对于有轨电车这样还未普遍被大众了解的新型交通工具，大家也一定好奇它的调试过程吧，今天小卡就带大家来八一八，有轨电车调试团队的一天，是如何从紧张刺激到细致入微中度过的。
07:00 | 梅陇北站
当清晨的第一缕阳光洒在龙华有轨电车的轨道上， 卡斯柯的工程师们已经迎着朝霞，奔赴现场。
08:45 | 电车公司
正是地铁里人们步履匆匆，高架上车流如虹的时候，工程师们已经抵达电车公司，与龙华有轨电车业主的例会按时开始，调试经理向业主、监理汇报当前的项目进度。
09:45 | 控制中心
下图是工程师们在控制中心巡视数据承载网的状况是否稳定。
数据承载网是有轨电车信号系统各子系统功能实现的基础，也是确保龙华有轨电车能够一路安全运行的核心关键，千万不可以马虎大意哦！
11:00 | 电车车厢
调试团队在进行车载静态调试，确保车辆与信号接口信息的正确性。
12:30 | 清龙站
开饭了～在现场我们吃饭是酱紫滴，木有办法，项目时间紧，任务重，按期保质的项目交付最重要，对付几口抓紧干活去……
13:00 | 观城站
吃完饭，团队检测信标的防水性能，深圳雨量大，信标保护盒容易进水，也无法排出，经过再三考虑，我们尝试着采用硅凝胶密封信标、再用混凝土封闭信标保护盒的办法，Bingo！成功了！
15:00 | 河西站
监理组织转辙机安装验收，乍一看这图片，会不会以为是考古发掘现场啊？
转辙机是道岔控制系统的执行机构，用于转换锁闭道岔尖轨，监督联锁区内道岔尖轨的位置和状态，是行车设备的重要组成部分。
16:00 | 大和站
调试经理在检查平交路口优先子系统的调试进度。这套系统不仅可以避免有轨电车和其他公共交通的冲突，还能让有轨电车优先行驶。
18:00 | 宿舍
有轨电车缓缓驶入车库，一天的调试结束了，尽管大家已然累成狗，工作却还在继续...项目团队再次聚首，各自汇报工作进展，梳理、解决调试中出现的问题隐患。
20:00 | 控制中心
调试经理带着团队的讨论结果，再一次赶赴现场，与夜班团队碰头。
23:00 | 宿舍
夜深人静，人们陆续进入梦乡，项目团队也稍稍空下来，开始整理当天的调试日报，制定第二天的调试计划。
距离龙华有轨电车正式运营还有1个月，市民的期盼也越来越大，而这也成为项目团队在一线坚持奋斗的最大动力。
正如项目经理所说，每一天的紧锣密鼓、严阵以待，都只为按期保质的成功交付和对市民每一次安全出行的全面守护。