在离地3米高的操作台内，“驾驶员”快速、熟练地操作着像钢铁手臂般的登机桥，精准地链接廊桥与飞机，旅客陆续从登机桥步入飞机。
操作廊桥是个细致活儿，一个小小的失误，就可能对飞机安全造成影响，导致航班延误。它还是个熟练活儿，不参加科考拿“证儿”，经过千百次的训练与考核，可不敢轻易上岗。每次飞机落地准备靠接前，操作员不仅眼睛要时刻注视着舱门位置，左手要控制操纵杆，调整登机桥高度和方向，右手还要将接机平台对准飞机舱门，在2cm左右平行距离处打下调平轮和遮篷，这手、脑、眼的紧密配合，对协调能力要求可不是一般的高，而且整套动作必须在1分钟左右一气呵成，不是正儿八经练过的“老司机”可驾驭不了。
日常，他们常态化开展岗位练兵、“师带徒”、“老带新”活动，并创新“高楼大厦”远距精准叠放螺母“工匠”比武，“驾驶员”们个个铆足了劲儿，钻研业务、苦练技术，变着花样切磋“武艺”，团队整体操作水平“飞”一样的提升，平均靠桥时间由原来的120秒缩短至近70秒。
为给广大旅客提供舒适便捷的乘机体验，青岛机场科学调配，不断提升靠桥率，目前共有登机桥97条，靠桥率高达93.6%，截至2022年11月，廊桥操作团队已完成“零失误”安全靠桥78455次。
秉承工匠精神，守护抵离平安，在廊桥的尽头陪你走向世界，奔赴热爱，这样的“驾驶员”，你爱了吗？
