2017年初秋，我有幸提前看到领航者的图片，那种感觉怎一个惊艳能形容。盼着看实车，可是种种原因让我错过了天津、沈阳的两次机会，但终于在北京道路运输展上没有再错过~圈姐没写过软文，也不知道什么样的才算“软”~仅以此篇文章来说说这个让我“情不知所起，一往而深”的领航者。
初见这个车型，让我突然想起《从你的全世界路过》里面的一段话：“我希望有个如你一般的人。如这山间清晨一般明亮清爽的人，如奔赴古城道路上阳光一般的人，温暖而不炙热，覆盖我所有肌肤。由起点到夜晚，由山野到书房，一切问题的答案都很简单。我希望有个如你一般的人，贯彻未来，数遍生命的公路牌。”
不说别的，单就这个俊朗又不失儒雅的气质型男外表，就会让所有的巴迷折服。
外形：传承与创新结合
看到领航者，首先吸引我注意的就是从车侧延伸至车头的一体化流线造型，宛如一笔洒脱的墨迹，既突出了家族元素，又以前倾的流线造型勾勒出车身的优雅，流畅而精致。有层次感的造型设计及金属配色，使整车极富科技感。
据资料介绍，领航者整车风阻系数仅为0.548，属行业“领航”。
领航者
车头中部线条与车侧线条浑然一体，加之前大灯、“Navigator”前装饰灯和发光LOGO这些创新元素与侧围光纤导光带结合在一起，传承了金旅客车圆润饱满的车身设计风格。
领航者全车均采用LED光源，前灯与尾灯均采用双光带设计，光照度好、能耗低、寿命长、安全性高。
领航者
领航者
鹰眼前大灯配合日间行车灯，让原本锐利的“眼神”多了一丝男性坚毅。加之灯罩的切割角设计，中和了车头流线造型的传统风格，更多了时尚元素。
领航者专属徽标，极具标志性，大大提高车辆的辨识度。看到“它”时，没错，领航者来了！
领航者
领航者
夜晚，一辆领航者飞驰在路上，黑色的夜中灵动丝丝蓝色线条，未来感极强，更有“来日之路光明灿烂”意境。
黑色的夜给了我黑色的眼睛，而我要用它寻找光明~
领航者
内饰：全新设计风格
关键词“低调”“奢华”
真皮、木纹、镀铬，进入车内，我觉得我对客车内饰设计的认知再一次被颠覆。
半环绕式流线型中控台的线条延伸至车门边，采取真皮、木纹、镀铬的拼色，在突出整车“奢华”感的同时，又点缀了时尚元素。
半环绕式流线型中控台的线条延伸至车门边，采取真皮、木纹、镀铬的拼色，在突出整车“奢华”感的同时，又点缀了时尚元素。
领航者
仪表采用全液晶数字仪表，行车情况均可在仪表上进行直观、清晰的显示，功能强大，科技感十足。更加吸引人注意的是仪表右侧的15.6村超大中控显示屏，继承了空调、音响、导航、蓝牙、车联网等多项先进功能，使驾驶员操作更加简便。其独特的操作视角和多功能方向盘的功能储备，减少驾驶员行车过程中进行操作的视线位移，极大保证了行驶安全。
电子手刹、一键启动、自动变速箱换挡手杆，更彰显金旅整车设计的方向由传统的粗狂向豪华轿车的精致发展。
领航者的乘客舱设计十分考究。车顶部内饰采用3D纹理顶板配合双色灯光、阅读灯圈互相呼应，是车内光晕、颜色层次丰富、柔和温馨。
领航者
车顶部内饰采用3D纹理顶板配合双色灯光、阅读灯圈互相呼应，是车内光晕、颜色层次丰富、柔和温馨。
乘客座椅采用运用人体工程学设计的零压座椅，软硬适中。座椅采用豪华乘用车的配色棕红色，配以法式双缝线工艺，使座椅的包裹性十分出众，彰显豪华气质。
另外，领航者的设计师还在乘客舱做了更加全面的舒适性设计。VOD娱乐系统、全车WIFI、分区自动冷暖空调、新风除霾、NVH静音技术，让我感觉到领航者完成了从单一生产工具到艺术品的一次完美过度。
据了解，领航者内饰设计是由英国最大的工业设计公司DCA完成的。这家公司在全球工业设计领域有巨大的影响力，曾获得包括红点大奖在内的很多设计奖项。DCA是2015年开始参与领航者的内饰设计，期间也做了大量的市场调研，细致研究乘客需求，分析未来走向之后才开始领航者内饰的设计工作。这是国内乃至世界上现有产品内饰风格的一次重大变革。
整车性能：用实力说话，比肩世界水准
对于国内的客车企业来说，动力系统方面可供选择的方案有很多，与海外供应商的合作也不少。但对于领航者来说，金旅的要求却十分苛刻。首先，要具备更高的可靠性；其次，要具备强劲动力和低油耗、低噪音、低维护成本；第三，这套动力系统要有良好的声誉。具备着三点的动力系统，才能与领航者和相配。
据领航者宣传资料介绍，领航者的动力系统采用来自德国的梅赛德斯奔驰的进口发动机、变速箱及后桥的黄金动力组合。发动机最大功率为295KW/1900rpm，最大扭矩2000N·m，最大爬坡度可达58%，使用寿命长，维护方便；匹配奔驰自动变速箱，可靠性高，换挡平顺，百万公里无大修；前悬架为采埃孚前独立悬架，匹配奔驰原装免维护后桥及德国刘气囊空气悬架，车辆运行更平稳、故障率低、乘坐更为舒适；奔驰原装缓速器，扭矩高达3000N·m，制动距离短，制动蹄片损耗小；AKG液压冷却系统，制冷效率高，减少发动机功率消耗，节能型突出。
安全加持：C-SCAP评出的中国首批
五星安全客车
5月28日下午，《中国客车安全评价规程》首批五星安全客车公布，领航者XML6129J15S1也在其中。
C-SCAP 从制动安全、稳定安全、结构安全、保护安全四个维度，选取最具代表客车安全性能的关键项目，既包括制动、操稳、整车倾翻、座椅结构性能等传统安全项目，也包括AEB、ESC等先进主动安全技术，并从引领新技术、新装备应用的角度设置了加分项。
而领航者的安全之道，就是从被动安全到全方位主动防护，全面构建了一个智慧级整车安全，将客车的安全防护上升到新的高度。
车道偏离预警系统、前防撞预警系统和AEBS紧急制动系统是目前国内ADAS技术发展至今比较成熟的三个系统，也是主动安全中的铁三角。在车载雷达感应到前方车辆，能准确判断出本车与前方车辆的距离、相对方位和相对速度，通过声音和图像对驾驶员进行警示；当具体很近，前向碰撞预警系统发出碰撞警示后，驾驶员没有采取制动或避让措施，AEBS将进行自动刹车，避免碰撞。在驾驶员驾驶车辆发生撤离到偏离时，车道偏离系统将通过声音和图像提示驾驶员，以降低行车风险。
领航者还配备360°全景环绕系统、疲劳驾驶预警系统和夜视系统在不同驾驶环境下保证车辆安全。
车辆还搭载胎压监测系统并搭载爆胎应急装置，有效检测轮胎压力，并在车辆发生爆胎时，有效防止车辆失控。
金旅云途是金旅客车的车载智能系统，它包含车联网及远程监控系统，可以实现车辆的全数据化监控，并通过对反馈数据的分析，了解并管理车辆运行情况。
被动安全方面，领航者采用全承载封闭环车身结构，整车关键股价采用宝钢700Mpa高强度钢，并进行了轻量化处理。在降低整车自重的同时，大幅提高车身强度。首横梁等关键部位结构都进行了进一步加强，并在车辆前部增加了吸能装置，极大程度保证驾乘人员的安全。
行业“领航”，金旅客车的金色旅程
人生至少有两次冲动，一次为了奋不顾身的爱情，一次为了说走就走的旅行。但上述这种情况多少有点魔系，我还是喜欢金旅这种有点“佛系”气质的。如果有一次说走就走的旅行，我就是想看见领航者。
在金旅客车25岁生日之时，领航者为客车行业呈现了一场异彩纷呈的视觉盛宴。金旅领航者，以全新思路，全新设计，诠释了金旅25年来的光辉历程，更加向受众展示接下来25年金旅客车的金色旅程。
在客运行业总体下滑情况下，金旅客车重磅推出领航者，这不仅是一个简单的车型，更向大家讲述一种客车情怀，更是表明了企业深耕市场、研发创新的魄力和勇气。
领航者，也属实用自己的综合实力，确立了自己在客车行业“领航者”的位置。
领航者在我心里代表了太多的感觉，一种情节、一种潮流、一种趋势……抑或是一个帅哥。确认过眼神，我遇见对的人~
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