近期，国家相继出台了各类支持氢能发展的政策，尤其是财政部、工业和信息化部、科技部等部委联合批复的燃料电池汽车示范应用首批示范城市群，有望极大地促进整个产业链的加速成熟以及相关技术的突破。
联美控股总工程师武海滨预计，“未来3-5年后氢能产业将初具规模，5-7年后产业发展将进入快车道，2030年左右氢能将成为继电动汽车以后又一个极具爆发力的万亿级新能源产业。”
11月30日，四川省和重庆市同时启动“成渝氢走廊”建设，两地规划于2025年前投入约1000辆氢燃料物流车，并配套建设加氢站，最终建设成为贯通成渝中部城市群的氢能快捷运输线。
除了成渝地区以外，今年以来北京、上海、河北等省市也纷纷出台氢能产业发展规划及实施方案，并制定了具体建设目标：
《北京市氢能产业发展实施方案（2021-2025年）》：2025年前培育10家至15家具有国际影响力的产业链龙头企业，京津冀区域累计实现氢能产业链产业规模1000亿元以上。
《上海市先进制造业发展“十四五”规划》：将建设燃料电池汽车示范应用上海城市群，同时加快加氢站建。
《河北省氢能产业发展“十四五”规划》：到2022年，河北省氢能产业链年产值达到150亿元。到2025年，还要培育国内先进的企业10-15家，氢能产业链年产值达到500亿元。
此外，山东、福建等省关于氢能产业园、加氢站建设的规划陆续出台，国内多地正在将建设加氢站列入了当地重点任务。
行业前景广阔、地方政府扶持，氢能产业化节奏正在提速。根据中国氢能联盟的预测，2050年氢气需求量将接近6000万吨，氢能在我国终端能源体系中所占比例超过10%，产业链条年产值达12万亿元，有望成为引领经济发展的新增长点。
随着氢能商用化应用场景日益拓宽，联美控股（600167.SH）作为A股清洁供热的龙头企业，围绕氢能这个新能源方向积极布局，积极抢占氢能技术制高点。
在公司前不久发布的《联美控股综合能源战略升级路线图》中，联美控股再次明确提出“积极探索氢能产业布局，重点发力氢能热电联产的蓝海空间”。公司正在从上游产氢、中游输氢、下游应用等多个环节，积极探索建立标准、提出解决方案、形成商业模式，推动氢能在能源领域的落地和实施。
“在氢的应用端，以质子交换膜燃料电池（PEMFC）为主流的车用燃料电池发展进入成熟期，PEMFC的成本将随着在汽车领域的更广泛应用而快速下降，以PEMFC为核心的固定式发电系统或者热电联产系统将逐步具备商业应用价值。”武海滨表示。联美控股既有的庞大热电联产应用场景，在探索氢热电联产的商业模式和应用技术体系、标准，以及推动国内热电联产领域逐步走向成熟等方面将起到引领作用。
绿氢制取（PTG）、氢气存储及末端加氢站的建设和运营等氢能产业链，将是联美控股业务升级的重点关注方向。与此相应地，联美控股通过直接投资、项目合作、示范项目推广、联合研发等模式加大氢能业务布局力度，力争形成具有完全自主知识产权的氢能核心竞争力。
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联美集团，创建于1997年，以“创造高品质生活”为使命，以科技创新为动力，业务涉及清洁能源、地产、科创、大消费、金融服务、战略投资等。
集团主要成员企业有联美控股（600167.SH）、联美地产集团、兆讯传媒、贵州安酒集团、法国天芮、巴特瑞科技、螳螂慧视等。
