振华重工首届十佳青年之技术革命篇
他们分别是振华设计研究总院智慧院仿真系统开发岗梁燕博士、创新院前沿技术研究所副所长王岩、机械院流动装备所副所长胡文辉。
一、进公司以来打响技术革命第一枪是在哪个领域？
梁燕
自动化码头工艺规划和仿真评估ECS软件。国内自动化码头起步较晚，我从博士后出站进入公司时，国内还没有自动化码头。当时从事自动化码头前期基础性研究及推广业务的也仅有3人，公司刚刚开始向市场大力推广AGV产品，还没有研发针对AGV自动化码头的ECS软件，国内相关参考资料非常匮乏。在没有任何基础的情况下，我和团队成员积极对标国外竞争对手，努力探索，共同完成了国内第一个自动化码头——厦门远海自动化码头的工艺规划和仿真评估，算是打响了国内自动化码头建设的第一枪。
王岩
拿下轨道吊自动化改造项目。当时和记黄埔HIT国际货柜码头计划对现有日本三菱的24台轨道吊进行自动化改造，并增加司机远程操作功能。经过我前面三年对当前世界主流的自动化码头方案研究的经验积累，再加上竞标最后一个多月数十次反复修改方案，振华的方案在国内外众多竞争强者中脱颖而出，于2011年9月中标拿下了该项目。
胡文辉
做出了标准平衡梁修复方案模板。我负责平衡梁修复方案设计、结构计算及对外解释沟通的任务，面对APMT、DPW、LIFTECH、GBB等多方面的疑虑，通过提供详细计算、施工照片等资料，耐心说服用户，提供结构计算报告近20份，最终形成了标准平衡梁修复方案模板。
二、工作中有哪些令人难以忘怀的成就呢？
梁燕
主持编写了《集装箱码头工艺流程仿真分析通用规则》企业技术标准；主持了振华重工重大科研项目《自动化码头KPI系统开发》；和团队成员共同开发了国内首个集装箱码头仿真软件——Smartsim。该软件对码头设备、码头控制算法与策略等进行了封装，能够快速便捷地进行仿真模型搭建以及与第三方软件进行对接联调。可对码头装卸工艺方案进行评估论证，及早发现系统可能存在的问题；也可为码头管控软件的研发搭建测试平台，提升软件质量的同时减少现场调试时间，对码头运营中的作业计划进行预演与优化，提高码头运营效率。
王岩
厦门远海自动化码头项目的成功引起了业内轰动，公司随后陆续签订了青岛自动化码头项目、意大利Vado项目、阿布扎比哈里发项目，并且迎来了一个集大成之作——洋山四期全自动化码头项目。洋山港除了是国内第一个自动化码头以外，它还是全世界首个堆场平行于岸线的自动化码头，全世界规模最大、最先进的码头。公司与业主方上港集团通力合作，双方分别自主研制了ECS系统（设备控制系统）和TOS系统（码头操作系统），组成洋山四期全自动化码头的“神经中枢”与“大脑”。这两套系统的研制与应用，让国内全自动化码头第一次用上“中国芯”。
胡文辉
在AGV产品上实现了机电液导多专业一体化的三维正向设计成果。此项工作的推广，使得AGV/IGV的设计质量得以提高，避免了设计过程中无法直观展示造成的疏漏、干涉等错误修改工作，建立了良好的可视化设计平台。八轮电差动全回转顶升AGV，采用了复合型悬挂型式，集成顶升功能，轻量化和简化了原有顶升AGV的复杂构造。为空港领域设计了两款ULD搬运AGV样机，两款车型采用了全新的自主设计悬挂和载货平台，在鄂州机场项目上作为唯一AGV厂商参与测试工作。承担和参与国家重点专项科研项目1项、上海市科委研发项目2项，中交科研项目1项。
三、以后研发的脚步将迈向何方？
梁燕
2022年，研发的脚步继续向前，我牵头申报了公司科研项目《传统集装箱码头自动化升级改造的装卸工艺与管控策略研究》，将对传统集装箱码头自动化升级改造过程中面临的问题，从系统层面进行研究分析，综合考虑前期工艺规划、设备自动化、码头设备控制软件（ECS）、码头操作系统软件（TOS）以及码头运营等多方面的因素，利用仿真手段，用定量的数据分析代替模糊的定性分析，为用户提供有建设性的改造建议，从而增强公司在港口领域的市场竞争力。
王岩
2021年底，公司总部机构改革，我们划入了振华设计研究总院创新院前沿技术研究所。TOS系统第一版的开发工作已经完成，同步开始第二版一体化TOS的迭代开发。2021年5月，小组研发的第一版TOS系统开发完成，并在中谷物流钦州港自动化物流园区实现落地，计划在2022年底实现码头的正式生产运营，公司将为该项目及将来扩展提供码头全生命周期一站式解决方案。
首届“振华重工十佳青年”评选活动，旨在宣传表彰一批在公司改革发展进程中作出突出业绩和重大贡献，具有导向性和代表性的青年典型，从而进一步激励广大青年员工在本职岗位上创先争优，促使更多的优秀青年脱颖而出，为公司全面建设具有全球竞争力的科技型、管理型、质量型世界一流装备制造企业贡献青春力量。
来源：“青春振华”微信公众号