中国高铁的飞速发展，改变了一代人的生活方式，也让各地区的经济文化交流变得更加密切。
日前，一位女孩每天乘坐高铁“跨省上班”的现象，引发了网友的讨论。90后斌斌（化名）在江苏昆山买房，在上海工作，她每天上下班都需要坐高铁、转地铁。从家里步行6分钟到高铁站，乘高铁17分钟，乘地铁20分钟，再步行8分钟到公司，一趟耗时50多分钟，比很多同城通勤的同事用时还要短。
从“四纵四横”迈向“八纵八横”
纵横交织的高铁网，使沿线主要城市时空距离大大缩短，加强地区之间的互连互通，为年轻人的职业规划，提供更多选择和机会。不止长三角都市圈，包括珠三角，京津冀等，有很多像斌斌一样的都市白领、中高端商旅，每天坐高铁通勤，往返于不同城市之间。
铁路作为国家重要基础设施和大众化交通工具，在我国经济社会发展中的作用至关重要。从2008年，中国第一条高铁开通运营算起，十余年间，中国“四纵四横”高铁网已经全面建成，“八纵八横”高铁网正在加密形成。截至2021年底，中国铁路营运总里程突破15万公里；高铁运营里程突破4万公里，稳居世界第一。
按照中国国家路网规划，到2025年，中国铁路营业里程将达到16.5万公里，其中高铁里程将增加至5万公里，力争“八纵八横”高铁主通道基本贯通，高铁覆盖95%以上50万人口以上城市。
有分析认为，中国修建了世界上最大的高速铁路网，其影响远远超过铁路行业本身，也带来了高铁媒体广告、旅游等行业的增长以及对区域经济增长的促进。
高铁媒体助力品牌加速成长
作为国内领先的高铁数字媒体运营商，兆讯传媒（301102.SZ）深耕行业十五年，已形成囊括京沪、京港、沿江、陆桥等“八纵八横”高铁主动脉的媒体资源区域，覆盖长三角、珠三角、环渤海以及东南沿海等多个经济发达区域，自主构建了一张覆盖全国30个省级行政区、年触达客流量超过10亿人次的高铁数字媒体网络。
这对于广告主来说，不仅有利于快速开拓区域市场，实现跨区域联动传播；还可以借助高铁的流动性，快速建立涵盖面，构建多个市场间的联系，实现媒体全国大范围覆盖，持续引爆品牌传播影响力。
例如，眼下，正是核桃成熟的季节。安徽省“宁国山核桃”品牌，通过精准投放合肥南站内高铁媒体，实现品牌“破圈”升级。一方面，在区域上选择上，选择省会城市，可有效辐射安徽省各个城市之间不同“圈层”的庞大消费客群；另一方面，在营销节点上，通过覆盖“十一国庆”“丰收节”“春运”等客运高峰期，进行长周期投放，依托海量出行旅客的高流动性，以“人”带“货”，助力农产品走出安徽，辐射长三角经济圈，带动“宁国山核桃”品牌传播至全国各地，直击目标市场。
有分析称，伴随“交通强国”、高铁“新基建”浪潮涌动，我国的高铁网络仍将保持高速发展态势，高铁建设的持续快速增长，对于兆讯传媒所在的高铁媒体广告市场来说，正迎来更为广阔的发展前景。
转载来源：《中国日报》
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