高端化、智能化、绿色化、国际化
“8层4厘米”的堆箱智慧
科研故事
4月中旬，3台新型“1过8”自动化超高空箱轨道吊亮相韩国釜山PNC码头。交付现场传来喜讯，项目机械总体设计师王宏军激动且自豪地介绍：“这款新产品在降低人工成本的同时提升了码头空间利用率，增强了作业能力，为港口安全高效运营保驾护航。”
面对国际贸易发展新形势，各大港口对空箱堆场的使用需求愈发强烈，如何提升空箱周转率，且降低与重箱混堆的风险成为行业瞩目的课题。而ZPMC研发的这款自动化超高空箱轨道吊在超高密堆、自动优化路径以及降低作业风险方面有着显著优势。相比传统堆高机作业，该设备不仅能将集装箱堆到8层楼的高度，还能将堆箱间隙由常规的40厘米缩小至4厘米，相同区域内堆箱能力可提高30%以上。
为了在有限的空间堆放更多空箱，一方面要压缩堆箱间距，另一方面得“向天空要高度”，这对于设计研发团队来说是个巨大的挑战。回忆项目研发过程，王宏军感慨道：“这是一次从无到有的创新！项目初期，用户对设备的使用需求比较模糊。我们围绕码头作业场景进行了深入的调研和分析，并配合用户反复修改设计方案，自动化超高空箱轨道吊的产品概念才逐渐清晰。”
解决了轮压问题后，新的挑战又接踵而至。若既要提高起升高度，又要实现精确抓箱，势必要对原本成熟的“八绳”防摇方案实施大刀阔斧的修改。“有没有最低碳经济的方案来完成升级呢？”王宏军与项目团队共同研究起升机构的改进思路。经过数次探讨和论证，他们巧妙地调整缠绕系统的布置，在未增加结构重量的情况下首创了空箱八绳起升系统。同时为其搭载了先进电控系统，能自动检测吊具和箱子间的关系，从而优化堆放路径、提升码头空间利用率、降低人力成本，最终有效保证了着箱效率。该产品还创新性融合了视觉与激光双重智能防撞技术，配备锁头检测系统、自动灭火系统及集卡防吊起保护机制，构建起多层次、全方位的安全屏障，实现了技术上的又一次突破。
釜山PNC码头项目的顺利投产标志着ZPMC在自动化空箱堆场设备研制上取得了新的突破，填补了场桥产品细分领域的技术空白，印证了市场需求对技术创新的推动作用。吕军福表示：“项目的完工不是研发的结束，我们将继续坚持超前部署、集中攻关，聚焦自动化码头发展的新动向、新趋势，从‘向场地要广度’到‘向天空要高度’的创新迈进，为世界港口智能化升级贡献振华智慧。”
来源：“上海振华重工”微信公众号
供稿：黄希凡/振华设计研究总院
供图：范效海/振华设计研究总院
