8月30日，长春地铁2号线正式开通载客运营，卡斯柯CBTC列车信号控制系统已开通里程再创新高。
这条线路的开通，汇集着卡斯柯项目团队的辛勤付出，尤其是今年夏天以来，信号工作进入冲刺阶段，但同期的东北正经历多年罕见的高温天气，地铁隧道里更是闷热难当，给现场工作造成了不小的挑战。尽管如此，从去年7月开始，仅耗时12个月，项目团队就完成了这条线路的信号系统部署和调试工作。
其实除了长春地铁2号线，小卡的同事们今夏还奋战在全国的东西南北，冒着高温酷暑，以及随时可能到来的台风和强对流天气，同步推进多个地铁和有轨电车项目的信号系统实施。在他们大汗淋漓的背后，是当地业主和民众比太阳更加火热的期待。
九月伊始，就让我们来盘点一下这些项目。
在北方，北京地铁6号线（西延）、房山线（北延）、呼和浩特地铁2号线和沈阳地铁9号线的设计和实施正如火如荼的推进。其中，北京地铁6号线（西延）已开始低速动调，有望在年底载客运营。
在华东，济南地铁R3线、青岛地铁1号线、无锡地铁1号线（南延）、苏州地铁3号线、宁波地铁2号线（二期）、上海地铁2号线系统改造、10号线（二期）、13号线（二、三期）、15号线、18号线和厦门地铁2号线，共计11条线路的项目工程也在有序推进。
值得一提的是，上海地铁10号线、15号线、18号线搭载的都是最高级别——GoA4级的全自动驾驶信号系统；而上海地铁2号线则是继北京地铁2号线、北京地铁1号线和上海地铁1号线之后，国内第四条由卡斯柯“主刀”的地铁信号系统改造项目。
在中西部，成都有轨电车蓉2号线、武汉地铁2号线（南延）、蔡甸线、郑州地铁2号线（二期）、西安地铁4号线和兰州地铁1号线的信号系统工程都已进入最后阶段，计划将于年内开通运营。此外，成都地铁9号线、17号线、18号线、武汉地铁8号线（二期）、郑州地铁5号线的信号系统也正紧锣密鼓地实施。
在华南，则有5条线路正处于“进行时”，包括南宁地铁2号线（东延）、深圳地铁2号线（三期）、5号线（二期）、6号线和8号线。
俗话说，一拳难敌四手。相信大家在日常工作中也有这样的感觉。当以一己之力应对多重任务的时候，往往会力不从心。
但正如你刚才所看到的，卡斯柯覆盖全国的项目团队和员工，正在各条战线同时开工，凭借自身的团队经验和技术优势，保证项目的按时推进、保质交付，以及更多已开通项目的安全运营和维护。这无疑是对卡斯柯综合实力的最好诠释。
九月伊始，更多项目将陆续开工。在此，我们也要向奋战在全国各地的卡斯柯人致敬！你们辛苦了！
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