日前马士基宣布自2015年1月15日开始，亚洲到美国、加拿大航线的运价执行新标准，40英尺标箱运价涨幅是1000美元。上次马士基上调该航线运价为2012年3月，40英尺标箱运价的上调幅度为300-400美元。
马士基是船运行业龙头，一直被看作行业风向标。
马士基计划向所有跨太平洋的货物征收综合费率上涨附加费GRI，每20英尺标箱征收540美元，每40英尺标箱征收600美元。同时向干货和冷冻货额外征收旺季附加费，20英尺标箱征收320美元，40英尺标箱征收400美元。
20英尺标箱运价共计上涨860美元，40英尺标箱共计上涨1000美元，45英尺高货柜涨幅则为1,270美元。
泛太平洋运价稳定协议组织（简称TSA）希望通过历史性调涨40英尺标箱运价1000美元能够推动泛太平洋航线东向运价，该航线运价过去三周下滑18%。
之前计划向跨太平洋货物征收港口拥塞附加费的13家集运公司向美联邦海事委员会承诺圣诞节和新年以后征收附加费。这些公司纷纷表示由于美西港口拥堵，导致营运损失严重。
