撰稿/圈姐
编辑/夜礼服假面
距离天津客车展结束已经半月余，各位媒体前辈的稿子告一段落，我今天也开始“飞”一下，聊聊天津客车展的感受。
首先说明下，我是圈姐，不是“静静”。
通稿上说，天津车展在春风十里中漫步而来，但圈儿感受到的确是呼呼的大北风和凉凉的春雨。本想在天津车展臭美一下，最后也不得不因为美丽“冻“人而穿上风衣。与天气相似的便是最后一天的场馆，馆外细雨绵绵，馆内除了两馆相接有热烈的会议，其他的展位都如当天的天气一样。
“晴雨表”和“风向标“非天津展莫属
说这话是有原因的。最简单的道理，天津展是每年客车行业的第一个盛会，从企业参与这个展会的积极性上也可以简单看出今年的行业走势。趋势好的企业会积极筹备，展会规模自然不用说；行业稍有些风吹草动，状态不好的企业大都会选择沉默。
有人说，今年Q1的销量很不错呀，为啥天津展的参展商数量还没有去年多。圈姐想告诉你的是：由于补贴退坡的原因，Q1、Q2的新能源销量都会不错。但真好还是假好还要看销售收入，更要看退坡之后谁还能笑着说卖的好。毕竟如今的市场环境下，还是“剩”者为王。
天津展将客车行业中公交这一细分市场的文化做得非常深入。首先，从整车到零部件展商的产品展示都更加侧重于公交客运这一细分市场，目标群体很明确；其次，由于“公交”的含义逐渐扩展到广义的“公共交通”，参展车型也不仅仅局限于公交产品；再次，主办方在车展前，专注于专业观众的邀请，观众由非整车和零部件企业的主办方邀约，观众看待展会和参展商的心态相对客观；最后，主办方看中展会同期的会议及公交企业的亮点展示，将展会办得更具“文化”特色，其“气质”表现得淋漓尽致。
所以，天津客车展作为国内每年第一个客车展，无论是从产品展示、技术交流还是从同期会议中独树一帜的行业观点，都有显著的导向作用，堪称业界真正的“晴雨表“和”风向标“。
独特魅力：要行业文化也要业务接洽
俗话说，不以结婚为目的的谈恋爱纯属耍流氓。在营销领域里，不以实现销售为目的的推广活动也是同理。
为此，天津客车展的主办方非常用心的安排了层次高、定位准、实用性强的三场同期会议。参会者由行业专家、运输企业高管、整车及零部件供应商、运营解决方案供应商等业内人士共同组成，会议内容从宏观政策、实际运营、新兴技术三个维度针对行业的痛点和难点问题提出行之有效的解决方案。
对于参展商而言，最为珍贵的是展会主办方从全国各地邀请来的运输企业、公交企业高管。因为这些高管均由展会主办方邀请，所以受到个别整车及零部件品牌的影响较小，参观心态更为客观。参展商有充足的时间和空间与参观者进行产品和技术上的细致交流。单就这业务接洽这一点，天津客车展就有着自己独特的魅力。
展会用心 必有收获
说起对天津客车展的用心，必须要提到三家客车企业：“鸡贼”的金旅、认真的比亚迪和实诚的重汽豪沃。
早在展会之前的4月18日，金旅客车携玉树临风的“领航者”在本届展会的预热期就先声夺人，在天津客车展前两天开启了2018年的全国巡展的第一站。邀请了天津及周边地区的运输企业用户一同参与。19日客车展进车，20日开展，看似很自然，实则为新车的亮相做足了功课。
比亚迪当属认真的表率。从物流、公交领域的当家花旦悉数登场。无论从展位的整体形象还是车辆的干净程度都体现了比亚迪对这次展会的重视、对专业观众的尊重。
重汽豪沃客车在这次客车展上让人眼前一亮。刚柔并济的设计、统一的展车颜色、细致的做工、全面的智能配置无一不展示了豪沃客车在客车领域的成绩。看着豪沃客车厚实的钣金、宽大的车门也正与山东人的“实诚”如出一辙。
除这三家之外，中通客车别出心裁的展出了校车产品，成为天津客车展现场唯一的校车；宇通客车展出了天津当地正在运行车辆，使参会观众能直接体验到宇通客车实际的运营状态；申龙更是带来了氢燃料电池客车和萌萌哒“大头”物流车~
在整车企业参展数量并不全面的情况下，参展企业可谓争奇斗艳，认真利用主办方搭建的资源平台，争取更多的收获。
说到这里，圈姐也不得不“怼”一下：不要总寄希望“免费的午餐”，看看别人花了多少功夫用了多少心。也许你在休息的时候，你的对手正在“磨刀”。
智慧交通 不止于智慧
自去年交通工作会议到今年的两会，智慧交通成为我国交通运输领域的热门词汇。为了促进并深化交通运输领域的供给侧改革，拉动交通运输装备的提档升级，智慧客车成为新的发展方向。
本次展会上，比亚迪和重汽就带来了自己“智慧”的相关配置，让客车不仅能机械性能过关，更要变的“聪明”。
然而，这次展会上，除了“智慧”，安全这一永恒的主题再次成为一个亮点。多家零部件厂商都展示了自己在安全领域的突出成绩。
作为客车“神经”系统的CAN总线，多年来也在安全方面取得了优异的的成绩。上海欧科佳作为国内CAN总线领域的领军企业，在本次展会带来了包括DMT车载智能信息系统、ACTI-ADAS高级驾驶辅助系统、MULTIC-FS全液晶主控仪表、Power 33S卡、客车通用车身控制单元在内的多款产品。它利用自己在总线方面技术研发的优势，将安全性、智能化和信息化高度融合，形成了相对完整的解决方案。
除此之外，本次展会上安洁利德的PES阻燃降噪材料、成都富莱特的防火毯和阻燃泡棉、中科江南的氮气灭火系统等产品都收到了专业嘉宾的认可。另外，由于AI技术的发展，北太智能、所托瑞安等企业的ADAS产品也受到了专业观众的重点关注。
展会新闻套路化 自卖自夸何时休？
圈姐曾吐槽过2017年天津客车展类似《XX携XX产品亮相天津客车展》标题实在无趣。而在今年的天津客车展，这种标题却是以迅雷不及掩耳盗铃之势侵占了我的朋友圈~
“亮相“、“闪耀”蜂拥而至，一时间我竟觉得眼前有无数镁光灯的光晕，大有“巨星”的感觉。而冷静下来，也不得不佩服这种“平台化、模块化”生产标题的做法。
曾有一位厨师说过：“厨师所做的一切，都是为了大家能够好好吃饭而已。”而作为一个文章的作者，写文章的目的又是什么，是否应该像厨师敬畏食物一样去敬畏文字呢？圈姐很在意自己写的每一个字，说的每一段话，因为这些不仅代表我自己、更会影响到我文章里的每一个出现的因子。虽然圈姐做不到口吐莲花，但对于我自己的文字我却都是用心的。不知道看到这些相似标题的受众是怎样的阅读习惯，但我本人虽不提倡标题党，但我依然会看标题再决定是否阅读。
不得不说，在这个“内容为王”大环境下，企业的“王婆卖瓜自卖自夸”尚且能做到让受众有快感，媒体为什么不能静静地写文章，静静地想一想受众的感觉呢？为什么文章阅读量上不去，为什么关注度不高，那都是有原因的！无论是企业还是媒体，只要量不要质“喧闹”也是发展不好的。
说回这次展会，圈姐有满满的惊喜。比起北京客车展的大而全，天津展的公交客运文化有它独特的魅力。比起彩旗飘飘锣鼓喧天的车展现场，静静地看车展也不是为一种更好的选择。
今年的第一次客车展，圈姐做了今年第一次直播。北京道路运输展，圈姐会让大家惊喜~敬请期待！
