随着全国疫情防控形势整体稳定，民航业又恢复了以往的生机，在机场航站楼、机坪随处可见熙熙攘攘的人流，民航人再次忙碌了起来。
在这些忙碌的民航身影中，有人们日常所熟知的飞行员、客舱乘务员，但也有这样一群人，在每一趟旅途中承担着“螺丝钉”的角色，默默无闻地守护着旅客的出行——他们就是客梯车驾驶员，当飞机不停靠廊桥的时候，旅客和机组就需要搭乘他们所驾驶的客梯车上下飞机。
丁黎是祥鹏航空地面服务部车辆保障中心的一名驾驶员，加入民航六年，丁黎的主要工作就是在机坪上驾驶客梯车。
在开启一天的工作前，丁黎需要根据程序进行酒测
客梯车的驾驶需要两两搭配，在接到任务后，丁黎和自己的“好搭档”杨敏准备驾驶客梯车去停机位保障到港旅客下飞机。
左为丁黎，右为杨敏
杨敏正在做驾驶前的绕车检查，他是丁黎手把手带出来的第一个徒弟，两人关系非常要好，自从他“放单”（自身考取公司执业资质、具备独立上岗能力）以后便经常与丁黎配合保障进出港航班的旅客和机组上下机，至今已有两年。
杨敏正在弯腰进行绕车检查
确认客梯车正常运作，两人需要竖起大拇指表示“确认”
说到杨敏，丁黎谈起了一段回忆：“2019年的冬天特别冷，因为客梯车结冰，表面很滑，我和他一起保障的时候我从客梯上摔下去了，最后我俩都笑了。”虽然这是一个有些心酸的故事，但说起这个场景，丁黎的脸上洋溢着笑容，也许是因为如他所说：“第二天杨敏还给我泡了一杯热茶，虽然看起来事情很小，但是你为我泡茶、我帮你打饭的互帮互助的事在车队里常常可见。即使会很辛苦，但是会觉得很暖心。”
丁黎走向客舱门下，确认位置后才能指引客梯车靠近
每当祥鹏航空的航班降落在昆明长水国际机场，丁黎都会走向飞机，确认到达客舱门下后，准备把飞机轮挡放好，指引客梯车靠接客舱门口。
客梯车停稳后，丁黎跑到客梯上，在乘务员打开舱门后，他需要把客梯靠接舱门
结束了这一趟航班任务，丁黎回到办公室，放下对讲机，上面拴着一个老虎挂件，他说：“这是我儿子送给我的，我把它拴在这，就像我儿子陪着我一样。”说完丁黎情不自禁地笑了起来，他有些腼腆地说：“我知道这个东西看起来跟我很不搭，但我觉得很好。”
丁黎对讲机上的老虎挂件
结束了上一趟航班的保障，丁黎终于可以在下一趟航班落地前吃饭。在24小时制上一天休两天的工作班制中，丁黎需要在每趟航班的间隙中抓紧时间吃饭以及休息。
客梯车驾驶的工作内容看似简单，但也需要他日复一日地重复着绕车检查、驾驶、搭载客梯、目送旅客离开的步骤，每一步看似简单，但每一步都要认真细心，“因为需要靠近航空器，所以我们更需要讲究细节和规则。”对待工作上的辛苦，就拿遇到恶劣天气来说，他也能坦然接受：“没有哪一份工作是容易的。”
客梯车仅仅是整个保障航班运行和旅客运输过程中的一环，却也是不可或缺的一环。丁黎在千千万万的民航人中亦是如此平凡，是无数个默默付出的民航从业者的缩影，他们如同一颗颗“螺丝钉”扎根在行业当中，严谨地重复着一次又一次工作流程，确保每一个环节准确无误，以保障每一趟航班安全平稳运行。
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