今年以来，海航航空集团货运业务亮点纷呈，在重庆投放B737-800全货机，并开通运营重庆与东南亚区域的首条直航全货机航线——重庆=河内航线。截至目前，该航线稳定保持每周4班往返的高频运营，承运货物包括重庆及周边地区生产的汽车零配件、轻工业原材料，以及越南的服装、热带水果等。这些货物在重庆江北国际机场以“空空中转”方式快速过境，随后转运至国内各大城市及俄罗斯、英国、法国等国家。
图：海航航空集团旗下货运航司在渝开通运营重庆=河内全货机航线
“这是海航航空集团立足航空主业，积极响应西部陆海新通道建设的重要举措。”方大重庆航空城货运项目负责人李斌介绍，“我们依托重庆航空城项目，构建了‘经渝中转—南达东盟—北通欧洲’的‘空空中转’物流通路，进一步提升国际物流效率。”
丨 通道带来物流 物流促进经贸
近年来，东盟持续稳居中国第一大贸易伙伴地位。2024年，我国与东盟贸易额占中国外贸总值的15.9%。随着西部陆海新通道南下、中欧班列及航空运输北上，我国南北立体交通网络加速成形，为客流、物流、资金流的高效流动提供了强劲支撑。
方大重庆航空城货运项目一方面依托客机腹舱经营货邮运输业务，在渝开通运营58条国内航线、13条国际及地区航线，平均每天有超过180个航班进出重庆，截至2025年一季度，客机腹舱货邮运输吞吐量达1.9万吨，在重庆航空货运市场份额排名第一；另一方面，在渝投放全货机运力并开通运营覆盖广州白云国际机场、越南河内内排国际机场两条全货机航线，截至4月16日，两条全货机航线已累计安全执飞95班次，货物运输量达2050吨，其中河内=重庆航线是重庆首条实现货邮运输“空空中转”的航线，搭配海航航空集团在渝航线网络，为东盟国家货邮过境运输贸易新增了一条全新的空中通道。
下一步，方大重庆航空城货运项目组计划统筹海航航空集团旗下全货机航司于4月29日开通重庆=曼谷、重庆=阿姆斯特丹全货机航线，全面助力重庆打造西部陆海新通道航空枢纽。
丨 “空空中转”提升国际互联互通效率
提到西部陆海新通道，大多数人的第一印象是通过铁海联运、陆海联运的方式通达新加坡及东盟主要物流节点。对此，方大重庆航空城负责人，辽宁方大集团董事、副总裁徐军表示：“方大重庆航空城在做的是发挥航空优势，构建“航空+”的联运模式，提升与共建‘一带一路’国家和地区的互联互通水平，加快形成‘通道+枢纽+网络’的立体式物流网络，全面服务于党中央赋予重庆的‘两大定位’，更好地辐射西部、服务全国、链接东盟、融入全球，深度融入西部陆海新通道全向拓展、全域开放、全面合作的发展进程。”
民航作为综合立体交通网络中的重要组成，高效便捷是其最为显著的特点。以河内=重庆=莫斯科“空空中转”航线为例，包含在重庆中转过境办理国际转运放行手续用时在内，整单货物从河内出发到最终抵达莫斯科用时约48小时，相较于海运60-90天和班列运输30-40天的运输周期，极大地压缩了全程物流运行时间。“‘空空中转’的保障模式相较于传统陆海运输大大缩短运输用时，相较于传统的分段式航空运输则缩短了在中转地办理海关手续环节的时长，对货主来说，既有‘一票到底’的方便，又有‘高效抵达’的快捷。”李斌介绍，“‘空空中转’物流通道的构建有助于进一步提升跨区域合作效率，为建成经济、高效、便捷的西部陆海新通道作出更大贡献，更好地在西部地区带头开放、带动开放。”
自2024年4月1日与重庆市政府签署战略合作协议以来，辽宁方大集团积极参与现代化新重庆建设，聚焦方大重庆航空城建设，主动服务和融入新发展格局，以“方大速度”推进千亿级产业项目逐步落地，加快构建航空产业集群。截至目前，方大重庆航空城一系列重大项目已取得突破性进展，构建起集客运枢纽、航空维修、飞行培训、航空物流等为一体的航空产业集群。
下一步，方大重庆航空城货运项目将依托重庆建设国际航空枢纽的发展规划和海航航空集团的航线网络优势，一方面进一步加密东南亚航线，拓展至欧洲、中亚、非洲等地区的全货机航线，形成覆盖更广、频次更高、时效更强的全球航空货运网络，并将通过海关快速通关、智能化仓储管理等支持举措，持续优化“空空中转”流程，进一步缩短中转时间，提升整体物流竞争力；另一方面，探索与其他交通方式的深度融合，构建以枢纽机场为核心的现代综合交通运输体系，打造无缝衔接、中转高效的空空联运、空地联运、空水联运服务产品，深化与跨境电商、高端制造、冷链物流等产业的合作，为“物流+贸易+产业”协同发展积极助力，为西部陆海新通道建设注入更多活力。
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内容来源：海航航空集团
编辑排版：代兵
