每一程飞行，在旅客登机前与全部离机后，暂时沉寂的飞机客舱内，总会出现这样一幕：身着制服的身影，手持手电，在客舱中一次次抬头扫视、一次次俯身翻看、一次次蹲下检视，细致排查各个角落——从上到下、从左到右，每个行李架逐一扫视，每个座椅口袋逐一翻看，每排座位下方逐排查看，前后洗手间内部也全面摸排，角落位置更要用手电筒照视确认。“这是航空安全员在进行‘清舱’工作。”赵旭介绍道。
赵旭是新海航西部航空的一名航空安全员。入职近8年来，这样的动作是他每一次执行航班的必备工作项，每一次都细致认真到近乎“偏执”。“航空安全员被誉为‘空防安全的最后一道防线’，岗位首要职责就是保障飞机和旅客安全、维护客舱秩序。所以，不管是在旅客看得见的地方，还是看不见的地方，都必须眼到、手到、心到，必须对公众的生命财产安全负责。”赵旭说。
“清舱绝对不能走走过场、摆摆样子。”谈及清舱工作，赵旭着重强调——这是他第一次执行飞行任务时，教员反复叮嘱的话。对于公司的每一架飞机，赵旭脑子里都有一份“必检清单”：比如B-9982号飞机的座椅口袋比其他飞机更深更大，常有旅客遗留水杯或充电宝；B321R机型第36排A座与舱体间的缝隙，曾卡住过旅客滑落的手机……这份细化到具体飞机、具体位置的清单，源于他近8年间累计超过4000次的清舱经验。“隐患的‘患’，就在于‘隐’。所以，对于曾经发生过的问题，后续每一次检查都要更加留意。”赵旭说，“你永远不知道上一趟航班有没有人落下东西，我们要做那个‘提前发现’的人。”
作为执勤一线的“排头兵”，长期坚持锻炼的赵旭，体能成绩十分突出：单杠引体向上连续30个、60秒仰卧收腹举腿46个、50公斤卧推45个、杠铃硬拉27个……各项数据均远超民航局对航空安全员体能要求的硬指标。
他不仅自身练得好，还乐于分享、善于指导——同事们都这样评价这位“兼职体能教练”。不执行飞行任务时，赵旭常常约上同事一起开展体能训练，结合自身经验，带领组员进行科学训练，从体能储备到运动恢复，从格斗技巧到擒敌能力，从训练周期到间隔安排，都细致指导、倾囊相授。“安全工作没有捷径，只能脚踏实地。既然过硬的体能是航空安全员的必备条件，那就狠狠练，让自己足够专业、足够强大，才能更好地履职尽责。”赵旭介绍，航空安全员的体能训练主要包括力量训练和耐力训练，除了基础的负荷与速度训练，还要结合自身身体状况，制定科学合理的训练计划。
赵旭的“铁骨”，更体现在防范风险、执行规章制度的“铁律”上。“空防安全经不起‘差不多’，这就要求我们必须熟练掌握民航局下发的每一份规章制度、保障通知，以及公司的业务通告、空防预案。”在赵旭看来，每一次航班保障都是一场硬仗，没有万全准备，就是对旅客的不负责任。因此，他值班检查时始终铁面无私，今年春运期间，他参与了6次专项检查，发现违规问题从不姑息——该上报就上报，不留任何情面。
在赵旭眼中，虽然“空防安全”的本职工作，常常因“红线”“铁律”给人严格、冰冷的印象，但作为一个始终要与人打交道的岗位，航空安全员也能在严格执行标准的基础上，带给旅客温暖与关怀。
“有时候会遇到第一次坐飞机的旅客，尤其是年纪稍长的长辈，他们会格外紧张。”聊起今年春运期间的航班保障经历，赵旭回忆道，“比如今年2月15号，我执行PN6233航班，平飞巡舱时注意到一位老人，他从洗手间回来后，双手一直紧紧抓着座椅扶手，完全忘了系安全带。我提示他后，他松开一只手摸索安全带，另一只手仍紧紧抓着扶手，好一会儿都没摸到。最后我弯腰拎起锁扣，帮他系好安全带，还把情况同步给乘务组，请他们在飞行过程中多留意、多照顾。”
这样的小事，赵旭这些年做了很多。他始终秉持一颗“红心”，不因规章的刚性而丢失人文的柔光。
在新海航航空集团2026年春运保障评优中，赵旭荣获“优秀个人”称号。表彰大会现场，他胸前的党徽与身上的绶带交相辉映，映照出一张沉静而坚毅的脸庞。
在西部航空，像赵旭这样的航空安全员还有很多。他们在旅客看不见的地方，用一次次细致的检查、一组组优异的体能成绩、一条条融入肌肉记忆的执行标准，时刻坚守岗位；在旅客看得见的地方，沉默值守、细心关注、耐心劝导。他们鲜有惊天动地的壮举，却在每一程飞行中，静静守护着航班起落安妥，在空地之间，书写着民航人朴实而坚定的忠诚与担当。
请安心飞行——有人用鹰眼、铁骨与红心，为你铸造了一面静默的守护之盾。
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来源丨西部航空航空安保部
文字丨陈龙轩
图片丨赵 旭
排版丨方 渝
审核丨江唯 令狐昌玲
监制丨西部航空党群工作部
