近日，从祖国南北同时传来多条喜讯——卡斯柯在数个地铁项目的公开竞标中脱颖而出，将分别为深圳地铁6号线、青岛地铁1号线、上海地铁15、18号线提供CBTC列车控制系统，而此前作为深圳2号线延伸的8号线也刚刚尘埃落定。
至此，卡斯柯CBTC列车控制系统保驾护航的国内地铁线路已一路突破“五十大关”，达到54条，这一数字占全国CBTC线路的三分之一。
截至今年10月，卡斯柯已开通CBTC里程达1104公里，占全国已开通CBTC总里程的35%，稳居行业之首。
卡斯柯CBTC列车控制系统
为全国19座城市的54条线路提供安全保障
CBTC列车控制系统是当前最先进的信号解决方案，代表了现代自动控制技术、计算机和通信技术在城市轨道交通领域的最高应用水平。
卡斯柯拥有两款CBTC列车控制系统——国产化率达到100%的Urbalis888国产化列车运行控制系统解决方案，和拥有100%自主知识产权的TRANAVI城市轨道交通信号解决方案，从研发到落地再到出海，都代表着中国智造的最佳实践和最新成果。
正如十九大报告所强调的，创新是引领发展的第一动力，是建设现代化经济体系的战略支撑。报告中10余次提到科技、50余次强调创新，并提出到2035年，我国要跻身创新型国家前列。在这之中，注重本土研发能力，提升中国智造水平至关重要。
卡斯柯的成长历程、CBTC系统的发展轨迹，正伴随着中国智造从无到有、从弱到强的过程。如今，创新与研发，已经成为了卡斯柯得以立足的生命线之一。先进的实验室、专业的科研团队、充足的研发经费，这些别家翘首以盼、求之不得的创新基因，已经成为卡斯柯坚持数年的“标配”。不仅如此，截至2017年10月，卡斯柯获专利授权188项，获软件著作权212项。
卡斯柯人
正用实际行动为中国制造打call！
卡斯柯CBTC列车控制系统 · 大事记
2008年，北京2号线开通
国内首套成功开通的CBTC线路，也是国内第一个信号改造项目
2008年，北京机场线开通
国内第一条有人值守的全自动驾驶地铁
2010年，深圳2号线开通
卡斯柯仅用19个月即完成全套CBTC功能建设，创当时最短信号工程建设纪录，这一纪录在4年后被同样由卡斯柯承建的宁天城际打破
2012年，武汉2号线开通
中国第一条穿越长江的地铁线路
2014年，昆明1号线开通
中国第一条高原地铁
2014年，上海16号线开通
中国第一条快慢车地铁，同时也是中国一次性开通CBTC+ATO里程最长的线路
2014年，实现年交付9条线路的行业纪录
在长期保持每年交付5条以上地铁线路的基础上，创造了年交付数量的纪录
2015年，北京1号线CBTC改造完成
国内规模最大的信号改造工程项目
2015年，上海10号线开通全自动驾驶功能
国内第一条真正意义上实现全程全自动驾驶功能的地铁线路
2016年，深圳11号线开通
国内一次开通里程最长、时速最快的大编组地铁
2016年，武汉6号线开通
成为全球第一条采用4G LTE技术并投入载客运营的CBTC线
2017年，上海17号线开通试运行
卡斯柯首条采用自主CBTC信号系统的地铁线路
……未完，待续！
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