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聚焦科技月 | 2022年,研究总院取得这些技术新突破

聚焦科技月 | 2022年,研究总院取得这些技术新突破 振华设计研究总院
2022-11-19
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国内首次采用模块车搬迁方式,高效经济搬岸桥


2022年3月6日,厦门嵩屿集装箱码头2台2000吨岸桥顺利完成搬迁,这也是国内首次采用岸桥模块车搬迁方式。研究总院利用现有工装设备,对承载梁进行三维建模计算,根据实际工况采取适应性改造,确保承载梁承载能力,减少新梁制作,在确保岸桥结构强度满足移位要求下最大限度降低现场施工量。


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国内首批半圆形大梁轨道吊发运,场桥轻量化更进一步


2022年3月26日,海口港2台半圆形大梁轨道吊装船发运,标志着场桥产品轻量化更进一步。该项目轨道吊首次采用半圆形大梁和新八绳MAX小车,半圆形大梁结构能显著降低整机迎风载荷;新八绳MAX缠绕系统与常规缠绕系统相比,小车总重可降低约30%。

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全球首例无人驾驶跨境运输AGV进入商业作业,填补全球自动化陆路跨境运输空白


2022年7月16日,全球首例无人驾驶跨境运输AGV在中蒙口岸进入商业作业,成功填补了全球自动化陆路跨境运输空白。该AGV采用混合动力系统,柴油机排放达国六标准,相比原混动国三柴油机组降低油耗约1.8升/时~2.2升/时;主要器件均采用隔热、保暖技术以应对当地极端气温。

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高效环保型螺旋卸船机完成卸船作业首秀,解决散料装卸扬尘污染困扰


2022年8月9日,2台1500吨/时螺旋式卸船机在连云港徐圩港区圆满完成首次卸船作业。期间,单机瞬时最大产量达1983吨/时,2台机总计卸煤53000吨。螺旋式卸船机通过垂直螺旋、水平螺旋及门架螺旋,将散货物料从船舱输送到地面皮带机上,整个卸船过程无粉尘飞扬、无煤渣散落。

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首个四绳轮胎吊改造项目投产,有效提升码头作业效率


2022年8月16日,首个四绳轮胎吊改造技术在宁波梅山码头改造项目中成功应用,综合作业效率、作业安全性、全自动作业精度和吊具防摇防扭等全面提升,作业效率与传统八绳自动化轮胎吊相当。

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国内首创“新型全桁架大梁岸桥关键技术及应用”项目荣获“中国港口协会科技进步奖”二等奖


2022年8月22日,“新型全桁架大梁岸桥关键技术及应用”项目荣获“中国港口协会科技进步奖”二等奖。全桁架大梁岸桥是研究总院自主研发的新机型,为国内首创,曾获得过中国专利优秀奖。该机型前、后大梁均采用桁架设计,具有自重轻、风阻小、高可靠等优势,适用于超巴拿马等大型集装箱船作业。

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国内首次研制的海上风电运维母船开工制造,搭载自主研制波浪补偿栈桥,打破国外垄断


2022年9月13日,国内首次研制的海上风电运维母船制造开工。100人(60人)运维母船装货甲板面积约760平方米,能同时运载8个20ft和4个10ft集装箱,可进行无限航区航行,具备DP-2级动力定位能力。60人运维船项目上应用了公司自主研制的波浪能补偿栈桥,打破了海工装备国外此类产品垄断地位。


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“振渔2号”新型海鱼养殖平台举行启动运营仪式,作业能力全面升级


2022920日,振渔2型海鱼养殖平台在连江县定海湾举行启动运营仪式。研究院从可靠性、实用性、经济性等方面对振渔2进行技术升级,并取得了中国船级社(CCS)全面审查认可。该项目通过优化浮体平台和网箱设计,使有效养殖水体提高约50%,单台养殖水体达20000立方米,年养殖量可达200吨。

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国产核心装备助力全球首艘、起重量最大的海上风电安装平台“白鹤滩”号建设


2022年9月28日,全球首艘2000吨级海上风电安装平台“白鹤滩”号在广州南沙正式交付。研究总院承建了“白鹤滩”号2000吨主起重机、200吨辅起重机和升降系统三个最核心的作业装备。2000吨绕桩式回转起重机是目前全球起吊能力最大的绕桩式起重机,28米吊载幅度内吊载能力达2000吨,起升高度达到甲板面以上130米。

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世界首创独立式全自动拆装锁销平台正式交付


2022年10月14日,ZPMC独立式全自动拆装锁销平台(Automatic Coning and Deconing Platform,简称ACDP)正式交付用户使用。该平台攻克了狭小空间内重型机械手的协作交互难点,能处理市场90%以上的锁销,锁销存储能力超过400例。设备作业效率控制在平均回合90秒以内,双箱模式拆装锁处理时间仅需12秒,远低于常规2名熟练锁销工所需时间。

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打破国外技术垄断,自升式平台中央控制系统实现国产化


2022年11月3日,《自升式平台中央控制系统研制与应用示范项目》顺利通过工业和信息化部评审验收。该项目的成功验收标志着研究总院研发的具有自主知识产权和专利技术的自升式平台中央控制系统全部实现国产化,技术指标达到甚至优于国外先进系统的技术指标。

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全球首创“U”型装卸工艺助力北部湾钦州自动化码头完成史上最大单船作业


2022年11月4日,广西北部湾钦州自动化码头完成史上靠泊最大的集装箱船舶中远海运“喜马拉雅”轮作业,共装卸10882标箱,创北部湾集装箱单船作业量超1万标箱历史记录,总时长约55小时。此次作业成功验证了ZPMC全球首创“U”型装卸工艺的科学、高效、可靠,为全球新一代自动化集装箱码头建设贡献了可推广经验。

供稿:马利娜/综合部

来源:各分院

编辑:高雨诺/综合部

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振华设计研究总院
振华设计研究总院隶属于上海振华重工(集团)股份有限公司,主要从事重型装备设计研发、工艺研究等。
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