8月16日至17日，为推动港口行业转型升级和高质量发展，推进国际港口业的合作与交流，由上海市交通学会、上海市交通委员会科学技术委员会、上海海事大学联合主办的第九届亚太港口科技峰会暨航运科技领导者大会于上海召开。
本次大会汇聚300多位来自港口协会、地方交通运输管理部门、港口码头业主、航运与物流服务机构、港口设备制造商、高科技解决方案提供商的决策者，共同围绕“数智创新，绿色升级”主题进行深入交流探讨，分享、展示、讨论实践经验与创新成果。
振华设计研究总院创新院院长蔡东伟作为演讲嘉宾受邀参加本次峰会，并作题为“低碳理念引领无人智慧港口建设”的主题报告。他系统阐述了振华重工的低碳理念，即从单机设备运行减碳排，向整体设计理念上控碳排转变，通过智能化技术实现港口系统性减排，朝着零碳港口的方向前进。
低碳设计
2014年，振华重工启动岸桥产品的碳足迹研究，对全设计制造周期内碳排放量进行评估，结合众多关键技术攻关，设计完成3E级岸桥，即基于经济、高效、环保理念的超大型岸边集装箱起重机。2018年，启动氢燃料-锂电池混合动力系统的研究，并在轮式起重机和跨运车产品成功应用，真正实现设备动力系统的零排放。
智能化减碳
2012年10月，中远海运集团、厦门市政府和中交集团三方签订关于建设厦门远海码头自动化项目的合作框架协议，“全球领先、中国第一”的自动化码头项目建设随之启动。其港区部署大量自动化设备与智能化系统，能进行更为精准的操作，杜绝疲劳失误与主观判断偏差所造成的干扰，提高作业效率、避免无效作业、减少碳排放、降低能耗。
系统性减碳
振华重工自主研制了SmartSim虚拟仿真平台，可根据码头实际场景，模拟生产作业，设计出更为合理的码头布局，使用合适的作业设备，构建更加优化的作业流程，使整个码头运转对环境的影响降到最低。仿真平台还能对特定场景进行系统推演，优化码头建设方案，提供减碳数据支撑，有效减少船舶靠泊次数、码头岸桥移动次数和流机空驶率等，实现系统性减排。此外，通过应用全息投影和虚拟现实等数字孪生技术，能够精细化把控从设备管理到操作执行之间的每个环节，做到精确减排。除了与港口管理系统对接形成数字孪生体，还可以通过推算演艺降低故障，系统性降低碳排放。
振华设计研究总院
ZPMC Research & Design Institute
供稿：张凯杰/创新院
编辑：张奥/综合部