海航人第46期
在海航，有这么一群人，几十年如一日地与海航同甘苦、共患难，无悔地将青春和汗水挥洒在海航——他们是光荣退休的海航人。他们把严明的组织纪律、严谨的工作作风和勇于奉献、敢于拼搏的精神留在了海航，成为了海航精神的一部分，影响着一代又一代的海航人，为海航的发展凝聚了强大的正能量。退休后，他们将伴随着鲜花和掌声走下热爱的工作舞台，开启另一段人生旅程。海航也会为退休员工设立“海航记忆”栏目，将他们在岗位上的突出贡献进行记录。在此，海航衷心感谢大家的一路相随，大家的功绩、贡献和精神，海航会永远铭记！
始终坚持持续以恒、独具匠心的精神
—长安航空退休飞行员朱亚轩
中央电视台财经频道龙头栏目《经济信息联播》及早间新闻资讯栏目《第一时间》曾点赞报道“厉害了我的国：春节我在岗”专题节目中的朱亚轩，高度评价了他二十多年如一日春节坚持在岗，身体力行践行着一名优秀共产党员的素质与海航飞行员的职业精神。
朱亚轩（左）工作照
“飞行员也是一个普通的职业，我只是一名普通的飞行员。”朱亚轩经常把这句话挂在嘴边。面对四方的褒奖，他选择低调；面对飞行员这个职业，他选择认真与敬畏；面对每一位教导的学员，他耐心而严格；面对长达36年的中国共产党员身份，他的言行、作风、兢兢业业无一不体现了一名优秀共产党员的形象。截至2021年1月，朱亚轩安全飞行达25500小时，获得中国民航安全飞行铜质、银质、金质奖章，海航集团“优秀共产党员”等荣誉。
朱亚轩正在进行起飞前的绕机检查
2021年1月8日，朱亚轩执飞完最后一个航班，就正式退休了。他说：“我1979年加入空军、1995年来到海航，在40多年的飞行中，见证了海航的壮大、见证了长安航空的发展，今天是我执飞的最后一个航班，到了和驾驶舱‘老朋友’说再见的时候了，有舍但无悔。祝海航越来越好，愿每一位乘坐长安航空航班的旅客皆平安抵达目的地！”
把每次飞行都看作第一次
—天津航空退休飞行员张郁辉
“作为一名飞行员，最重要的就是要扛得起肩上的四道杠，每一次飞行我们都要把航班安全、旅客安全放在第一位，所以我不能马虎，也不敢懈怠。虽然我已经有四十多年的飞行经历，但我仍会把每次航班任务当做是人生中的首次飞行。”凭着这份初心和认真，张郁辉先后获得“安全飞行铜章”“安全飞行银章”“感动海航十大工匠”之“特别提名奖”等荣誉。
张郁辉工作照
空军飞行16年，民航飞行28年，党龄40年，海航工龄20年，民航安全飞行累计29000小时，个人零差错记录，带出“徒弟”500多人……闪光成绩背后的张郁辉，在2020年4月23日这一天，他安全飞行的第44个年头，带着浓浓的不舍挥手告别了热爱的蓝天，光荣退休。
在一场简单却不失隆重的退休仪式上，张郁辉的公司领导、共事的同事、学员纷纷以鲜花、微信、视频等形式，为他送上最崇高的敬意和最美好的祝福。张郁辉动情地说：“从1976年投身飞行生涯至今，人生价值在海航得到了实现，感恩公司，感谢同事们。我永远为自己身为海航人而自豪，如果有机会，愿为海航事业继续贡献，发挥余热。”
天津航空为张郁辉（左六）等退休机长举办欢送仪式
每一份收获的背后都是全情的付出
—祥鹏航空退休返聘飞行教员曾建坤
“我要当飞行员，我要把飞行学好，我要飞出来。”一门心思冲上云霄的曾建坤从海军航空兵第一师转业后，在地方公安局禁毒大队工作近四年，只因难忘蓝天梦，毅然放弃铁饭碗，走进民航，成为了一名飞行员，至今已安全飞行近40年，达24000多小时，斩获荣誉无数，获民航安全飞行金质、银质、铜质奖章，以及云南滇中新区五一劳动奖章……
曾建坤
2020年，曾建坤60岁，可以退休了，但是他不想就此离开热爱的飞行事业，所以他选择返聘，成为祥鹏航空的飞行教员。因教学认真、负责，又不乏幽默，他被飞行学员亲切地称为“曾大爹”。在进入海航的这11个年头里，他早已“桃李满海航”，培养出了一批又一批的优秀飞行员，获得祥鹏航空“金鹰园丁奖”。
曾建坤经常对学员说：“作为一名飞行员，首先要热爱这个职业，要敬畏这个职业，你才可能下功夫去学、才可能花大力气去钻研，才可能飞好。只有把自己做好了，才有可能得到别人的认可。”
我的心与海航永远在一起
—海航技术退休技术支援机械员王大培
在海航技术定检机库有一张照片广为人知：一位金工师傅在机库中汗流浃背，仍专心致志地指导年轻的维修人员进行操作。这个金工师傅正是王大培。王大培出生在一个知识分子家庭，年轻的时候就有个航空梦。他于1979年加入部队，隶属大连某部队，服役期间积极主动，总能超额提前完成任务，由于表现优秀突出，曾多次获得部队嘉奖。从部队退伍后，王大培加入海航技术，从事飞机维修工作。“那时候，我们的飞机只有6架737-300/400飞机，8架美多飞机，哪像现在几百架飞机，全国都能见到海航的大logo。”王大培回忆初入海航时说道。
王大培正在教授年轻维修学员
多年的金工维修工作让王大培积累了许多宝贵的经验，在提高自身维修技能的同时，王大培主动将金工技术经验分享给新员工，带领了一批又一批优秀的金工维修人员。不仅如此，工作之余，王大培还带领学员练习金工技术，金工技能的练习并不局限在飞机上，王大培发散创新思维，利用手边的资源完成了数台机务食堂餐车的维修，为公司节省了成本，同时也解决了餐车数量不足的难题。
60岁，王大培退休了。他感叹道：“我和海航一起经历了非典、新冠肺炎疫情、金融海啸等困难时期，共同努力克服了一个又一个难关。这些经历，让我与海航密不可分，心里认定海航是我的家。我相信海航，相信随着时代的发展和国家的崛起，海航会越来越好。我虽然退休了，但我的心永远和海航在一起。”
王大培手持“光荣退休证书”与公司领导、同事合影留念
我为自贸港建设作贡献
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