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今天的大事件解读与大家分享关于apple car的发展历程，新闻来自字母榜，PK马斯克，追赶乔布斯，库克能靠造车封神吗？
原计划在2023-2025年推出的苹果首款电动车Apple Car，近期被媒体曝出有望提前至2021年第三季度。苹果造车消息一出，特斯拉股价（截至12月21日美股收盘）当天随即下跌6.49%。造车是苹果公司眼下看得见的一条新增长点，尤其是在智能手机市场增长见顶的情况之下。这同时也是库克证明自己的绝佳机会。即便带领苹果从4000亿美元上涨至2万亿美元，在接任乔布斯九年后，针对库克的质疑依旧存在。
外界曾把乔布斯接班人的最佳人选投给了埃隆·马斯克。就连乔布斯曾经挚友、苹果联合创始人斯蒂夫都在2015年接受《国家地理》采访时，认为马斯克是“当今世界最能填补乔布斯留下的空缺的人”。因为他们都能够将各自的前瞻眼光，变成改变大众生活的真实产品。现在，Apple Car给了库克一次同样梦想照进现实的机会。
在苹果为造整车还是做系统摇摆反复的六年间，特斯拉逐渐成长为电动汽车领域的细分巨头，成为全球市值最高车企，突破6000亿美元。得知苹果造车最新传闻后，特斯拉CEO马斯克想起旧恨， 他在社交媒体上表示“在Model 3项目最黑暗的日子里，我曾试图找到库克，讨论苹果收购特斯拉的可能性（以我们当前市值的十分之一）。他拒绝参加会议”。
早在2013年，库克刚执掌苹果两年之际，面对特斯拉跌跌不休的股价和持续亏损，外部股东就建议“苹果要收购特斯拉”。但这显然不符合库克的追求。从苹果收购历史看，这是一家并不热衷于大规模并购的公司。迄今为止，苹果最高一笔收购，还是2014年30亿美元收购Beats耳机。不是苹果不喜欢收购，库克曾在2017年接受采访时透露，“我们大约每两周左右就会收购一家公司”，只是苹果一直奉行的都是人才型收购策略。
而且，苹果自己定义产品的能力，已经在乔布斯时代得到反复证明。2011年之前的苹果，是专属于乔布斯的封神时代。无论是2001年问世的iPod，还是2007年发布的iPhone，以及2010年推出的iPad，尽管苹果在任何一个品类上，都不是开创者。但厉害的是，在乔布斯带领下，苹果总是能重新定义产品：通过新的排列组合，整合起当前最领先技术，进而转化成体验出众的苹果产品，完成市场收割，成为细分产品领域的NO.1。
美国时代周刊将iPhone称为“2007年度发明”。截止2020年，iPhone全球销量超过18亿部，助推苹果公司成为全球市值最高的上市科技公司。哈佛商学院教授克里斯坦森在《创新者窘境》中，提出过两个核心概念——“延续性创新”和“破坏性创新”。破坏性创新的典型特征，就是通过技术的排列组合，进而导致产品市场的竞争基础发生根本性变化，就像是不遵守“游戏规则”的人。
苹果，成为过去20年间“破坏性创新”的典范。
这一切的辉煌也让库克不得不面临这样一个事实：即便他已经成为这家公司的掌舵者，但人们还是忘不了乔布斯，对他这位新晋CEO大加挑剔。质疑者们不否认库克执掌苹果九年来的成绩，但他们在意的是，库克领导下的苹果，正在脱离乔布斯最初的创新精神与极客气质，成为一家更功利性、更纯粹的商业企业。
从苹果造车加速来看，即将退休在苹果职业生涯的最后阶段，库克显然不只满足于被定义为史上最伟大的守成者，而是希望复制一次“苹果式奇迹”，成为又一个乔布斯。在2014年汽车范式变革席卷全球，汽车工业进入跨界创新时代后，库克在苹果内部下了一个决定：启动电动汽车开发项目，代号“ Project Titan”（泰坦计划）。库克最初目标，就是想像Mac和iPhone一样，打造一款完全颠覆当前行业的产品：无人驾驶智能汽车。也是在这一年，蔚来、小鹏等为代表的新能源汽车品牌陆续面世。
库克2015年接受《华尔街日报》采访时，首次对外谈及汽车话题，表示“电动汽车行业正处于巨大变革的临界点”。
苹果也在这一年，开出1.5倍薪资大举挖角特斯拉，甚至引来马斯克嘲讽。其实，特斯拉也在疯狂从苹果挖人。苹果造车就在人员的流进流出中，缓缓推进。从2014年发布“泰坦计划”，启动智能电动车项目算起，七年间苹果造车经历了造整车——做系统——再造整车的纠结和摇摆。六年过去，期待中的苹果汽车还未露面，但外界已经发生了大变。
仅2020年，就有4家新能源汽车，先后在纳斯达克上市（Nikola、Fisker、Lordstown Motors和Canoo）；特斯拉股价年内飙升超过七倍，市值超过6000亿美元；国内造车“三兄弟”（蔚来、小鹏和理想）也都迎来市值飙升。包括华为、阿里、百度在内的巨头近几个月掀起第二波造车浪潮，正在快速催熟智能电动汽车市场，苹果造车不得不提速赶上，库克希望通过Apple Car，让苹果避免浪费甚至错过巨头造车的这波机会窗口。
据中国台湾媒体《经济日报》披露，为了让Apple Car提前至明年第三季度亮相，苹果已经比照iPhone备料由零组件开始催货的惯例，向和大、贸联、和勤、富田等在内的中国台湾汽车零组件厂，发布了备货订单，将它们列入首波供应链名单。
2020年，库克带领苹果团队前往台积电，商讨共同开发自动驾驶芯片事宜。同时，在前苹果造车项目负责人鲍勃·曼斯菲尔德（Bob Mansfield）退休后，库克指定了新的自动驾驶部门主管，由2018年从谷歌加入苹果的AI老将约翰·贾南德里亚（John Giannandrea），全权负责后续开发。
据IDC报告，2018年苹果被华为首次超越，挤下全球前两大智能手机销量宝座。到2020年第三季度，小米也第一次超过了苹果手机。苹果需要找到更多利润增长点。尽管摇摆了6年，2018年重启造车，可以看作是库克为苹果庞大的现金储备，找到的一个值得花出去的方向，且这个方向足以帮助苹果拉起一条新的增长曲线。
然而，内部意见的不一致、战略重点的不断转移，为苹果造车带来了一系列负面影响。一方面是人才流失。除了苹果精简裁撤的员工之外，还有部分员工主动离职。因为在摇摆不定的泰坦计划面前，他们感到自己在苹果的研发工作越来越不受重视。另一方面是外界质疑声被放大。早前，苹果曾因为加州交管局公布的2018自动驾驶路测接管报告，引发舆论质疑，被贴上“苹果自动驾驶技术垫底”标签。但从可靠数据来看，摆在苹果公司面前的主要造车难题，从来都不是能不能的问题，而是要看库克愿不愿意。
截至目前，苹果汽车专利已经涵盖智能驾驶系统、车辆硬件创新设计与人车互动体验三大类，软硬兼备。摩根士丹利公司分析师凯蒂·休伯蒂（Katy Huberty）表示，苹果公司将控制其Apple Car的整个汽车体验，并将建立一个“垂直体系方案”，有望“重新定义汽车，并实现与其他同行产品的差异化”。库克这次是否是真的下定决定，苹果造车未来如何，让我们看时间来验证。
好了，接下来进入今天的科技快讯时间。新闻来自全球企业动态和36氪。
英伟达规划5nm架构显卡
英伟达(NVIDIA)正规划的5nm GPU，将以“Ada Lovelace”为名，并且有多达18432个流处理器。Ampere安培架构之后，NVIDIA的下一代产品原本是Hopper（霍珀），但有消息称，在那之前又增加了一代“Ada Lovelace”。这个代号来自阿达·洛芙莱斯，她被誉为第一位计算机科学家、编写了历史上第一个计算机程序。Ada Lovelace架构的大核心编号将是AD102，将有多达12个GPC、72个TPC、144个SM，而每个SM继续128个流处理器，那么整体下来就有多达18432个流处理器，相比于目前安培架构GA102核心的10752个，增加了71%。
雷军表示：小米股价两年低于发行价，是我超级郁闷的事
在小米旗舰手机小米11的发布会上，小米公司创始人、董事长兼CEO雷军谈及2020年的难忘时刻时说，小米两年多前上市，股价长达两年时间低于发行价，“说实话这说出来都比较丢人，这是我过去两年超级郁闷的事。”雷军说，“在今年7月10号，（小米）回到了发行价，免得让我愧对17块钱买小米股票的所有支持我的股东们，在这里我感谢大家。”近日，小米股价涨势如虹。自12月2日增发以来，累计涨幅已达30%。
谷歌近四年因反垄断被罚超96亿美元
美国38个州向谷歌提起诉讼，指控其在互联网搜索市场存在违反反垄断法的行为。而这只是近两个月内，包括美国司法部在内对谷歌发起的第三起反垄断诉讼。从2017年算起到现在，近四年间谷歌被反垄断调查的次数已达30次，被罚金额数量超过96亿美元，两项指标皆为全球第一。现在摆在谷歌面前的选项很多，诉讼、认缴罚款乃至剥离资产、分拆业务，但留给谷歌的选择余地可能并不多。谷歌表示，谷歌每年都会面临一些反垄断诉讼，目前谷歌官方没有针对相关诉讼的对外声明和回复。
天眼查2020年企业大数据盘点
以5G、AI等为代表的新科技继续快速发展，带动创新创业大爆发。天眼查数据显示，今年我国科技相关企业新增注册量同比增长达74%。2020年中国在线医疗企业新增超15万家、生鲜电商企业新增超过1.7万家、新增直播企业达去年增量的9.8倍、移动支付企业新增234家、新增跨境电商企业超过11万家。
今天的语音科技周报就到这里了，2020年即将结束，小桥君在这里预祝大家happy new year 元旦快乐。 这里是小桥君科技周报，来自网易，我们下周再见，我们明年见。拜拜。
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