6月28日，搭载卡斯柯Urbalis888 CBTC信号系统的深圳地铁11号线正式开通运营，这是目前国内一次开通里程最长、时速最快的大编组地铁，最高时速可达120公里/小时。
该线路东起福田枢纽，西至松岗碧头，全长51.9公里，是城市中心区与西部滨海地区联系的轨道快线，与高铁站、机场可实现无缝对接。随着它的开通，从福田市区至宝安机场仅需29分钟，全线单程费时也只有55分钟。未来，深圳地铁11号线还有望与穗莞深城际线、香港支线等城际轨交联通，进一步增强珠三角城市间的聚合效益。
搭载于深圳地铁11号线的Urbalis888 CBTC信号系统由卡斯柯提供，国产化率高达85%，自2006年进入中国，迄今已成功应用于北京、上海、深圳、广州、武汉等多个城市20余条轨交线路，已开通 CBTC线路总长达730公里，居行业之首，其中多条线路获得殊荣或成为业内标杆项目。
此次开通的深圳地铁11号线采用高速运行和大编组列车，在国内尚属首例，对信号系统的控制实时性和健壮性也提出了更高的要求。
Urbalis 888特有的ATO控车技术，可以保证列车在120公里/小时高速运行下的舒适运行，极致降噪。此外，继北京地铁6号线后，Urbalis 888再次在深圳地铁11号线集成了综合运维子系统，通过大数据技术构建智能维护管理平台，利用智能分析等手段实现运行维护的调度指挥、分析盯控和数据监测三级功能。而颇具挑战性的动力机车ATP防护功能也在深圳地铁11号线得以实现，最大限度的保障了维护人员的安全。
随着深圳地铁11号线的成功开通，Urbalis 888 CBTC信号系统的先进性和成熟度再次得到提升，深圳地铁11号线也成为业内技术水平最高的标杆项目之一。
同日，同样由卡斯柯承建的南宁地铁1号线信号系统也于当天开通试运营，标志着南宁正式进入“地铁时代”。华南两条地铁线路的同日开通，也再次验证了卡斯柯卓越的项目执行能力。