夕阳西下，蜿蜒的岸线边，身披马士基蓝的“钢铁侠”与晚风泛起的层层涟漪在海水中交相辉印，这是意大利北部赋予瓦多港的极致浪漫。“马士基意大利瓦多港在此正式向吴平平先生表示感谢……”8月23日，一封来自海外用户的感谢信，让已回国的振华设计研究总院智慧院工程师吴平平与这份浪漫撞了个满怀。
— 马士基意大利瓦多港用户致感谢信—
作为意大利首个自动化码头，瓦多港是中国和意大利重要的“牵手”项目之一，振华重工为其打造了4台岸桥、14台自动化轨道吊和7个堆场的相关设备，并承诺提供全生命周期备件及维保服务。2019年，瓦多港的顺利开港极大促进了意北的经济发展，这也见证了中意之间深厚的友谊，不以山海为远。
—瓦多港项目现场—
港机设备系统的优化与更新向来与码头的建设与发展同向同行。今年5月9日，为助力瓦多港乘上新一轮自动化升级的快车，自动化系统专业出身的吴平平，带着用户列出的码头自动化系统和整体作业效率优化提升需求“12条任务清单”，只身一人奔赴瓦多港，开展售后服务工作，致力于交出一份令用户满意的码头作业提质增效新答卷。
2022年6月
在“12条任务清单”中，最令用户头疼的是跨运车进出箱检测难题。去年6月，用户指出，检测跨运车的射频识别设备频率虽已通过了马士基监理验收，但还不符合欧盟法律要求。吴平平说：“这是一个漫长而又曲折的过程，在去码头之前，我们团队就已经和用户进行了长达一年的远程沟通，有时甚至直接连线到作业现场进行问题排查。”在近一年时间里，从找到合规设备并进行技术沟通，到开发测试符合新版设备的程序，他从未缺席任何一次技术讨论。
2023年4月
今年4月初，用户又提出一种异于射频识别检测的全新方案。智慧院团队集思广益，和用户盘点了安全型激光器、室外单点激光器以及雷达等不同设备的不同布置方式，分析了各类方案的检测优劣势，最终找到答案、达成共识：雷达垂直检测跨运车方案是最优解！
2023年5月
然而初到码头，新冠病毒感染就给了吴平平当头一击。为了不耽误项目进度，他克服身体不适，即便在酒店隔离也力所能及地进行整改清单梳理、修改，并协助意大利子公司进行码头现场的故障解决。再次进入码头现场已是2023年5月底，吴平平全身心投入到雷达垂直检测跨运车方案的程序设计、设备安装、接线测试等工作中, 并发现了现有雷达设备的硬伤，“它的检测角度太大了，会扫描到交互区其他列位，造成严重的作业干扰。”他当即和用户提出。
— 和用户方工程师开展现场测试—
所幸，有水平方向检测范围可调节的新型雷达进行更替，实操后跨运车检测效果得到较大提升。“还记得在室外接线时突降大雨，用户第一时间递上了一身替换衣物，让身处异国的我心生暖意。”回想起冒雨赶工的场景，吴平平至今仍感动不已。
2023年7月
一个人就是一个团队，这用来形容吴平平一点都不为过。坚守在瓦多港的两个多月，作为交机售后的对接人，吴平平真正做到了以用户需求为中心。除了解决用户心系的跨运车进出箱检测难题，他更是跨专业领域，兼顾了软件部门的包括GUI/DATAVIEW/RCMS等5个系统在内的优化问题，为用户方轨道吊数据分析与操作平台的优化按下“快进键”，大大提高了操作司机对人机交互系统的体验满意度。
截至7月30日回程之时，用户“12条任务清单”关闭10条，自动化系统相关整改项关闭14条，完成各部门新增需求22项，一系列优化方案的实际应用效果得到用户高度评价。
正如感谢信中所提及，吴平平以其超高的专业水平，不仅对码头现场的自动化团队提供了技术支持，也主动向码头其他部门分享知识和经验，助力了马士基和振华重工的预定目标如期实现。“急用户之所急，解用户之所难。用户提出来的合理需求，只要是我能解决的，都定当全力以赴。”回忆起在马士基意大利瓦多港奋战的70余个日日夜夜，吴平平坚定地说到。
供稿：林丽/党工部
供图：吴平平/智慧院
编辑：林丽/党工部