大数跨境

了不起的《超级装备》!在中国工程奇迹中感受振华核心力量

了不起的《超级装备》!在中国工程奇迹中感受振华核心力量 振华设计研究总院
2022-10-11
2


装备

是工程建设和科技发展的重要组成部分

而超级装备

更是国家发展的核心力量与重要见证


近日,由中央广播电视总台影视剧纪录片中心出品、国务院国资委等协助拍摄的《超级装备》第二季开播。该纪录片聚焦当今中国最先进的尖端装备,涉及能源、医疗、基建、交通、救援等主题,刻画几代装备人的伟大创造和艰辛付出,彰显中国在高质量发展进程中取得的非凡成就。

《超级装备》第二季收录振华重工研发建造或使用的3个超级装备—— "龙源振华叁号""振华30"轮及上海洋山港四期自动化码头岸桥


蓄势赋能


↑点击观看视频↑

《超级装备》第二季第一集《蓄势赋能》


“龙源振华叁号”

起吊超千吨误差不到千分之三


晨曦初露的外罗风电场,“龙源振华叁号”的甲板上,塔筒的吊装已经拉开帷幕。“龙源振华叁号”是中交集团旗下振华重工自主研发、设计、制造的集大型设备吊装、风电设备打桩、安装于一体的风电施工平台。将超千吨的风电基础桩桥吊到空中并垂直插入海床,是它最拿手的好戏。

日复一日地吊装加剧着起重机臂架的金属疲劳。“包容式节点”,是减少疲劳应力的一个巧思。独特的设计,增加了主杆与支杆的接触面,消除了2/3疲劳应力,使臂架整体上更为坚固,让起重机起吊直径8米重1350吨的基础桩显得游刃有余。

在作业时,保证基础桩分毫不差地垂直插入海床尤为重要,这时就需要依靠我国自主研发的双层抱桩器。

双层抱桩器形似人的臂弯,可将基础桩揽入怀中、毫不动摇。夹臂内安装多个由液压小油缸控制的触头和高压千斤顶,能精确感知基础桩的倾斜度,对垂直度进行纠偏,确保垂直精度控制在千分之三以内。

有了固若磐石的基础桩,接下来需要进行主机的吊装。主机要在狂风呼啸的高空完成与塔架的对接,“龙源振华叁号”必须解决自身的稳定。这时,它会将4条桩腿插入海床,从“浮态”变成“稳定态”,每条桩腿长85米,可承重4000多吨,4条桩腿足以支撑平台超万吨的重量。


“海岛”般稳固的“龙源振华叁号”,能精准完成主机、风叶的安装。一座座风电设备在此竖立,成为“吸风吐电”的“海上森林”。



机甲力士

↑点击观看视频↑


《超级装备》第二季第三集《机甲力士》


全球单臂起吊能力最大海上起重船

“振华30”轮挑战“极限”



“振华30”轮,世界最大12000吨自航全回转起重船,由中交集团旗下振华重工打造而成。此刻,在上海长兴岛,“振华30”轮的“超载试验”即将开始,试验共包含两项内容:“全回转超载试验”与 “固定吊载”超载试验。

第一项是“全回转超载试验”。“振华30”轮在全回转时额定的最大起吊能力为7000吨,而“全回转超载试验”吊载量达到7700吨。作为世界上最强悍的浮式起重装备,“振华30”轮要在极端海况下完成极限吊装任务,各项性能指标能否达到最优、超载状态下构件是否安全稳定,这一切只有通过“超载试验”才能得到验证。

全回转吊载的精髓在于起重机一边回转一边吊载,而回转的精髓在于底盘。底盘除了要支撑起重机本身2万吨的自重,还必须承受驳船7700吨的重量,如何实现负重回转?

底盘轨道上的承重滚轮是关键。690份滚轮分两条同心轨道排布,不仅解决了不同轨道上滚轮的转速差问题,滚轮与滚轮之间还能相互支撑。至此,“振华30”号的“全回转超载试验”顺利过关。

“固定吊载”超载试验是真正挑战“大力士”极限的重大时刻。超载试验要求最大吊载量达到13200吨,考验的是“大力士”的“臂力”。长125米、自重2000吨的臂架、220吨重的巨型四爪钩将13200吨重的驳船牢牢抓起,缓缓吊离水面,标志着“固定吊载”超载试验大功告成。


纵横天下


↑点击观看视频↑


《超级装备》第二季第四集《纵横天下》


上海洋山港四期自动化码头

“聪明快递小哥”让港口更智慧



在由中交集团承建的世界上单体最大综合自动化程度最高的码头——上海洋山四期自动化码头,“布鲁塞尔快航”靠港后,首先迎接它的是矗立在岸边的桥吊。

桥吊全称岸边桥是集装箱起重机,简称岸桥,单个桥吊高约89米、重2400吨,被誉为“码头装卸金刚”。眼下它的任务,是24小时内将船上超过4300只集装箱卸到码头上,同时将数千只其他集装箱装到船上。这意味着平均每分钟要装卸6只集装箱,平均每10秒装卸1只。

刚刚下线的“金刚”,既不会动弹,也不懂得指令。工程师为给钢铁躯壳注入灵魂,赋予它们APP功能,并对每一项功能指标都进行调试。现在,26台高效作业的桥吊将集装箱平稳放置到AGV上,由AGV并往集装箱堆场。

AGV,专业名称为自动引导车,具有电磁或光学自动导引装置,依靠外部传感实现机器人本体的导航定位功能,并具备执行既定调度任务的功能,同时遵循最短路径、最省电和最不拥堵路段三大法则,自主选择运行路线,堪称聪明的港口快递小哥。

AGV采取了4轮转弯的方式以及磁钉定位导航。磁钉既是信号传感器,也是位置感应器。借助预埋在港区地面下的61483颗磁钉以及自身的激光雷达,135辆AGV将集装箱快速送往指定的堆场集装箱抵达堆场后,该轮到轨道吊大显身手了。

轨道吊又称门式起重机,负责堆场与场外集装箱卡车之间集装箱的起重堆叠和装卸车任务,它与桥吊、AGV并称港口机械三大件。钢索伸缩、吊具升降装有配重块的实验用箱体被轨道吊精准抓放、起落、移动,数十次上百次的重复运动数据都被详细记录,以便对参数进行微调并最终固化,确保轨道吊在洋山港的几千万次重复作业中能够安全可靠稳定如初。

港口机械三大件通力协作,上海洋山港四期自动化码头的作业效率得以大幅提升。










来源:“国资小新”微信公众号

【声明】内容源于网络
0
0
振华设计研究总院
振华设计研究总院隶属于上海振华重工(集团)股份有限公司,主要从事重型装备设计研发、工艺研究等。
内容 366
粉丝 0
振华设计研究总院 振华设计研究总院隶属于上海振华重工(集团)股份有限公司,主要从事重型装备设计研发、工艺研究等。
总阅读64
粉丝0
内容366