幸福都是奋斗出来的！西部航空自开展堵塞“跑冒滴漏”专项整治工作以来，各部门在确保运行安全的基础上，本着“销售最大化，费用最小化”原则，撸起袖子加油干，深入践行“变、干、实”，扎实推进精细化管理，为个人幸福奋斗努力，为公司发展贡献力量。为激励员工积极性，西部航空已持续开展多期对堵塞“跑冒滴漏”工作中涉及的优秀案例发放奖励，今天让我们一起共同走近第五期西部航空堵塞“跑冒滴漏”项目专场。
创建PBE回收再利用流程
为严格落实集团提出的“跑冒滴漏”工作，深挖日常工作中支出成本管控办法。西部航空采购部、维修工程部发现A320机队使用的两种PBE（保护性呼吸装置）可互换使用。在实际使用过程中，部分PBE因为外包装封签破损被定性为不可用件，但内部设备仍状态良好可继续使用。经咨询空客，及严格遵照空客答复编制《PBE 的维护和控制要求》技术通告，公司可在确认PBE主体密封袋无破损漏气，指示牌颜色为绿色的前提下，可更换破损的封签后使用。该项目属于创建新业务流程后实现节支，截至7月31日，实现节支22,617元。
维修工程部工程管理工程师 韩露
首先非常荣幸能够获得“跑冒滴漏”项目奖项，感谢领导和同事的信任、支持和对我工作的肯定。我认为一名优秀的员工应该在集团和公司提倡的项目工作中起到表率作用，抱着务实工作态度，埋头苦干，敬业爱岗，勤勤恳恳地做好本职工作。展望未来，我也将继续和身边的领导同事一起，继续发扬优良的作风，为公司贡献更多力量。
涉藏航班限载数量动态调整
开展“跑冒滴漏”专项整治工作之后，西部航空市场营销部从细节着手，抓住每个收益点，力争航班收益颗粒归仓。市场部收益中心在日常工作中发现我司涉藏、涉疆航班的限载数量为固定值，实际气温不同可做更精细动态管控。通过积极与运控部各席位联动，对起飞前1-3天有限载的航班，针对有售罄机会的航班发起限载实时测算申请，释放座位促成旅客成行，通过以上措施，该项目堵漏金额共计156,857.28元。
运行控制部性能业务主管 黎明
在收到市场部重新评估涉藏航班载量的工作要求后，我席位协同气象席根据每日的最高温度、风向，将涉藏航班载量评估做到更细、更精确：当可以放载量时，我处第一时间将计算结果通报至市场部；当受气温、风向等影响，载量严重受限时，我处积极联系气象席，更加精确评估温度以及风向，求证用大载量跑道计算的可能性，尽力多争取载量。今后我处会继续配合市场部同事，精确评估载量，在保证运行安全的前提下，多放载，为公司增收节支做出贡献。
运行控制部技术支援中心节能减排管理员 向飞达
作为运控节能减排业务的一员，我深知增收节支对公司的重要性。在席位接受到有较大概率多售票的工作时，我们联动各席位尽量准确评估，尽量为公司的收益贡献自己的一份力。
航务回收节支
在全面推行电子飞行包，航班放行资料均使用电子资料后，原协议中的上机服务内容不再适用，西部航空运行控制部与财务部门联合，全面清理清算相关账单，并由业务部门与需协商机场空管进行沟通，结清往来款项、取消上机服务，并追回前期多收取的上机服务费，终止航务转报协议，不再支付航务转报费用。截至7月31日，航务回收工作共计节支280,000元。
运行控制部协议管理员 罗璇
2021年12月8日，这个值得所有新海航人铭记的日子。加入辽宁方大集团后，在各级领导的带领下，运行控制部员工争先梳理旧海航体系的各项制度和业务，狠抓成本管控，梳理出空管协议中不合理收费部分并及时追回了相关费用，同时积极与各地空管单位沟通，减少各类航务保障支出，极大的降低了航务运行成本。集团董事局主席方威也兑现了“12.8”当日讲话的内容，给了我们参与的干部员工应得的奖励。在今后的工作中，我们也将继续严格要求自己，拿出革命精神，为公司发展做出更大的贡献。
关于堵塞“跑冒滴漏”
“跑冒滴漏”专项整治激励机制是从制度上落实精细化管理的必然要求，也是践行“四个有利”企业价值观、实现公平公正分配、让员工获得物质精神双丰收的必要途径。通过堵塞“跑冒滴漏”落实精细化管理，为公司长远的发展奠定坚实基础。
