风雪中的坚守和守护

12月1日下午16：05，天津航空乌鲁木齐到博乐GS7507航班平稳落地，此时的博乐刚下过大雪，室外温度只有零下13度，湿滑的客梯车令普通人都行走困难，天津航空乘务员王涵小心翼翼地架着伤患旅客走下客梯车。这位轮椅旅客张先生是几天前因工作原因造成工伤导致右腿粉碎性骨折，起飞前王涵便提前了解具体情况，全程悉心照顾。为避免肌肉疲劳，王涵为张先生特意准备毛毯将其腿部相对垫高，增加血液循环。无微不至的关怀，其他旅客看在眼里，敬佩在心中，纷纷夸奖着这名暖心的乘务员。

航班安全落地后，由于长时间久坐，导致张先生腿部轻微麻木。王涵用双臂紧紧将张先生从座位上抱起，并搀扶他站住。为避免地面湿滑导致二次伤害，走到台阶时，王涵引导着张先生将几乎全部的重量靠在自己的肩上，弯着腰，一步一步的将张先生架扶到客梯车下，每一步都饱含着真情的服务。20个台阶或许是王先生此次旅程的终点，却也是王涵下一段航班的起点。当他们在寒风中挥手告别眼前的旅客后，下一步的转身，又是再一次整装出发，为旅客送去下一份寒冬中的温暖！

11月19日的哈尔滨，大雪如期而至。雪情就是命令，哈尔滨维修室迅速响应，迎接挑战。夜间，大雪变为暴雪，地面积雪达30厘米，机坪上零下十几度。在这样的恶劣条件下，海航技术机务人员冒着严寒，奋战整晚，合理分工，默契配合，完成每一架飞机的航班保障工作。一整天与冰雪奋战，许多一线员工的身上已经结冰，手和耳朵已经冻得通红，但是，保障安全，义不容辞，他们仍然坚守岗位，辛勤工作，成为风雪中飞机安全的守护者。

在哈尔滨太平国际机场303停机坪上，95后机务机械员张峡在航后认真做着起落架镜面清洁工作。此时的气温为零下18摄氏度左右，由于四处没有掩体，寒风导致体感温度更低。张峡的线手套早已被除冰液打湿，双手冻得发麻。等到清洁起落架镜面需要用带胶手套的时候，因为气温太低胶手套已经冻得失去弹性，容易破裂，需要直接用手把手套软化才能使用。除了清洁起落架镜面，还需测量镜面尺寸，为了保证测量数据准确，需要视线与尺子垂直，这样就需要张峡单膝跪在满是除冰液的机坪上读取起落架镜面数值。尽管双膝已经麻木失去知觉，张峡依旧坚持完成作业方才起身。

11月18日-19日，松原地区出现罕见大规模强降雪，导致松原机场全范围严重积雪，在此轮大范围冰雪天气过程中，松原机场运行保障部员工坚守岗位、顶风冒雪、艰苦鏖战，竭尽全力打响了一场除冰雪保畅通的攻坚战。

袁志勇，运行保障部特车室主管，拥有十余年运行保障经验。自接到降雪预警后，便全力支援场务室开展除冰雪准备工作。此次雪情严峻，降雪量大，积雪严重，给除冰雪工作带来严峻考验。为保障机场正常运行，保障航班正常起降，自降雪后，袁志勇便以机场为家，连续十余天奋战在机坪、跑道上，每天天还没亮便开始工作直到凌晨，航班保障以外的时间，都在除冰雪车辆中度过，无惧夜间零下二十几度的低温，无畏错过饭时的饥肠辘辘，在工作中忘我。除冰雪期间完全舍弃小家，一心坚守在工作岗位，尽职履责，最终按局方标准和公司要求圆满完成除冰雪任务，为保障松原机场正常运行，旅客顺利出行开拓出畅通之路。