吉布提-埃塞俄比亚铁路（亚吉铁路）西起于埃塞俄比亚与吉布提国境交界处的Galile，东端与吉布提境内港口支线铁路衔接，线路全长77.9公里。这是东非地区首条现代化跨境铁路，也是中国企业在海外首次采用全套“中国标准”修建的电气化铁路。
卡斯柯为吉布提-埃塞俄比亚铁路4个CTC车站和1个调度中心，提供了CTC调度集中设备，这是卡斯柯第一条海外CTC线路。
得知要去吉布提时，我和项目组小伙伴们提前两个月关注了吉布提的气候：4月至10月为热季，平均气温37℃，最高气温达45℃以上。可是在埃塞机场转机时，瞬间“蒙圈”了，外面12℃一下子给了我们个惊喜，说好的高温呢？
吉布提项目组温馨提醒您：海外出差注意转机机场及目的地天气，忽冷忽热易感冒。
飞机快降落时，我往窗外望去：没有大树，没有河流，也没有成片的绿色植被，有的是小灌木，木板房子，大量被风沙磨圆的大石头块，嗯，和我们的期望差不多。由于盐碱地质加上荒漠，非洲兄弟的自然资源贫乏，或许铁路修好之后，便利的交通可以改善他们的生活，这也坚定了我们一定要做好这个项目的决心。
接机的是大桥局的高级法语翻译，他兼任了接待，行政，文员，后勤各个工作，是一个干劲十足的小伙子，施工单位除了他和一个领导，一个后勤主任，一个厨师，剩下的都是工程人员，精简的人员结构，忙碌有序的生活让我们很快的融入他们当中。
左上角顺时针起：港前站，Holhol站，alisabieh站，当地派出所
起初我们住的是中土分公司的板房，老旧的空调和风扇，关不严实的木门，还有和我们一起生活的小动物，比如房间里的青蛙、蜥蜴、可爱的小老鼠、房顶每天叽叽喳喳的小鸟。都说在国外空闲时间比较多，可以更多的思考人生，现实是每天30摄氏度以上的室内温度，整个人都昏昏沉沉，只能躺在床上期待“心静自然凉”。而因为住在吉布提市的郊区，早晚的活动范围基本就是板房到食堂两点一线。
远在国内的公司领导一直在为改善我们在吉布提的居住条件而努力，终于，我们搬到了施工单位项目部，环境得到了明显的改善，凉爽的空调，时断时续的无线网络，甚至偶尔也可以步行到超市去购买一些生活必需品。跟国内的生活无法相比，然而在这里，已经是很不容易。
施工路上常有龙卷风
尽管生活上有种种困难，调试工作仍然得按部就班的进行，这是我们来到吉布提的主要任务。吉布提的环境很恶劣，除了室内温度总是达到调试规定中设备运行温度的上限，大风沙还会导致室内严重积灰，每天机器上都是一层灰，为了尽可能减少对设备的影响，我们每天都要仔细把所有设备擦拭一遍。而最重要也最难解决的还是供电，由于整条亚吉铁路的正式供电由埃塞方提供，吉方供电完全依赖一台很不稳定的小柴油发电机，经过我们的强烈建议和极力争取，吉方终于同意改用30KVA大发电机带动调度中心电源屏电池UPS，从而保证设备的正常运行，也让我们的调试工作得以按计划推进。
我们所在的项目部里保安和信号楼内的清洁等普工都是非洲兄弟，他们大多和我们这些“外国人”打了很多年交道，每每遇见都冲我们咧开嘴笑，露出一口白牙，然后蹦出拉得长长的“你----好”！我们也以你好回应，有时还会用握手表达友好。他们并不是我之前想象中懒懒的非洲兄弟，他们积极学习，努力工作，各自为了自己的目标而奋斗。
卡斯柯工程师与非洲安保兄弟亲密合影
阿巴迪是经常带着我们去车站的司机，他的梦想是赚更多的钱，娶四个老婆（当地法律允许），为他们家族的壮大而努力，和他一样的很多吉布提人也都有同样的梦想，做着同样的努力。而拥有更好社会环境的我们怀揣着梦想是不是应该更加努力呢！！！
中间为阿巴迪，他的婚礼在我们的营地举行
图片来自《焦点访谈》 20161009_ “中国标准”新动力
海外项目有苦也有乐，许多条件自然不能和国内相比，然而，我们既然来到非洲，就要把卡斯柯精神带到非洲，全力以赴把吉布提铁路CTC系统建设好，按期保质交付给业主。而一个又一个海外项目的成功实施和交付，也将为我们的走出去积累越来越丰富的项目经验，更好地服务国家“一带一路”战略，为当地人民造福，同时也实现我们自身的成长和发展。