实际上是可以滑行是真没错，高速状态下空挡滑行会直接使变速箱烧毁，这点也是无稽之谈，且不说变速箱油有没有参与润滑散热，就空档状态下，变速箱并没有发挥传动性，工作任务减轻了不少，就更不会因为负载而过度发热了。
常见的自动变速箱不外乎双离合、CVT、AT了。双离合其本质上还是一个手动变速箱，空挡滑行对手动挡来说几乎是家常便饭。下面主要说说CVT和AT两种变速箱。
首先AT变速箱的油泵是与变速箱输入轴相连的，只要发动机运行着油泵就一直在工作。有些说法认为这时候转速太低，油压太小，其实并不存在这样的情况。因为主油路上都有压力调节阀，转速低时有一定的节流效果以保持足够的油压。
其次变速箱内主要是齿轮间的啮合传动，对润滑要求远低于发动机内部比如气缸壁与活塞那种直接摩擦动作。所以很多自动变速箱可以以不高于50公里时速被拖行不超过50公里。
第三点我们可以思考这样的问题：汽车在怠速时我们可以换挡，说明怠速时油压足够保持自动变速箱各阀体正常工作。况且空挡滑行时发动机转速要略高于怠速，所以说油压肯定是足够了。
CVT变速箱空挡滑行时由于主动带轮与发动机断开连接空转，实际上此时链条与带轮传动负荷更小，所以并不会立刻造成损坏。
其实自动变速箱空挡滑行理论上不会造成变速箱瞬间就损坏，但是空挡滑行毕竟安全性降低，而且自动变速箱本身结构更复杂，各个厂家变速箱设计也不尽相同，所以我们还是尽量按用户手册要求来使用，因为一旦出现问题维修起来就是不少钱。
森普拉润滑油提醒您：
在长距离下坡或者车速过快的情况下，是切不可空档滑行的，一是刹车距离变长，二是防止刹车系统热衰减。
