西部航空2020年党群体系评优投票通道！——劳动模范

闫化伟同志于2004年加入海航集团工作，2007年加入西部航空，已在集团机资岗位上默默奉献了16年的光阴。作为一名老员工，他见证了西部航空从呱呱坠地到茁壮成长。他以坚定的理想信念，始终将公司的利益放在首位。公司成立之初因人员短缺，他曾连续八年未曾回家过春节。他用聪明才智、辛勤的汗水、无悔的付出陪伴了西部航空13年的成长。任职期间获得各类嘉奖25次。2018年他作为飞行机资主管，面对短时间内要求既推行R5，又要上线正在开发的文思系统并顺利运行的挑战任务，他带领机资同仁克服重重困难，最终助力公司成功完成了R5和文思系统的运行，成为了国内第一家运行R5的航空公司，也是海航第一家率先使用文思系统的公司。2018年荣获2017年度董事长基金奖勤勉敬业奖。

秦楠同志2003年加入海航，2016年调入西部航空飞行部工作，海航工龄17年，有着丰富的工作经验。爱岗敬业、严于律己、格尽职守，十几年如一日，在平凡岗位上书写着无悔的青春。4年来，每月按时完成400多名飞行员相关工资数据反馈。每次数据收集时间短、计算项目多、工序繁琐，但任劳任怨加班加点，做到准时反馈，保障飞行员工资数据及时提交。负责组织保障机队会、局方安全整顿宣贯、新机长宣誓、三三制竞赛等大型机队活动近200场。协助三中队创建了良好的沟通、交流、学习氛围，2018年三中队机长责任原因导致的安全差错及以上不安全事件为0；近几年，三中队均保持了良好的飞行安全成绩。2016年，参加“以爱之名•筑梦前行”公益活动，前往丰都县仙女湖镇长岭村，为贫困孩童进行一对一帮扶资助。2017年，参加“爱驻夕阳，情满西航”敬老院送温暖志愿者活动。2017年，“五四”青年节参加“为爱虔行•让幸福流动”公益活动，到南山特殊教育学校参加志愿者活动。2018年，参加渝北区共青团委西部航空共同开展的“心手相连，筑梦前行”留守及困难儿童关爱活动。2019年，加入中国自愿者协会。今年疫情期间，加班完成飞行员相关工资数据统计；推出机队会线上直播，首次参与人数达276人；完成中队百余人各项信息收集反馈；为打赢疫情防控阻击战奉献自己的力量。2019年获得西部航空飞行部年度勤勉奉献奖。

贺张宏同志2014年进入西部航空，海航工龄6年。从2018年投入郑州基地建设，带领郑州乘务队从最开始20名属地乘务人员扩充到现在的111名，组建“豫见云帆”班组，秉持“暖心高效，灵活多选”的服务理念，立足小客舱，服务大世界，班组成员全年优秀服务事件近260余起，打造了郑州乘务队优秀客舱文化。贺张宏同志先后于2月15、19、21日3次带队执行PN6889郑州-武汉援鄂医疗包机重大保障任务，累计运输1257件18.63吨防疫物资，顺利保障427名医护人员抵达武汉。疫情防控最为紧张的时候，未曾返回家中照顾怀孕的妻子，舍小家顾大家，毅然坚守抗疫一线整整2个月。疫情期间通过中队班组管理模式时刻关注每位员工的实际情况，跟进了解河南省下发的防疫措施政策，中队全体人员在疫情期间实现0感染，圆满保障了郑州属地的航班任务。

李洁进入集团工作10年，从事客舱训练工作8年，在工作中始终能够保持热忱、对工作负有责任心，能够配合公司政策、领导要求完成各类工作。在近三年的绩效考核中一直处于部门优秀等级。拓展训练模式,始终以公司利益、员工满意度为前提开展工作，在工作岗位持续创新工作思路，发挥主观能动性，为西部乘务训练工作作出了贡献。认真履行岗位职责，遵守公司各项规章制度，注重合规生产，带领训练团推持续推进乘务档案管理、训练合规性审核，保证乘务训练工作合规、安全、优质、高效。疫情期间积极响应积极响应国家、民航局号召及工作要求，及时完成了疫情以前的训练模式转换，确保乘务资质类训练合规有序推进。

陈翔同志进入西部工作10年，2018年3月21日，公司发生一起旅客谎报飞机炸弹威胁事件，事后陈翔积极参与事件的后续处理，多次与公安、司法等机关以及当事旅客沟通，主张和维护公司权益，最终与当事人达成和解协议，最大限度的为公司挽回了近三十万元的经济损失。2019年根据民航局《新版空勤登机证换发及新证件管理系统启用工作推进方案》的要求，负责搭建公司新版空勤登机证系统并投入使用。共完成公司1647个旧版空勤登机证更换新版空勤登机证工作。全年办理空勤登机证1815个。2019年结合空勤登机证、重庆机场控制区长期通行证换版工作，对公司1579名空勤人员、682名地面人员进行持续背景调查调查，全年共完成327名新招地面和空勤人员的背景调查，无一例出现纰漏，其细致的工作，务实的作风得到公司领导员工的一致好评。

陶冶同志进入西部工作5年，牵头航空安保部IOSA-SEC评审、CCAR-121-R5评审、“平安民航、平安航班、平安货运”建设等工作，且上述工作均以优异的成绩顺利完成。协助公司搭建起一套长16米、含12排旅客座椅、前后服务间，全航材的模拟舱。在日常训练中广泛使用，成为一线员工最喜欢的训练设备。牵头搭建公司健身房，丰富了训练场所和辅助器械。组织拍摄重庆市电视台少儿频道《小小见闻家青春梦想巡礼季—蓝天梦想》，向观众展现了空勤群体的形象和专业素质，宣传了民航风采。以优秀员工代表身份出席“重庆市电视台少儿春晚”，并在晚会上讲述自己的岗位职责和使命。晚会最终在2020年除夕和大年初一通过重庆卫视播出，向观众传播了民航业的正能量。2019年2月获得2018年度西部航空董事长基金奖。

向桎弘同志2014年加入海航，先后担任航空安全员、安全员教员等职务，现任西部航空航空安保部安保质量中心安保标准管理员，在每个岗位上都兢兢业业，严于律己，坚决贯彻落实党的相关方针政策，严格遵守国家法律法规和集团、公司的各项规章制度，爱岗敬业、勤奋好学，牵头2020年IOSA审计，同时负责部门标准工作，维护《航空安保方案》等五余本手册，累计修改千余条目，为部门手册标准化建设做出了突出贡献。在抗击新冠肺炎疫情战斗中，克服困难，不畏危险，主动申请并担负执行了援鄂医疗队输送任务，受到公司表彰。2019年8月，参加重庆电视台、重庆江北机场以及西部航空联合策划的“少儿梦、中国梦”为背景的少儿民航职业体验节目中表现突出受表彰。

杨隆同志进入西部航空10年，现任飞机引进项目经理，维修工程部党支部委员。2019年针对MSN08098飞机的HIC构型问题，钻研国内外规章，编写解读文件，沟通并获得民航总局、西南局、重庆监管局的认可，为新飞机引进节省停场及改装费用近300万人民币。在2019年上半年的飞机引进工作中，杨隆发现在购买导航数据库的情况下，机组在新飞机调机中还需手动输入航路点。杨隆经深入分析后发现流程中的问题，联合运行控制部一起总结以前调机经验，协调集团内网资源，补充境外调机线路导航数据和电子航图，并建立流程及时核对调机线路和数据库的一致性，为持续减少调机成本和提升调机安全性奠定了坚实的基础。2020年2月24日，接到医疗包机指示，立即从飞机技术状态，如飞机近期故障历史、机载设备可靠性、飞机近期开展大项维护工作等角度牵头组织评估，选定了包机的主机和备机，提前确定了包机航班机务跟机人员。协调一线尽早开展包机起飞前的维护和放行工作，确保了2月25日当天包机任务的顺利执行。此外，为提升员工凝聚力，丰富工作外生活，提升身体质，杨隆联合外部单位开展“海航重庆地区维修人员足球锻炼计划”，该计划从2018年一直坚持至今。员工在锻炼身体的同时，也加强了交流，甚至有部分在工作交流中遇到的困难和误解，通过本计划得到有效解决。2019年获得2018年度西部航空董事长基金奖运行标兵奖。

刘惠平同志，进入海航工作14年，2018年协助完成121R5补充合格审定，达成西部航空国内首家通过补充审查的航空公司。牵头组织停场飞机维修偏离方案的编写，通过局方补充审定，停场单机直接节省成本30余万，缩短恢复间隔，成为集团各家营运人效仿的标准。配合局方完成法定自查+的标准建立，使得维修系统的法定自查更加规范和 标准，获得西南局认可。疫情期间，人员轮休，工作量增大，天上飞机少，地上任务多。为保障各项工作顺利开展，主动申请全勤，按期完成各项任务。

喻依均同志进入海航13年，从事过公司审定、新开航线补充运行合格审定、公司SKYTRAX星级评审、安全绩效管理体系建设等工作，目前在工程部从事安全质量管理相关工作。疫情期间主动加班，编制《航材短缺衍生风险治理方案》，《停场飞机防大风风险管理》，并推进缓解措施落实。细化部门重点工作，跟进“百日安全回头看、攻坚克难强保安全、维修作风安全整顿”。2019年部门搭建安全班组，编制安全班组建设方案，推荐班组建设工作。负责部门危险源数据库维护工作，保证符合公司安全管理以及IOSA审计要求。负责部门安全绩效数据库指标的维护以及指标测评工作。加强行业安全信息利用，编制《关于严格执行维修标准 防范人为差错的安全提示》等多份安全提示，并向145单位警示。2020年根据公司要求搭建部门安全责任体系，建立《安全责任清单》、《岗位风险清单》、《责任追究清单》，并建立《维修作风管理程序》。 

何柏锋同志2016年进入西部，海航工龄4年，根据CAD适航要求，我司NEO机队在6月前需完成LPT3去耦改装，结合疫情期间飞机主动停场，争取减少影响运行的停场。受疫情影响，飞机利用率降低，为节省发动机租赁成本，采取降低租赁发动机飞机使用率方案。疫情期间，发动机运输受欠款影响，和运输代理协商并获得相应的支持，解决一部分较为紧急的运输支持，积极联系厂家争取到573743发动机的正常修理，积极联系厂家争取到2台V2500发动机的送修安排。2020年春节后，机队需要在6月份前完成6台LPT3发动机改装，涉及发动机送修的安排、运输、报关等工作较为繁重，主动加班完成相应任务，完成3台托架租赁及一台PW发动机租赁，以确保生产运行保障。

关明宇同志进入西部航空虽然只有3年，但作为专职签派员同时担任签锤百炼班组组长，利用休息时间落实班组三基建设，全年安全无差错，并超额完成2019年各项工作指标，带领班组获得2018年公司“先进班组第一名”，西南地区2018-2019年度“五好班组”。作为渝北区武装部应急连的民兵，保质保量完成训练任务。在“五好班组”的建设过程里，关明宇在落实风险管理、安全宣贯、人员培训和党建工作中保障了专职工作的质量，也完成了班组的训练和管理。作为一名签派放行带班，在2020抗击疫情期间主动帮隔离同事顶班5次，休息之余，完成训练任务并完成迎检任务2次，组织线上班组会议3次。关明宇同志于19年带领团队获得海航集团航务职业技能大赛团体二等奖。

李平同志进入西部航空9年，成立以郑州客服席为核心的疫情防控体系，下设值机、登机口、航班保障等一线执行排查岗位。客服席每日汇总并下发各地最新防疫政策，一线实时反馈排查出问题的旅客信息反馈给客服席。各岗位上岗前召开班组学习会，提前筛选当日需重点保障航班（涉疆、海口、三亚等重点防控地区）、重点保障旅客（涉疆大数据旅客），做到一人一查，一人一码方可登机；新冠肺炎疫情以来，地面保障中心共计排查进出港旅客320余万人次，排查出问题旅客近1000人次，现场严格执行旅客排查工作。2019年荣获2018年度西部航空董事长基金奖运行标兵奖。

但余彦同志进入西部航空8年，从事财务总账核算工作，专业知识扎实，认真仔细，积极研究新业务、准则，能够对疑难会计处理提出自己建议。通过复核会计人员账务，不断规范公司账务处理，为公司财务报表及数据的准确报出打下基础。在近几年公司频繁的股权重组尽调、审计中，有效对接各种内外部审计、尽调组。在审计、尽调时间紧急的情况下，能够做好资料收集提供，解释工作，按时高效完成了审计、尽调任务。新冠疫情期间，不畏困难，放弃五一等法定假日，两次出差海口，通过寻找各种历史会计资料，发挥主观能动性，积极沟通集团内其他单位，核对清楚了公司自成立以来的大额往来，为集团尽调解决往来差异贡献力量。

2015年入职西部航空以来，严格遵守国家法律法规和海航集团规章制度，爱岗敬业始终如一，保质保量完成领导交办的各项工作。疫情期间，坚决落实西部航空党委指令，积极配合公司和当地政府的部署，充分发挥党员先锋模范作用，在防范疫情的同时积极完成各项工作要求，在家办公期间，克服各种不利条件，完成了2020年度公司各部门增收节支项目和年度目标的审核，并上报航空；同时积极沟通各部门根据疫情期间各机场、地方政府等出台的扶持政策，积极为公司争取相关优惠减免，并就相关费用申请延迟支付以缓解公司现金流压力；根据疫情期间的特殊情况，积极发挥主观能动性认真编制疫情期间公司周例会和月度会材料，以便公司领导及时掌握公司实际经营情况；根据航空的相关部署，积极编制了《西部航空2020年阿米巴经营实施方案》，为2020年公司成本管控提供相关制度依据，以提高公司整体经营效益。疫情好转后，为做好会务保障工作克服各种不利条件，每周每月加班加点完成各项经营数据的分析；深入一线部门核查盘点疫情物资的使用情况，确保公司财产安全及相关物资的有序保障。

王静同志2010年进入西部航空，已经走过10个年头。2020年自新冠疫情爆发以来，工作任劳任怨，甘于奉献, 累计加班514小时，保持 7*24小时信息畅通。时刻绷紧疫情防控这根弦，1月26日中断春节休假返渝,31日开始现场行政办公应急值班，办公电脑随身携带，确保重要文件即收即办、来电来函传递到位，期间未发生信息传递差错和失泄密事件。目前累计收办外来文件702份，完成员工疑似病例等5次应急事件情况报送，真正发挥行政办公承上启下的作用。全面贯彻落实重庆市政府和集团疫情防控要求，下发疫情防控、启动远程办公机制、稳妥开展复产复工等通知8次，轮休期间坚持工作自带，不间断处理公文、邮件，及时提醒公文审批45人次，开展公文、保密、信息通报培训3场，搭建完善各单位二级行政管控体系，进一步提升疫情期间行政办公质量和效率。同时，立足岗位，勇于创新，2019年保密检查获得集团第二名（2/32）,航空集团成员航司第一名，其中一对一部门专项保密培训、特殊时期保密教育等5大亮点被集团保密检查工作组表彰。

陈猷颖同志进入西部航空时间不长，只有1年，但是适逢今年新冠疫情爆发，让疫情防控工作处在了风口浪尖，而医疗物资供应更是防控工作的基础，于是春节期间天天参加工作，至今也未曾调休一天，尽最大努力保障近50项防疫物资的采购供应，20余次物资运输，20多天物资发放登记工作，同时积极参与航卫值班，为了不耽误工作，尽量减少休息时间，在疫情防控最关键的2月份，以3天工作32小时（值班24小时+普通白班8小时）的强度连续参加工作。除此以外外籍健康管理42人，机载医疗设备定检30架次，体检合格证跟踪36人等工作也未丢下。