近日，央视科教频道发布了一期关于“智慧地铁”的科普视频，镜头聚焦卡斯柯——这家轨道交通信号控制领域的领军企业，向公众揭秘地铁“最强大脑”如何让列车准时停靠、安全运行。
视频中呈现的精准停靠、高效运行，背后是卡斯柯深耕轨道交通40年的技术积淀。截至目前，卡斯柯在全球参建CBTC线路已达121条，其中GoA4级（最高自动化等级）全自动无人驾驶线路超过30条，CBTC开通里程突破3600公里。
早在2010年，卡斯柯便参建了全国首条GoA4级全自动无人驾驶地铁——上海地铁10号线，开启了中国地铁无人驾驶的先河。
如今，卡斯柯自主研发的新一代城轨列控系统——基于车车通信的列车自主运行系统启骥TACS，彻底改写了信号系统控制逻辑，实现了从“路管车”到“车管路”的跨越。该系统已成功应用于深圳地铁20号线，成为全球首个TACS商用案例。
面对城市轨道交通数字化、智能化浪潮，卡斯柯前瞻性地推出了“羲和”数字城轨解决方案，融合信号、车辆、机电等全域数据，引入轨交垂域大模型和知识图谱技术，借助“智能运控”“智能运维”两大平台，实现从行车调度到客运服务的全流程智能化升级。
央视镜头让卡斯柯从幕后走向台前，而在镜头之外，卡斯柯已守护亿万乘客出行40年。
就在近期，卡斯柯参建的上海地铁3、4号线信号系统改造项目圆满收官——这条穿行于上海核心城区的老线路，因为启骥TACS技术的应用，变得“更聪明”。它是如何实现从“信号指挥”到“列车自主运行”的跨域？我们将在后续报道中带您探寻上海地铁3、4号线改造的奥秘，见证这条老线路的“焕新”之路。
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