在2025年，民航业持续稳健发展，安全始终是行业前行的生命线，是每一次航班安全起降最坚实的保障。西部航空客舱服务部作为飞行安全保障体系中的关键环节，始终将安全管理体系（SMS）的建设与深化置于核心地位，全力以赴确保每一次飞行任务的安全无虞。
在西部航空客舱服务部，涌现出了一批批优秀的乘务员，他们以高度的责任心、敏锐的洞察力，积极借助SMS主动汇报机制，为筑牢航空安全防线奉献着自己的智慧与力量，生动诠释了“人人都是安全员，事事关系安全局”的深刻理念。
张羽黎 西部乘务队
张羽黎，来自西部乘务队。自2017年4月加入西部航空以来，她已累计飞行5770小时。她笑称自己是个“犟脑壳”，这份源自山城重庆的执着“较真”精神，被她完美融入到客舱安全工作的每一处细节中。她对工作中的任何疑问都绝不敷衍，不满足于“大概”“可能”的模糊答案，而是一定要追根溯源，探寻最准确、最规范的解决方案。
在八年的职业生涯中，张羽黎通过持续不断的业务学习，积累了丰富的实践经验，并将其转化为一次次极具价值的SMS汇报。这些看似不起眼的“小点子”，背后是她对安全流程优化的深入思考，以及对风险隐患排查的不懈努力。她的“较真”，彰显了对航空安全的极致负责，也为SMS系统的持续改进注入了源源不断的动力。张羽黎坚定表示，未来将继续保持这份“犟”劲，为西部航空的安全运营贡献更多严谨细致的力量。
陈利 西部乘务队
陈利，同样来自西部乘务队，是一位拥有深厚资历的乘务员。他于2008年8月加入公司，飞行时长高达14000小时，今年已是他担任客舱检察员的第八个年头，至今已完成对一百余名新晋乘务员以及乘务长的检查工作。丰富的经验让陈利对航空安全有着更为深刻、全面的理解。
他深知：“排除一个隐患，或许就能避免一场潜在的事故；优化一次流程，可能会提升整个运营链条的安全性。”在陈利眼中，每一份SMS报告都意义非凡，绝非简单的文书工作，而是为西部航空安全大厦添砖加瓦的实际行动。他始终坚信，安全工作永无止境，每一天都应视作新的起点，不断砥砺前行。陈利积极呼吁并以身作则，践行“人人争当安全卫士，事事筑牢安全根基，处处践行SMS要求”的理念，凭借确保万无一失的专业工作态度，守护着每一次航班的安全起降，为民航事业的高质量发展贡献着坚实可靠的力量。
邹檬 西部乘务队
2011年加入西部航空的邹檬，目前飞行时间已达12800小时，他始终将“客舱安全第一责任人”的使命牢记于心，扛在肩头。在日常工作中，邹檬严格执行各项航空安全规章，从航前对设备一丝不苟的检查，到常态化参与应急程序复训，再到飞行全程始终保持高度警觉，实施动态监控，确保航班运行的每一个环节都严密无隙。
凭借专业的训练成果和过人的敏锐洞察力，邹檬多次成功识别出航班运行过程中潜在的安全隐患，将风险及时遏制在萌芽状态。他始终秉持“安全无小事”的原则，以身作则，带领组员以“零容忍”的坚决态度对待任何可能出现的违规操作，保持了极为优异的安全记录。邹檬深刻明白，万米高空飞行时的从容自信，源自地面千万次的刻苦训练与磨砺。展望未来，他将继续以如履薄冰的谨慎态度，守护好每一位旅客的平安旅程。
陈亚静 西部乘务队
陈亚静，2009年入司，同样拥有14000小时丰富飞行经验。在她心中，客舱安全是至高无上的职责。陈亚静深刻认识到SMS主动汇报机制的核心价值——这一机制犹如杜绝隐患、保障安全的“生命线”，集中体现了民航人的责任担当与专业素养。
在日常工作中，陈亚静坚决摒弃任何侥幸心理，如同“吹哨人”一般警觉，主动审视、排查航班运行中的各类问题。无论是设备出现的细微异常，还是流程中潜在的瑕疵漏洞，她都坚守原则，绝不隐瞒、绝不回避，第一时间向上级上报，并积极协助后续的处理工作。作为西部航空的带飞教员，陈亚静至今已为公司培养出27名优秀的客舱乘务员。她认为，主动发现并上报问题，不仅是对旅客生命财产安全高度负责，也是对自身职业荣誉的有力捍卫。陈亚静克服了“多一事不如少一事”的惰性思维，持续培养并践行着主动观察、及时沟通、坦诚上报的职业习惯，与全体机组人员携手并肩，共同筑起一道坚不可摧的航空安全防线。
张羽黎、陈利、邹檬、陈亚静等优秀乘务员，仅是西部航空客舱服务部众多坚守岗位、默默奉献员工的缩影。他们身处平凡岗位，却肩负着重大责任，以各自独特的方式，坚守着共同的安全信念，完美诠释了SMS主动安全管理文化的精髓，即前瞻性的风险识别能力、系统性的思维方式以及全员积极参与的协作精神。
他们的行动与贡献，不仅显著提升了西部航空的安全运行品质，更在客舱服务部乃至整个公司范围内，树立起爱岗敬业、精益求精、勇于担当的优秀榜样，激励着每一位西部航空员工，为守护民航安全这一崇高目标而不懈拼搏、奋斗。
内容来源丨西部航空客舱服务部
文字丨王思懿
图片丨西部乘务队
排版丨梁祎
审核丨乔奇、陶冶
监制丨西部航空党群工作部
