【合一建证】架起彭城飞虹——徐韩公路快速化改造工程荣获江苏省优质工程奖纪实- 大数跨境

中建七局第二建筑有限公司

2023-06-21

导读：璞玉昆成合一先锋

运河滔滔，蜿蜒宽阔，载着历史与文明远航；道途坦荡，绵延通达，带着发展与幸福启程，古今交通在此刻辉映，古老的运河边传递着交通强国的喜悦。近日，由公司承建的徐韩公路快速化改造工程荣获江苏省优质工程奖。

习近平总书记指出：“新中国成立以来，几代人逢山开路、遇水架桥，建成了交通大国，正在加快建设交通强国。”公司承建的徐韩公路快速化改造工程一标段长约2.395公里，道路断面形式采用主六辅六断面，主线采用城市快速路标准，设计速度100km/h，辅路采用城市主干路兼一级公路标准，设计速度60km/h。施工内容包括道路、桥涵、雨污水管线、交通工程、公交站台、供配电等。项目是徐州市首个采用全预制拼装的交通工程——徐韩公路段桥梁建设整体装配率达100%，同时也是徐州市首个限速100km/h的城市高架。

纵横南北、联通内外，综合立体交通网日趋完善

接力，再接力！2019年9月，公司中标徐州市徐韩公路快速化改造工程一标段，项目是继公司承接的徐州三环东高架快速路（鲁班奖工程）和徐州三环北高架快速路（鲁班奖工程）之后，再次中标的高品质快速路项目。一标段起点位于秦洪立交（三环北路与三环东路交叉），沿现状 G310 向北至京台高速。这既是施工里程的接力，也是高质量履约的接力。工程现已斩获江苏省优质工程奖、江苏省交通优质工程、两度江苏省平安工地、工程局优秀施工方案、工程局优秀施工组织设计等。

延伸，再延伸！2022年7月，徐韩公路快速化改造工程正式通车运营。徐韩公路作为徐州城市快速路的重要射线，是三环路网与高速路网的连接线，通车后有利于完善东北片区骨架路网，改善出行条件，提升城市形象，满足北部片区与高速快速联系的需求。现在徐州市民驾车可沿徐韩快速路通过徐州北互通直接驶入徐州西北绕城高速公路，并通过“高速大四环”进入徐州高速公路网，实现“快—高”转换的无缝衔接。

人享其行、物畅其流，运输服务保障能力更加强大

经济发展、民生改善，离不开交通先行。徐州北部交通的持续完善，缩短了时空距离，提升着城乡居民的生活水平。

不同于完全新建，改扩建工程需考虑的因素更多，施工难度也更大。项目沿线地质复杂、地下水位较高，为减少新老路基间不良结合，在拼接部位采取开挖台阶、铺筑土工材料、压实补强等处理方式确保新老路基整体性，让新老路基更“融洽”。为加快进度、提高工效，项目采用了钢结构桥梁和混凝土结构全预制拼装桥梁。

徐韩公路项目是城市装配式高架桥，也是国道310改扩建，原310国道为徐州市与山东省的重要运输通道，无法进行交通封闭，重载车辆多、交通流量大。施工时，需“边施工、边保通”，有时还要临时中断。科学管理，让组织协调更高效。为此，项目部多方协调，统筹优化施工组织、安全管控、道路保通、路网分流等方案，最大限度减少施工对通行的影响。

徐韩公路的建成通车，有效缓解了交通运输压力，实现“高快”无缝对接，物流运输更加高效畅通。居民出行更加便捷舒适，缩短至少2/3的出行时间，实现从“走得慢”到“走得好”的转变。

逢山开路、遇水架桥，交通科技创新实力稳步提升

徐韩公路项目突出示范引领，高标准打造交通强国品质工程样板，用“定制积木”组建起一座飞架南北的“城市飞龙”。

徐韩快速路改造工程是徐州市首个全部采用预制装配式施工的桥梁工程，立柱、盖梁、箱梁均采用工厂预制，整体装配率达100%，同时项目也是徐州市首个设计车速100km/h的城市高架，在徐州桥梁建造史上具有里程碑式意义。

“优质+高效+环保+安全”是全预制装配技术的四大突出优点。作为桥梁建设整体装配率100%的工程，徐韩项目共计预制立柱129个、盖梁107个、箱梁342榀及钢箱梁22跨，预制立柱最大重量约85t，预制箱梁最大重量约100t，预制盖梁最大重量约228t。

全预制装配的高架桥梁施工因为减少了现场搭设脚手架、人工绑扎、现场浇筑等传统施工方式，大大减轻现场工人的劳动强度，保证安全作业的同时，拼装阶段速度也实现了极大提升——达到传统工艺的7倍。在安装阶段，徐韩项目创下了“单日单班吊装8根立柱、16片箱梁”的记录。

徐韩项目团队充分利用良好载体，结合预制装配式施工特点，开展预制装配式预制拼装精度、质量检查、结构耐久性相关课题研究，为相关设计单位和施工单位，在装配式桥梁墩柱的设计和施工中提供理论支撑和技术样板。工程累计使用“四新”技术14项，微创新20项，转化实用新型专利9项，中文核心论文5篇，省级BIM奖4项，省级工法1项，省级QC1项，市级课题3项。局科技工程等。