳实践者，通过精益运营和数字创新不断提升电商物流的体验优势和成本优势。
菜鸟集团副总裁、物流科技事业部总经理毕江华也在峰会上分享了菜鸟在物流科技领域的最新进展。
他表示，菜鸟物流科技正加速出海，已在超20个国家落地超过400个数智化项目，合作伙伴涵盖中国本土企业、中国出海企业、海外本地企业和全球品牌。
毕江华强调，中国企业正迎来出海新浪潮，传统以劳动力为核心的成本竞争优势已难以为继，以技术和创新为驱动力的新型竞争力将成为核心优势。
菜鸟将依托自身丰富的出海经验和全球范围内的数智化交付能力，助力中国企业更好地走向国际市场。
此外，菜鸟集团副总裁、国际供应链及北美大区总经理赵剑以《北美新质快递，携手创新共赢》为主题发表演讲。
他指出，随着TikTok Shop、SHEIN、Temu和速卖通等中国跨境电商平台的加速出海，中国快递公司在北美电商市场上的地位日益重要。
赵剑认为，北美电商快递行业正朝着极致性价比、高时效和物流口岸集中发货的落地配网络方向发展，为像菜鸟这样拥有深厚电商基因的中国物流企业提供了巨大机遇。
他呼吁全行业共同推动北美电商快递的高质量发展，实现生态共建、合规共进和品质共赢。
此次全球智慧物流峰会的成功举办，不仅为业界提供了一个交流思想、分享经验的平台，也展示了菜鸟集团在物流领域的创新实力与全球视野。
未来，随着全球电商和物流产业的持续发展，菜鸟有望在全球物流网络中发挥更加重要的作用，不断推动物流行业的进步和发展，为全球客户提供更加高效、稳定、绿色的物流服务。
融资类资讯.
9月10日消息
「览翌航空」获得数千万天使+轮融资，由深圳力合创投领投，合肥包河天使基金跟投，随之开启新一轮Pre-A轮融资。
本轮资金将用于客运eVTOL LE200的全尺寸工程样机研发以及中型电动无人物流机LEU100的适航取证工作。
9月9日消息
专注AI智算芯片研发，「知合计算」完成数亿元人民币规模的A1轮融资。
本轮融资由源码资本领投，领航新界、云九资本、乐朴投资、厚雪资本、临港新片区科创基金（由临港科创投担任管理人）等投资方跟投。
9月9日消息
深耕汽车与功率半导体自动化设备领域，「锐铂自动化」完成Pre-A轮融资，本轮融资由深圳中小担创投领投，高新投、共青城联合投资，挚金资本担任长期独家财务顾问。
本轮资金将用于新产品研发及技术团队补充、产品迭代升级等核心竞争力的提升。
9月9日消息
泛氢燃气轮机企业「慕帆动力」完成数亿元Pre-B轮融资，由启明创投领投，达晨财智、东方嘉富、高瓴创投、善水资本以及顺为资本联合投资。
本轮融资将用于泛氢燃气轮机装配制造与性能测试中心建设，推动自主泛氢轮机在“氢氨醇”及工业副产氢等领域商业化交付。
9月6日消息
具身智能初创公司「穹彻智能」完成累计数亿元人民币的天使轮和Pre-A轮两轮融资。
本轮融资由知名投资基金Prosperity7 Ventures与广发信德联合领投，泽羽资本、创新工场、奇绩创坛、璞跃中国（PlugandPlay China）以及MFund魔量资本等著名投资机构参投。
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9月10日消息
奇瑞汽车官方正式宣布，其旗下的奇瑞绿能平台将全面接入蔚来能源充电网络。
这一举措标志着双方在推动新能源汽车普及与绿色出行方面的深度合作迈出了坚实的一步。
此次合作不仅覆盖了高速服务区、繁华商圈、办公区域、居民小区、热门景区及高端酒店等多个高频出行场景，更通过技术创新与资源整合，为用户提供了前所未有的便捷充电体验。
随着合作的深入，奇瑞控股旗下的奇瑞汽车、星途汽车、捷途汽车用户将能够通过各自品牌的车主App、小程序以及奇瑞绿能专属小程序，轻松实现全国范围内蔚来能源充电桩的实时查询。
这一功能不仅提供了场站位置、充电价格、当前繁忙状态等关键信息，还集成了智能导航功能，确保用户能够迅速找到最近的充电站，并享受一键扫码充电、在线支付订单的流畅服务。
这一系列升级，将大大提升奇瑞车主的充电便利性和满意度。
同日，蔚来在G4221沪武高速太白岛服务区成功上线了两座第四代换电站，标志着以合肥为中心，半径500公里的换电出行圈正式形成。
这一成就不仅极大地缓解了长途驾驶中的里程焦虑，更展示了蔚来在换电技术领域的领先地位和前瞻布局。
从合肥出发，车主可轻松换电直达郑州、长沙、武汉、宁波、济南、福州等城市，享受无忧的跨城出行体验。
展望未来，蔚来在9月10日发布的“加电县县通”计划更是为新能源行业的发展注入了强劲动力。
该计划旨在通过加速和加密充/换电网络的布局，实现更广泛、更深入的覆盖，确保每一位新能源车主都能享受到便捷、高效、可靠的加电服务。
预计到2024年8月20日，蔚来将实现更多县级区域的充电设施覆盖，进一步缓解用户的里程焦虑，推动新能源汽车的普及和绿色出行的深入发展。
截至目前，蔚来已在全国范围内布局了2,510座换电站、3,979座充电站，并接入了超过104万根第三方充电桩，形成了庞大的充电网络体系。
特别是在安徽省，蔚来已布局了112座换电站和145座充电站，其中高速换电站达到59座，覆盖了多条重要高速公路，为省内及跨省出行的新能源车主提供了强有力的支持。
奇瑞与蔚来的此次合作，不仅是两家企业优势互补、共同发展的体现，更是中国新能源汽车产业协同创新的生动实践。
随着双方合作的不断深化，相信将有更多用户享受到绿色、便捷、高效的出行体验，共同推动中国乃至全球汽车产业的绿色转型和可持续发展。
9月10日消息
在苹果发布首款AI（人工智能）手机iPhone 16系列的13个小时后，华为在深圳发布了全球首款量产并面市的三折叠屏手机——华为Mate XT非凡大师。
此次发布不仅展示了华为在折叠屏技术领域的深厚积累，也标志着折叠屏手机形态探索的新里程碑。
华为常务董事、终端BG董事长余承东表示，华为用五年的时间实现将平板装进口袋的梦想。
特别是首次实现了内外弯折的铰链系统，既抗拉伸又抗挤压，成功解决了量产的难题。
华为Mate XT非凡大师采用了创新的“内折+外折”双铰链设计，展开后屏幕尺寸更大，使用方式更加灵活多变。
该手机提供了多种存储容量版本，包括256GB、512GB和1TB，售价分别为19999元、21999元和23999元，并定于9月20日10时8分正式开售。
值得注意的是，早在9月7日午间，华为三折叠产品的预订通道已悄然开启，并迅速吸引了大量用户的关注。
截至目前，华为商城显示的预约人数已超过300万，尽管价格不菲，但市场对这款创新产品的热情高涨，初期备货显得尤为紧俏。
回顾五年前，华为推出了第一代折叠屏手机Mate X，当时高昂的售价限制了其普及度。
如今，随着技术的不断成熟和成本的降低，折叠屏手机市场已经迎来了全新的发展阶段。
包括华为在内的多家头部手机厂商纷纷加码折叠屏产品线，不仅解决了传统折叠屏手机“厚”、“重”、“贵”的问题，还在形态和功能上进行了更多探索。
华为Mate XT非凡大师的三折叠设计尤为引人注目，在折叠状态下，它可以轻松实现一折、二折、三折的多种形态，满足不同场景下的使用需求。
一折状态下适合日常快速操作，如接打电话；二折则能高效处理信息；三折展开后，其10.2英寸的屏幕更是带来了接近平板的沉浸式体验。
此外，该手机还支持10档可变光圈、潜望长焦镜头以及AI助手小艺搭载的盘古大模型，进一步提升了拍照和智能体验。
然而，三折叠屏手机的研发和量产并非易事。
据IDC中国研究经理郭天翔分析，三折叠手机的技术要求更高，使用寿命和良品率都是巨大挑战。
华为通过自主研发的天工铰链系统，在铰链和屏幕等核心部件上取得突破，实现了内外弯折的壮举。
与此同时，其他手机厂商也在加速布局三折叠屏市场。
传音旗下的Tecno、三星以及荣耀等品牌均已展示或计划推出相关产品，显示出行业对这一新兴领域的浓厚兴趣。
不过，郭天翔指出，由于技术门槛高、成本昂贵等因素，三折叠屏手机短期内难以成为市场主流增长点。
在资本市场方面，华为三折叠屏手机的发布也引发了相关概念股的波动。
科森科技、凯盛科技、蓝思科技等多家上市公司纷纷披露了与折叠屏技术相关的业务进展和市场预期。
尽管部分公司表示相关业务收入占比较低，但市场对这一领域的未来前景依然充满信心。
总体来看，华为Mate XT非凡大师的发布不仅展示了华为在折叠屏技术领域的创新实力，也为整个智能手机市场带来了新的活力和可能性。
然而，面对高昂的成本和复杂的技术挑战，三折叠屏手机的市场表现仍需时间和市场的进一步检验。
同时，苹果iPhone 16系列手机的发布也为行业带来了更多关于AI技术应用的思考和讨论。
两者之间的较量，无疑将成为未来一段时间内科技行业的重要看点。
9月9日消息
顺丰控股公布了其2024年上半年财务报告，数据显示公司营收达到1344亿元，利润为48亿元，实现了规模与效益的双增长。
这不仅是顺丰连续15年在国家邮政局快递服务满意度排名中保持第一的辉煌成绩，更彰显了其在物流领域多个细分市场的领先地位。
尤为引人注目的是，顺丰在环境、社会与治理（ESG）方面的出色表现，为其赢得了业界的广泛认可与赞誉。
今年5月，顺丰连续第三年荣登《财富》中国ESG影响力榜，成为唯一上榜的快递物流公司。
同时，在全球权威ESG评级机构CDP的评估中，顺丰再次获得B级评定，标志着其ESG管理水平已跻身全球物流行业的顶尖行列。
顺丰之所以能够在ESG领域保持领先，离不开其长期的战略布局、技术创新以及对可持续发展的不懈追求。
在环境维度上，顺丰的减碳行动聚焦于“看得清、算得准、管得好、建生态”四大核心策略。
顺丰自研的“丰和可持续发展平台”是行业首个全链路物流碳足迹管理系统，实现了对海量运单碳数据的精细化、自动化计算，为供应链企业的碳排放管理提供了坚实的数据支撑。
此外，顺丰还通过扩大绿色运输车队规模、建设绿色产业园、研发绿色包装、升级绿色科技等一系列措施，加速向绿色低碳运营转型。
在打造细分行业一体化绿色供应链服务能力方面，顺丰围绕端到端的物流生态，为不同行业提供定制化绿色解决方案，助力客户加速绿色转型。
在社会责任方面，顺丰始终将助力乡村振兴和应急响应作为重要使命。
2023年，顺丰助力农产品产销网络覆盖全国2700多个县区级城市，运送特色农产品458万吨，村级驿站合作点超过10万个，为乡村振兴注入了强大的物流新动能。
面对自然灾害等突发事件，顺丰迅速响应，积极调动应急资源，为灾区提供及时有效的援助。
同时，顺丰还高度重视员工关怀，推出“员工可持续发展保障计划”，为一线快递小哥及其家庭提供全方位的支持与帮助。
在公司治理方面，顺丰构建了完善的风险管理体系和廉洁管理体系，确保企业运营的合规性和透明度。
顺丰还通过了ISO 27001信息安全管理体系认证及ISO 27701隐私信息管理体系认证，并主导和参与了多项数据安全相关的国标、行标制定工作，展现了其在信息安全和隐私保护方面的卓越能力。
顺丰的ESG战略生态布局不仅着眼于当下的减碳行动，更着眼于未来的可持续发展。
顺丰已制定雄心勃勃的碳减排战略规划，承诺到2030年实现碳效率提升55%、单票快件碳足迹降低70%的目标。
为此，顺丰将加大新能源物流车的应用、推广清洁能源、研发可持续包装材料、运用科技创新等手段，全面推进绿色低碳运营。
同时，顺丰还将持续构建碳排放管理平台，与合作伙伴共同打造行业碳管理标准及标杆，加速各行业的低碳转型与绿色发展，共同迈向“零碳未来”。
顺丰在ESG领域的卓越表现，不仅体现了其对可持续发展的深刻理解和坚定承诺，更为物流行业树立了新的标杆。
随着国家“双碳”战略的深入实施和全球环保意识的不断提升，顺丰将继续以科技创新为驱动，以绿色低碳为核心竞争力，引领物流行业向更加可持续、更加美好的未来迈进。
9月9日消息
极兔速递（股票代码：1519.HK）正式对外宣布，其全资附属公司华星集团成功获得一笔总额接近90亿元人民币的定期贷款融资。
此轮融资由多国银行及金融机构作为原始贷款人共同提供，体现了极兔速递在国际金融市场的强大融资能力和广泛的资本网络。
根据极兔速递发布的公告，融资协议由华星集团作为借款人，极兔速递及其若干成员公司作为担保人共同签订。
协议明确，原始贷款人将向借款人提供三笔定期贷款，包括最高6.74亿美元（约合人民币48.04亿元）、最高13.62亿港元（约合人民币12.45亿元）以及最高人民币28.7135亿元的境外及境内人民币融资。
上述贷款的总期限为首笔贷款发放日起计的36个月。
据悉，参与此次融资的银行机构多达20家，涵盖了中资、港资、美资、欧资及东南亚等多元化背景，显示了极兔速递在全球金融市场中的高认可度。
然而，极兔速递方面对此消息持谨慎态度，表示具体信息以官方公告为准。
值得注意的是，极兔速递的控股股东李杰在此次融资中扮演了关键角色。
融资协议特别规定，若李杰不再直接或间接控制公司最大比例表决权或丧失对公司运营、管理及财务政策的指示权，且满足其他特定条件，则融资协议下的贷款额度将立即取消，所有贷款及相关款项将立即到期应付。
这体现了李杰作为公司核心领导者的稳固地位及其在融资活动中的重要影响力。
李杰不仅是极兔速递的控股股东和创始人，还兼任董事会主席及CEO，持股比例高达55.29%。
尽管这一职位安排与企业管治手册的某些规定不完全一致，但极兔速递在其中期财报中解释称，由李杰兼任双职有助于确保集团领导层的一致性，并促进战略规划的高效执行。
自成立以来，极兔速递在李杰的带领下迅速崛起，多次获得大规模融资，成功在竞争激烈的市场中占据一席之地，并于2023年10月在香港成功上市。
上市后的极兔速递更加注重盈利质量，今年上半年实现了经营利润由亏转盈的显著进步，净利润达到0.31亿美元。
为了支持全球业务的持续拓展，极兔速递不断寻求新的融资渠道。
此次近90亿元的定期贷款融资将主要用于华星集团现有债务的再融资以及一般企业营运资金用途。
此前，极兔速递已通过上市募集约35亿港元用于物流网络、基础设施、技术研发等多个方面的投资，并多次获得中东等国际资本的增资支持。
截至目前，极兔速递已将其业务版图扩展至包括中国在内的13个国家，其中东南亚市场是其核心收入来源。
凭借全球电商发展的东风，极兔速递在全球快递市场中的份额不断提升，展现出强劲的发展势头。
未来，随着更多资金的注入和战略布局的实施，极兔速递有望在全球市场中取得更加辉煌的成就。
9月6日消息
中国能源建设集团有限公司（简称“中国能建”）投资建设的中能瑞新储能电池项目在福建省厦门市同翔高新城同安片区隆重开工。
此次开工仪式作为厦门市重大项目集中开竣工活动的主会场，吸引了厦门市政府及相关部门领导的重要出席，共同见证了这一新能源产业的重要里程碑。
中能瑞新储能电池项目总投资额约为81亿元人民币，规划分三期建设。
其中，一期项目占地面积约24万平方米，建筑面积约15万平方米，专注于储能电芯、电池及系统集成产品的研发与生产。
项目旨在打造年产能达30GWh的储能电芯研发和生产基地，预计达产后年产值将突破200亿元。
中能瑞新（厦门）能源科技有限公司作为项目实施主体，于2024年4月19日正式成立，注册资本为1亿元人民币，是中能瑞新（深圳）能源科技有限公司的全资子公司。
后者则由中国能建下属关联公司北京中能化储科技有限公司与贝特瑞等合作伙伴于2022年7月共同创立，专注于磷酸铁锂储能电池及系统的研发，在中国能建体系内占据电芯领域的独特地位。
除了厦门项目外，中能瑞新还积极布局全国。
2023年11月，中能瑞新在江苏无锡签约总投资130亿元的中能瑞新方形铝壳磷酸铁锂储能电池产业项目。
该项目计划分两期建设年产40GWh的储能电芯研发生产基地，并与贝特瑞、中能建华东电力设备等企业携手推进锂电、钠电及关键材料的研发制备工作。
中能瑞新研发的储能电芯经专家鉴定已达到行业领先水平，循环寿命超过12000次，安全性能满足严苛的针刺测试及“全生命周期”热失控要求。
公司正积极推动产品迭代升级，包括306Ah、314Ah等型号，并最新发布了兼容储能、动力多种应用场景的420Ah、375Ah、314Ah、306Ah、280Ah五款电芯产品；
其中420Ah电池以其超长循环寿命、高能量效率、高安全性及高一致性等特性尤为引人注目，循环寿命超过15000次，能量效率达到96%以上，展现了极强的市场竞争力。
中国能建通过中能瑞新这一关键平台，全面推动电化学储能业务的发展；
目前已拥有锂电核心专利技术110余项，并在深圳设立研发中心，厦门、无锡两地布局生产基地，形成了研发与生产的强大合力。
中能瑞新系列产品的发布，不仅丰富了公司的产品线，也进一步拓宽了其在储能和动力领域的应用场景，为新能源产业的可持续发展贡献力量。
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