哈萨克斯坦阿斯塔纳首条无人驾驶轻轨通车 中哈基建合作深化
2026年5月16日，哈萨克斯坦阿斯塔纳首条全自动无人驾驶轻轨正式通车，总统托卡耶夫出席仪式试乘并寄语“千里之行始于足下”。作为中亚首条此类线路，一期工程全长21.39公里、设18座车站，连接机场、总统府等核心区域。项目全程采用中国标准与装备，攻克高寒运行技术难题，由中方企业承建，是“一带一路”标志性成果，显著提升城市交通效率，彰显中哈基建合作深度。
哈萨克斯坦交通基建短板与中哈合作空间
铁路领域
哈萨克斯坦铁路总里程1.6万公里，无高铁布局，路网密度低且线路老化、电气化不足，受限于轨距差异，运力释放受阻，主要依赖大宗商品运输。中国铁路总里程16.5万公里（高铁4.5万公里），路网完善，年货运超45亿吨，中欧班列年开行1.7万列，形成高效亚欧陆路通道，为中哈合作提供坚实支撑。
公路建设
哈国公路总里程9.7万公里，缺乏成型高速路网，支线与乡村道路通达性差，仅干线支持基础运输。中国公路总里程550万公里，高速17万公里，实现县县通高速、村村硬化路，建成全域覆盖现代化路网，跨境运输优势显著。
民航航运
哈国民用机场仅24座，航线稀疏、机队规模有限，年旅客吞吐量约3000万人次，仅满足基本区域客运。中国拥有270座民用运输机场，年旅客吞吐超12亿人次，中哈国际航线密集，跨境航空保障能力全面领先。
跨境物流
哈国依托跨里海走廊发展过境物流，2025年货运量3300万吨，但口岸通关繁琐、换装效率低、数字化不足，枢纽利用率71.7%，物流成本偏高。中国构建陆海空铁一体化多式联运网络，中欧班列强化主干通道，口岸智能化与流程标准化水平国际领先。
未来合作展望
哈萨克斯坦计划2025-2030年投入190亿美元升级交通基建，重点推进铁路改造、高速新建、智慧口岸及物流枢纽扩容工程。中国在基建施工、装备、智慧物流及运维领域技术成熟、经验丰富，高度契合哈国需求。中方企业可深度参与项目，依托“一带一路”与跨里海运输走廊，输出技术与服务，优化跨境物流链，拓展中亚基建与物流市场，实现互利共赢发展。