​美国休斯顿岸桥、韩国釜山BCT码头轨道吊、埃及亚历山大港岸桥项目迎来关键节点

　　12月9日上午，美国休斯顿3台岸桥项目顺利发运。

　　该批设备外伸距64.3米，起升高度44米；额定起吊能力双箱65吨、吊钩下80吨。项目小车系统相较常规设计进行了改进优化，稳定性和精度得到进一步增强。

　　此项目是休斯顿港务局于2019年底向振华订购的一批产品，公司积极克服疫情带来的困难和挑战，最终迎来阶段性成果。

　　12月4日，随着最后1台轨道吊牵引进入码头轨道，振华24轮运输的韩国釜山BCT码头8台轨道吊项目圆满完成卸船。

　　为保证作业现场人员健康安全，本次参与卸船的全部由国内人员担任，要求在加强自身防疫措施的条件下尽量减少与外部人员的接触。

　　为减少船舶停留时间，项目组于船舶靠岸后立即开始准备工作，于12月1日开始卸载前两台轨道吊。理想的卸船方式是在岸上铺设卸船轨道，然后牵引轨道吊从船上直接进入码头后场指定位置，但由于码头前沿系缆桩与卸船路线干涉，直接入轨出现困难。现场经过测量，决定采用铺设S型轨道以避开缆桩。通过精密配合和谨慎操作，最终实现了轨道吊直接入轨的目的，节约了时间。

　　在项目组及施工人员的共同努力下，仅用4天时间，完成了全部设备的卸船工作。项目组的高效作业获用户赞扬和肯定。

　　12月1日，埃及亚历山大港1台岸桥圆满完成交机工作。

　　该项目位于埃及亚历山大港Dekheila码头，于11月6日完成卸船，12月1日完成交机工作。码头用户Nawar称赞道：“在短短不到一个月时间内完成卸船、通电、调试、试车、交机工作，ZPMC很不容易，ZPMC岸桥是我们用过的设备中性能最好的，我们和ZPMC是最好的朋友。”

　　埃及疫情形势较为严峻，交机过程中，交机团队采取多种措施进行疫情防控。在卸船开始前，全员进行核酸检测；此后，采取专人采买物资，下班回家必须消毒，团队两点一线等方法有序安排日常防护；要求所有人员上机试车前必须佩戴口罩，每天早上试车开始前和晚上试车结束后对电气房、PLC房、机房、司机室、电梯内等密闭场所进行消毒。受疫情影响，Stemmann德国工程师无法派人到现场调试，振华重工电气主管王剑主动承担了德国工程师的调试工作，确保了大车电缆卷盘调试工作的顺利完成。

　　交机团队在签署交机文件后，给用户分享了许多国内防控防疫的经验，获得埃及用户的赞许。