ZPMC的“丝路印迹” | 这些年，各国政要为振华参建项目点的赞

比雷埃夫斯港

Port of Piraeus

新加坡PSA港务局三期（3、4）码头规划15个泊位，年集装箱吞吐量为1500万箱。码头于2012年开始建造，全部设备由振华重工提供，目前，已有15台单起升岸桥、8台双起升岸桥及46台自动化轨道吊投入运行。2014年12月底，PSA再次向振华重工采购46台岸桥和130台轨道吊用于该码头，目前，该批设备正在建造中。

东帝汶是振华重工产品进入的第104个国家。2020年底，公司与该码头投资方之一的法国波洛莱公司签订了设备采购合同，包括2台岸桥和4台电气轮胎吊。该批设备采用了全球最新的港机新技术和控制系统，其中，岸桥前伸距50米，额定起重量吊具下65吨，可轻松应对超巴拿马型大型集装箱班轮的装卸；轮胎吊跨距26米，起升高度18.2米，采用振华重工最新的电缆卷筒供电系统，具有节能减排、低碳环保的特点。

哈马德港一期工程长4公里、宽0.7公里、港池深17米，于2016年底全部投入使用。振华重工共为该港提供8台3E级岸桥、26台场桥，港口落成后年吞吐量在600万集装箱以上，该港建成后极大促进卡塔尔的经济发展，提升卡塔尔在海湾地区的竞争实力。

莱基港位于尼日利亚拉各斯州以东60公里，该港口于2020年6月开工，规划建设2个集装箱泊位和1个拖轮码头，码头年设计处理能力120万个标准集装箱。振华重工为莱基港共提供5台岸桥、15台轮胎吊，首批2台岸桥和5台轮胎吊于2022年5月17日顺利发运，第二批设备于2022年6月24日顺利发运。

奈瓦沙ICD车站位于肯尼亚内马铁路沿线，内马铁路全称“内罗毕至马拉巴标轨铁路”，是连接肯尼亚共和国内罗毕郡和布西亚郡的客货共线铁路，由中交集团帮助肯尼亚建设。内马铁路是蒙内铁路的延长线，为肯尼亚2030年远景规划的旗舰项目、东非铁路网的第二段。奈瓦沙内陆集装箱港口不仅是肯尼亚铁路运输系统的一部分，也是中国政府“一带一路”倡议下东非铁路网的一部分。振华重工提供了包括蒙内铁路沿线在内铁路堆场的全部场桥设备。

马普托大桥及连接线项目，从马普托市向南连接南非边境口岸以及莫旅游胜地“黄金角”，包括一座跨海湾悬索桥和数条干线公路。其中，横跨马普托湾的马普托大桥，以超过3公里的全长和680米的主跨，成为非洲领先的悬索桥。该桥极大便利了马普托湾两岸交通，成为莫纵贯南北、连接南非的交通主干道的重要组成部分。马普托大桥由中国路桥总承包，振华重工负责提供全部8100吨钢结构以及现场焊接、涂装。

2015年初，法国波洛莱集团向振华重工订购了用于几内亚科纳克里港的2台岸桥，2015年11月，这2台岸桥运抵科纳克里港口，振华重工派出技术人员到现场安装调试，投入使用。

本次展会为期四天，由中国国际贸易促进委员会主办，展会总面积达3200平方米，展出内容涵盖工程机械、金融、汽车、船舶、电子、人工智能、移动互联等多个领域，共26家中国企业参展。中国交建携所属中国港湾、中国路桥、中交疏浚、振华重工四家单位共同参展。