如果有了“千里眼”……

“北道口栏杆关闭，防护信号好......”记者刚走进淮河能源控股集团铁运分公司田集车站远程集控室，工作人员专注地操作着鼠标，面前的屏幕上，清晰地显示着五个方向、六个道口的远程监控画面，该分公司车务段田集站站长张淮宾在一旁跟班督导。

在得知记者的来意后，张淮宾指着电脑远程集中控制系统向记者介绍：“以前传统的人工看守道口需要人员24小时在现场轮班工作，前几年公司积极实施道口远程集控改造，现在操作人员只需要坐在几公里之外的集控室，通过远程操作和视频监控就可以掌握道口交通情况，实现道口的开放、关闭控制，特殊情况下切换现场手动控制模式。”

 “那么远程集控道口员需要具备怎样的专业技能？”记者问。张淮宾向记者递来工作服笑着说道，“‘脑要快转、眼要快看、手要快干’是远程集控道口员的‘工作秘籍’。”

带着疑惑，记者换上工作服开始体验远程集控道口员的工作。在正式开始工作前，张淮宾安排了一名老师傅许令宝，先对记者进行了“岗前培训”。“每个来到远程集控室的新员工，都会得到一份培训大纲，从集控道口的设备设施到基本操作流程，到常见故障处置等等，都有详细注释。”许令宝说道，记者看着面前的两本手册，一本是集控道口员操作手册，另外一本是道口应急措施手册。

 “道口远程集控室，虽是方寸天地，但却是安全运输的重要一环。”许令宝一边说着一边目不转睛地盯着电脑屏幕，集控大屏上有8个小屏幕，每块屏幕有4个角度的画面，只见他目光在屏幕中来回扫视，手指在鼠标上有序切换。

 “你看，我们通过显示屏全程监控道口各项作业。”此时，集控电话传来值班员新的指令信号，许令宝确认重复列车计划，迎接新一轮的作业，同时对记者耐心讲解：“最右边的屏幕是视频监控，我们可以看到各个道口车辆、行人通行及列车运行情况；中间的屏幕是控制台，用来确认道口栏杆开关情况和道口防护信号状态；最左边的屏幕是铁路TDCS系统，能精确掌握列车运行情况。”经过一番演示后，在许令宝的指导下，记者到操控台进行了尝试。

坐在操控台前，记者专注的盯着视频监控，不敢有一丝大意，经过一段时间的巡视道口，五个方向、六个道口的视频画面让记者眼花缭乱。“北道口来车，请注意......”接到值班员指令时，记者通过监控视频发现栏杆自动关闭过程中，突然有机动车接近道口。许令宝告诉记者，将鼠标点到总停操作键，可以防止刮碰车辆。在许令宝的指导下，记者顺利完成了操作任务。

在边学习操作、边交谈中记者了解到，铁路道口安全管理是保障煤炭铁路运输安全的重要环节，随着交通流量的增加，铁路道口安全管理也面临新的挑战。近年来，集团公司坚持以智能化、数字化赋能企业高质量发展，以建设“六全”智慧企业为牵引，持续推进“四个替代”“五个以用”。从2019年对田集片区6个道口加装了远程集控道口设备，2021年对潘一、潘二、顾桥片区共21个道口加装了远程集控道口设备，远程集控道口设备建设正“加速度”推进。

近年来，铁运分公司积极响应集团公司关于智能化、信息化建设的要求，从加大项目投入力度、科技创新及校企合作等方式进行大胆探索，取得了较好的效果。铁运分公司资深主管杜志兵告诉记者:“现如今，公司陆续在丁集、顾北等5个快速装车站配备了无人调车防护系统，研制北斗三号导航卫星变形监测系统等，持续转变生产方式，并努力培养一批‘智慧’人才队伍，为企业加快转型升级提供可靠的人才保障。”