对话优秀飞行员马剑波
|畅聊《同仁共勉十条》
企业文化凝心聚力。为加强企业文化建设，西部航空通过组织广大干部员工重温海航企业文化，深入学习领悟以“同仁共勉十条”为代表的海航企业文化精髓，切实加强全体干部员工对于企业文化的理解和认同，鼓舞士气，昂扬斗志。
8月16日，西部航空人资行政部开展了机长谈“同仁共勉十条”的专访活动，有幸邀请到加入海航集团近17年的马剑波机长参加本次访谈。下面，让我们一起分享来自资深机长对“同仁共勉十条”的切身体会。
Q：加入海航集团这么多年，您对“团体以和睦为兴盛”是如何理解和践行的呢？
A：我常常和飞行员说公司是一个团体，公司各部门应该互相团结、沟通，以团体利益为重。暑运期间，我们的机长多次帮忙飞航班，协助各部门完成飞行任务。有一次，机长在自己小孩受伤的情况下，仍然坚持帮忙飞航班回来，减小了公司损失。公司是一个大团体，在航班保障，做旅客沟通工作时，各部门之间应该加强沟通协作，努力把工作做好，团结合作，提升公司效益。
Q：根据您这么多年的飞行工作，在做好本职工作上您有什么和大家分享的经验吗？
A：“精进以持恒为准则。”我是到高中才开始接触英语课，那个时候英语也不作为高考的要求，在部队的时候英语水平也未能明显提高。进入民航后，发现这里对英语的要求很高，为了做好本职工作，我就只能坚持学习英语。这个东西没有捷径的，只能坚持学习。对我来说，我这一生当中飞过的机种比较多，战斗机有米格-15、歼-5、歼-6、歼-7等，也飞过运-7。到了海航后，飞过波音737-300、波音737-400、波音737-700、波音737-800、空客等。相对于战斗机而言，民航飞机更注重的是规章和程序。飞行让人时刻都不敢放松，只要有任务，脑子里想的就是今天飞哪里、什么天气、我该注意什么，这也是我坚持多年的习惯。不管做什么事情都要持之以恒，才能精益求精。
Q：在日常工作中，您觉得我们应该怎么理解“诤议以宽恕为旨要”这一条呢？
A：不要因为别人跟你争论几句就觉得别人不对，我们要善于启用一些与自己观点、意见不一样的人，不管是新人还是经验丰富的人。我在部队当参谋长的时候，下面有一个人跟我拍桌子争论把我气得不得了。过一个星期干部使用的时候我思来想去还是决定用他——只有他才敢跟我吵，说明他是有自己的想法和观点的。作为干部领导，更要能听进去别人的话，以宽恕为前提。入党这么多年，在海航这么多年，我觉得要善于听取不同的意见，接受批评的同时进行自我批评。
Q：为人之师，您在教学工作中是怎么做的呢？
A：一个人偶尔犯错误可以被原谅被理解，因为生活中有很多无法避免的困扰因素，不能说一个人犯了一次错我们就要处罚他，而是要看这个人长期以来是怎么表现的。不管是为人还是专业，首先要做好自己，飞行要飞得好，不能经常出差错；为人方面要尊重老同志，要保护我们的新员工。“长幼以慈爱为进德”说的就是这个道理。
作为领导干部，要以理服人，以身作则。高难度机场、难飞的航班，党员干部要起模范带头作用，不能说不好飞就不飞了。党员干部都往后缩的话，那就没有人去飞了，所以一定要做好自己、以身作则，才能去教好别人。
Q：关于学习方面，在您职业的每个阶段，您是如何做好“学问以勤习为入门”的？有哪些可以分享的呢？
A：飞行员和其他工种差不多，要从最底层开始做起。从副驾驶到机长，机长到教员，再到局方检察员。飞行员的一辈子都是考试考过来的，培训特别多，活到老学到老。从转民航开始，学习是一个观念上的改变。之前飞战斗机，战斗机强调人的反应能力，民航飞机则是以安全为首、航班正点为目的、公司盈利为出发点，安全第一，效益第二，所以首先要转变观点。其次，刚开始进入民航时，英语是个挑战，要考英语双证、ATPL等。考双证的时候，每天都是待在房间学习，努力克服学习英语的困难，凭自己的毅力坚持学习并成功考到双证。考ATPL时，在广汉民航学院坚持22天不出门，准备考试，每天看着电脑学习，反复练习、勤加学习，最后顺利通过考试。转了机长后，为保证飞行安全、遵守规章，我一直都在坚持加强自己的飞行技术。不仅是自己学习，为了及时帮助其他飞行员，除了飞行时手机保持24小时开机，以便其他飞行员有问题能及时联系我帮助处理。
Q：关于新飞行员的培养，您觉得“同仁共勉十条”中有哪些是可以突出强调和重视的？
A：在我看来，同仁共勉每一条都很重要，其中有一条“处众以谦恭为有理”是很值得我们现在的年轻人学习的。现在的年轻人容易骄傲、自以为是，所以谦恭很重要。现在对飞行员的要求比我那个年代放宽很多，我那个时候飞行员的淘汰率是85%，现在的飞行员因为工种特殊性容易骄傲。但除了工种特殊性，其他方面如为人、做事等没有特殊的，千万不能因为认为自己特殊而做出超出法律、超出情理之外的事。
Q：您飞了这么多年，内心的坚持和信念是什么？
A：飞行是我一辈子干的唯一的一件事情，值得我能够为之奋斗下去，这是我的一种骄傲。我17岁开始摸飞机到现在，36年了，这是我的职业，也是我一生当中最骄傲的事。我要踏踏实实地做好，保证好安全，才能完成一个很圆满的句号。当我还在飞的时候，我从来不敢说我的飞行都是安全的，只有等到我退休那一天，我才敢说我的飞行是安全的。
马剑波机长不仅把“同仁共勉十条”熟记于心，更是应用到生活、工作和学习的方方面面。他还说，他只是一名普普通通的员工，也没有什么豪言壮语，他们的出发点都是为了公司，“只有公司好了我们才好，大河里面有水小河才能滋润”。