震川桥项目起点位于黑龙江路平交口
路线上跨青阳港
其主桥为跨航道非对称钢拱塔斜拉桥
桥梁全长507米
跨径90+140m
塔柱采用蝶翼形钢拱塔
分别向岸侧倾斜25度
震川桥不仅是苏州市内河最高桥梁
也是苏州市内首个采用
钢拱塔竖向转体施工工艺的工程
技术要求高，施工难度大
分公司领导班子驻守现场
带领项目部开展技术攻关
多措并举把好质量、安全关
提前邀请钢拱塔竖向转体专家团队开展论证会
严格按论证通过的方案组织施工
做好现场的技术人员、安全人员和
操作工人的技术、安全交底工作
提前做好翻转塔架
小拱塔监测点布设
完成计算机控制系统传感器
安装和接线测试
加强转体施工过程中的
安全监控和管理
做好安全风险源大部位的应急预案
以及应急物资和设备的储备工作
为竖向转体施工保驾护航
震川桥项目钢拱塔竖向转体是
本项目极其重要节点
也是震川桥建设过程中
难度系数最大关键工序
本次小拱塔顺利转体将
为后续竖向转体施工积攒宝贵经验
为桥梁的最后通车工作奠定坚实的基础
昆山市副市长秦微晰实地察看了项目建设情况，对项目建设取得的成绩给予充分肯定，并要求项目要高度重视安全生产工作，认真履行安全生产职责。
昆山交通运输局党委书记、局长胡刚，建管科等部门相关负责人，苏州交投建设管理有限公司、苏州市路达工程监理咨询有限公司等相关单位负责人；公司党委书记、董事长尚恺喆，副总经理、总工程师张体浪，相关部门负责人，基础设施分公司相关负责人到现场指挥工作。
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