严苛的国六b排放标准将于2023年7月1日起在全国执行。具有涡轮增压技术的小型发动机和汽油颗粒捕捉器（GPF）被广泛应用。
随之而来的低速早燃现象，正时链磨损风险和潜在的后处理兼容性以及消费者关注的燃油经济性问题，都对润滑油综合性能提出了更高的挑战。
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需要“低灰分”机油：若机油灰分过高，容易导致汽油颗粒捕捉器堵塞，从而使排气背压升高并增加油耗，影响发动机动力输出及GPF损坏。
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需要“优化硫磷”的机油：三元催化剂含有铂，钯等稀有贵重金属，所以要求润滑油必须优化硫磷，才能防止催化剂中毒。
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需要“更高规格”的机油：涡轮增压缸内直喷技术容易导致低速早燃现象，要求润滑油符合或超越API SP PLUS及以上级别来降低风险。
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需要“持久稳定”的机油：随着发动机小型化，需要润滑油提供充足的硬件保护来帮助减少问题发生，并对润滑油在高温下持久抗氧化性提出更高要求。