西部航空：
从空中到地面 全方位降碳减排
为更好地服务国家“双碳”战略目标，持续通过“降碳减排”实现绿色高质量发展目标，西部航空立足自身民航运输主业，从飞行前端“优选并引进更节油机型航空器”，到运行过程中“减轻航空器自重”“飞行技术节油”，以及航空器航后停场工作程序涉及的“航油回收”“发动机清洁”“机场地面电源（GPU）供能替代航空器辅助动力设备（APU）供能”等一系列举措，建立了“燃效提升专项工作组”，全方位开展降碳减排工作。
西部航空引进更节油的Neo系列机型飞机
同时，西部航空进一步锚定航空器停场工作时段，针对“GPU替代APU”降碳减排举措进行延伸和拓展，自2023年1月起引进“新能源拖曳式电源车”作为机场固定地面电源及燃油供能电源车两种GPU设备的补充能源，进一步拓展了航空器停场开展航后工作的降碳减排力度。
正在充电的西部航空新能源电源车
机务工程师在为飞机接上新能源电源车供能
正在为飞机供能的新能源电源车
据统计，加入辽宁方大集团以来，西部航空整体通过燃效提升专项工作，累计实现燃油消耗减少2.07万吨，减少二氧化碳排放6.52万吨。其中，仅“新能源电源车代替APU”一项，自2023年1月17日首台新能源电源车进场投用至6月14日，单台设备累计保障各类航空器维修及维护工作共计588小时（即减少APU使用588小时），累计减少航油、燃油消耗约60吨。
截至2023年7月10日，西部航空引进的6台新能源电源车已全部投入使用，预计下半年可以减少400余吨的燃油消耗，减少二氧化碳排放1200余吨。
信息来源：西部航空维修工程部、运行控制部
通 讯 员 ：张渝、王宇、代兵
核 准：唐溥江
