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近日，信号器材项目部工程师王俭、武阳，前往空气动力性能检测实验室，对制动电阻装置的通风系统展开了全面的性能测试与验证工作。成功获取了相关基础数据，为下一步制动电阻装置创新提供了坚实的数据支撑。
FXN5C型内燃机车作为“复兴”系列的新晋成员，于2023年正式迈入批量生产阶段。其制动电阻装置的升级优化，对于机车动力系统的稳定性和能效表现起着至关重要的作用。
2025年初，戚墅堰机车公司提出了“交流通风散热”的技术需求。西信公司迅速响应，第一时间组建了专项技术团队，系统且深入地开展制动电阻装置的适应性改造工作。在整个过程中，公司各部门紧密合作，积极与机车公司技术人员展开多维度的交流沟通。通过建立“营销 + 技术”双轨沟通体系，双方累计开展了多次技术研讨会，逐步形成了“需求 - 方案 - 验证”的闭环开发模式，确保每一个环节都精准对接市场需求。
在技术创新方面，西信公司成果丰硕。创新采用模块化散热结构设计，使散热效率大幅提升 40%，显著增强了制动电阻装置的散热能力；开发智能风量监测系统，能够根据实际运行情况动态优化能耗，实现了节能与高效的完美结合；运用有限元分析技术对通风路径进行优化，有效降低噪音 3 - 5 分贝，为用户创造了更加安静舒适的使用环境。
为了确保技术的可靠性和稳定性，西信公司进行了严格的对比测试，全面完成了相关风量、风速等运行可靠性数据的验证工作。同时，建立了包含温度场、气流场、振动参数的多维数据库，为后续的技术改进和产品升级提供了坚实的数据支撑。
本次验证工作不仅为新能源轨道交通装备散热系统提供了宝贵的技术储备，也高度适配“双碳”战略下绿色机车的发展需求，为国内轨道交通装备朝着智能化、绿色化方向发展提供了强有力的技术支撑。未来，西信公司将持续深化产学研协同创新，致力于推动制动系统技术向更高能效、更优空间、更强智能的方向不断演进。
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供稿：信号器材项目部 王俭、马晨、武阳
编辑：许钧天
校对：李欣桐
合规：风控部 高勇
主编：张华晨
