“在这个充满朝气和活力的设计团队中工作，对我个人而言是幸运的。在这里你能感受到勤奋、务实、严谨、高效的工作作风，而这些对提高海工产品设计质量至关重要。”海工院结构所工程师朱荣荣说道。
2013年底，怀着从事海工事业的梦想，朱荣荣入职公司，开始海洋平台结构设计工作。刚接触海工产品的他，为能快速融入到设计工作中，多次赴南通重装基地实地了解平台结构特点。他还主动请缨参加钻井平台的重载试验和拔桩试验，期间多次通宵作业，从不曾退缩。多年来，在组织关心和培养下，他先后负责和参与了“振海3号”400尺自升式钻井平台、JSD6000深水起重铺管船、4000吨全回转起重船、2000吨风电安装平台、自航式沉管运输安装一体船等设计研发。
“船体结构作为各专业开展设计的重要平台，结构设计质量的高低直接关系到产品性能，更关系公司建造成本。”朱荣荣始终坚持“立足岗位、精心设计、质量至上”的设计理念，始终坚持一次就把事情做对，杜绝将问题遗留到下一道工序，不断提高图纸设计质量，积极改进设计中存在的问题，避免因设计原因导致不必要的返工，切实把好设计源头质量关，力争从源头实现降本增效。
江苏龙圣海工4000吨全回转起重船项目是振华重工首个完全自主设计的全回转起重船，公司实现了该类船型设计零的突破，对公司拓展起重船市场具有重大意义。该项目于2021年8月启动，为了配合建造，船体设计周期仅3个月，结构设计任务面临前所未有的挑战。如何在短期内高质量完成设计任务，对整个设计团队来说都是一个不小的考验。朱荣荣作为结构主管，严格执行院领导和项目组的工作要求，和结构所同事们齐心协力，不计个人得失，克服重重困难，确保了各项设计任务的按期保质完成。同时，他还积极与船东、船检保持有效沟通，第一时间解决现场建造中出现的问题，力保项目按期交船。
该项目设计初期，朱荣荣便提前介入到总体布置工作中。他积极配合项目设计总体完成结构框架布置，严格按照船级社规范要求进行相应设计与计算校核，通过优化结构设计，合理选择钢材规格和种类，严格控制空船重量。对于船级社提出的加大船体构件尺寸的意见，经过他有理有据的解释沟通，有效避免了一些非必要加大构件尺寸规格的情况，为公司提质增效做出积极贡献。
每当谈起朱荣荣这些年的成长进步，他总会说个人成长离不开公司教育和培养，更离不开所在团队力量，他为自己能在这样的团队中工作感到无比荣幸。他只是一个个振华人的缩影，在工作中成长，在担当中奋进，在平凡中奉献，与周围的大家一起铸就振华更加美好的未来。
供稿：朱云龙/海工院
编辑：徐欢/综合部