轮轴智能选配，省时又省力

兰州西车辆段承担着集团公司管内所有客货车轮轴四级修任务，年检修客货车轮轴达1.3万余对。近年来，兰州西车辆段响应大力发展新质生产力的号召，对生产线逐步开展智能化改造，实现了效率、质量与安全的多重提升，其中轮轴智能选配系统在近期交出了一张分外亮眼的答卷。

5月7日，轮轴班组工长段龙江轻点鼠标，输入转向架型号，电脑屏幕上各型轮轴的储存量、型号参数即刻清晰呈现。机械臂精准抓取重达1.3吨的铁路轮轴，堆垛机沿着7米高的货架平稳穿梭，定位、存取一气呵成，全程无需人工参与。

立体库的货架上，一条条完成检修的轮轴整齐码放，每一条轮轴的轴端都贴着专属的二维码标识。段龙江介绍说，每个二维码上记录着对应轮轴的轮径、原车钩高、检修记录等全套核心信息，相当于给每一条轮轴办理了唯一的“电子身份证”。

每一条轮轴在被抓取之前都要经过一道“关口”，这个“关口”就是轮轴的二维码识别探头，可以读取轮轴上的二维码信息，每一条轮轴经过探头的时候所有参数信息便瞬间被读取。随后大屏幕上具象化呈现轮轴实时存储模型，可通过大屏幕实时掌握轮轴存储架上的轮轴存取和归置情况。

需要选配时，系统会根据原车钩高、轮径等关键技术参数，自动在全库筛选匹配出最佳组合，再下达指令完成全自动出库转运，彻底实现了从“人找轮”到“系统配轮”的转变。

当系统下达轮轴调取指令后，整套设备的动作行云流水：堆垛机仅用数秒就精准定位到对应货位，桁架机械手稳稳托住轮轴两端，平稳取出后转运至出库口，早已等候在点位的AGV小车自动承接，将轮轴运送至转向架装配工位，整个过程不到2分钟。

一年前，轮轴存放全靠平面堆垛，不仅占地面积大，而且存储数量少。工作人员要凭借经验在300余条轮轴中人工核对参数、匹配符合技术要求的轮轴，全程还要依赖天车吊运配合，不仅作业强度大、效率低，还存在人车交叉作业的安全隐患。基于这些痛点，轮轴智能选配库应运而生。

据了解，系统投用后，轮轴选配效率提升30%以上，同时彻底替代了传统行车吊运、人员穿插的作业场景，有效消除了交叉作业带来的劳动安全隐患。此外，这套系统在仓储模式和场地空间利用上也实现了提档升级。兰州西车辆段轮轴车间技术员迟敏说：“改造前，库房仅能存放300余条轮轴，升级后存储能力提升至900条左右。”

新装备的引进，不仅让轮轴选配告别了人工操作，更开启了数据跑路、机器作业的检修新常态。“下一步，我们计划对智能轮轴选配库和转向架装配生产线进行整合，实现从轮轴入库到转向架组装无缝衔接，消除中间转运环节，进一步提升作业效率。”兰州西车辆段技术科副科长牛军信心满满地说。