【IEMC汽车市场半月谈】“变”中是否可以看转机

半月谈，自然是半月一期，并非是格格嘚吧这半个月的事，当然肯定有这半个月发生的事情。

半年数据，这几天陆续出来了，各路媒体老师也分析的差不多了，今儿咱们也分别聊聊前半年和后半年的情况。

先说说前半年的事，有很多砖家分析说，即使没有赶上过渡期的末班车，下半年也还有希望。格格告诉你，上半年好时候都没卖好，下半年还是放弃吧。成功签下订单就是机遇碰巧撞到了你的努力，这么好的机会你都没抓住，还讲什么希望呢。

前几天，有位客车销售人员说，自己在等个机会“飘”个大的。格格告诉你，白日梦可以做，但机遇并不会一直等你准备，难道你要等到2020年炸和吗？

今年除夕前两天，四部委送来了“年货“：发布2018年补贴政策，新能源商用车将全面退坡。2018.1.1-2.11按照2017政策，2018.1.12-6.11按照2017政策、补贴乘系数，2018.6.12起过渡期结束，实行2018政策。

于是，6月12日之前各地区出现争分夺秒抢在过渡期结束前完成购车上牌，各厂家也出现抢装情况，全国一派热闹景象。但随着6月12日的开始，过渡期全面结束。补贴新政开始实行，截止到月末的十几天里，整个客车行业领略到了丝丝冷风~

据客车信息网最新的统计数据显示：其重点关注的30余家客车企业，2018年6月份5米以上客车销量共16146辆，同比下降23.56%，环比下降25.55%;，上半年累计销量89900辆，同比上升12.14%。;具体到新能源市场，2018年6月份6米以上(国家补贴针对6米以上)新能源客车共销售4463辆，同比下降50.84%，环比下降63.19%;，上半年累计销售30508辆，同比大涨96.24%。

表格中数据不难看出，宇通、福田、中通稳定保持前三位，其中宇通虽然6月份销量的同比、环比数据出现负增长，但在1-6月的累计销量的同比数据中还是实现了13.55%增幅，强者恒强优势凸显；福田欧辉则呈现出整体上升趋势稳居亚军；中通6月单月销量环比增长15.27%，但同比去年却有40.35%的大幅下降。

布局整合的“三龙”6月份单月销量合计2587台，同比略升；1-6月累计销量合计15786台，同比增长幅度较大。按照合体数据计算，三龙整体销量数据可排至第二位。一度手拉手位居4、5、6名的“三龙”，6月销量海格上升势头强劲，而金龙客车则跌至第8位。由于电动福建订单的交付，金旅客车和金龙客车整体销量环比下降幅度较大。

但从图表中不难看出，宇通的绝对优势依然明显，而福田与三龙合体的差额却不大。

随着补贴的过渡期结束，和坊间“每辆电动车的平均补贴将在2018年的水平上降低1/3”的传言，意味着客车行业和细分市场的新能源客车领域，将迎来一次变革。

伴随新能源补贴的下降，还有公交车销量的下降和座位客车的三级跳。

自新能源汽车政策开始至今，公交车细分市场购买需求被严重透支，即便很多客车厂相继推出了燃料电池产品，但大家确定要孤注一掷在公交车上吗？

虽然交通运输部出台了2020年底前重点城市公交车全部更换为新能源车的相关规定和行动方案，但我们静下来心来想一想，这个数量还会有多少？

细分市场中，无论是6月单月还是上半年年累计销量，座位客车销量已然高于公交车。所以，格格有些看不懂，舍弃座位客车销售渠道一股脑攻进公交车领域，甚至为了部分大宗公交订单拒接其他订单的企业都是咋想的，都啥家庭呀，啥经济条件呐，家里有矿是咋滴？咋那么任性呢？（请原谅我一时气急，说了方言）

公交车产品差不多了，转回头才顾着客运、团体和旅游，会不会太晚？订单真的不是想做就会有，一分耕耘才有一分收获。

后补贴时代，终端用户将对购买新能源产品将更为理性。而没有补贴因素之后，用户将对购买新能源车的全生命周期的成本核算更为细致。实用性和性价比成为客户关注的重点。

7月4日第100辆金龙·阿波龙在厦门下线。Of course，这是全球首款量产的L4级无人驾驶小巴。因为我见的阿波龙都是蓝色的，我常戏称它为“蓝胖子”。

李彦宏吹过的牛，在这台颜值高、智商高、情商高的蓝胖子身上成为现实。但与此同时，不同声音也出现了，有人认为“没有强制认证，何来自动驾驶量产”？不过，请大家注意的是这是小巴，而且是在封闭场景内使用。所以，这与安凯和阿尔法巴合作的无人驾驶公交车有很大的区别。

自去年起，宇通、金龙、金旅、福田、中车、安凯等客车企业纷纷推出自己的无人驾驶技术和产品，可见未来以来，无人驾驶和智能辅助驾驶客车也成为一个发展方向。但就目前人工智能技术的发展水平和相关法律法规的完善程度，都不足以支撑无人驾驶客车成为一个企业新的战略发展方向。虽然我们要对新技术、新产品给予宽容，但无人驾驶客车产品需要走的路确实还有很长。

半个月没发东西，先聊这么多。你今天看到的是聊天记录，不是稿子，仅代表个人观点。

另外，大家不要猜公关稿的问题，格格写稿子感觉很重要。

先别走，还有客车圈的小伙伴问为啥炒股票总赔。我都不好意思说你，一个干客车行业的人，不好好研究客车行业股票，总跟着所谓的“股评师”炒股票，人家推荐啥你炒啥，你不赔谁赔！！！！！！！！

下周预告：“营运客车内饰材料阻燃特性”的相关内容。