干货！海运SO订舱单全解析：从开仓到截关，这些时间节点一个都不能错！

海运订舱单（SO）操作指南与风险控制

SO（Shipping Order）是船公司在确认订舱后发放的单据，包含货物运输的核心信息。通过SO可以提空柜、安排装货及进行后续报关、截关等操作。尽管不同船公司提供的SO格式略有差异，但核心信息一致，需核对SO号码、柜型/柜量、起运港、目的港、开仓时间、截重、截文件、截关、船名航次及ETD等。

一、时间节点管理

1. 核心时间线（按先后顺序）

• 开仓时间 → 截VGM → 截重柜 → 截文件 → 截关

2. 各时间节点详解

开仓时间

码头开放提空柜的最早时间，在此之前不能向码头或船公司指定地点提取空柜。

截重柜（CY Cutoff）

从提空柜到还重柜的截止时间，也指港区最后收重柜的时间。

• 注意：截重与截关不同，重柜进场后仍需完成报关。

截VGM

提交集装箱总重（货重+柜重）的最终期限，未按时提交将被禁止装船。

截文件（SI Cutoff）

提交提单补料内容（如货物描述、收发货人信息）的最终期限，超时可能导致改单费或甩货。

• 特殊处理：可向船公司申请SILateCome（延截补料），但批准情况视具体船舶计划而定。

截关（海关放行截止）

必须在此前完成报关并取得海关放行条，否则无法出运。

二、风险控制要点

常见失误

• 混淆截重柜与截关时间，造成延误。
• 忘记在截VGM前提交集装箱重量数据。

特殊情形处理

• 改单：在截文件后更改提单信息，需支付相应费用。
• 甩货处理：若错过截关时间，考虑转下一班次或换其他船司运输。

三、操作建议

• 提柜与装柜：
1. 核实SO柜型是否符合实际需求，例如冷冻柜应提前检查电源是否可用。
2. 重柜入场后，及时获取设备交接单（EIR）。
• 文件准备：
1. 提前整理提单补料内容（包括毛重、体积、唛头等），避免临近截止出现错误。
• 时间缓冲：
1. 建议在截关前至少24小时完成报关，以便应对海关查验等突发情况。