一公里的“战线”

走进中阳钢铁运输处铁运部，你会发现：无论春夏秋冬、风霜雨雪，还是晴空万里、雾霾沙尘，信号员们都会行走在这一公里长的铁路“战线”上，不间断地巡查着每一米线路、每一个设备，全力保障公司铁路专用线安全运行。

“叮铃铃！”座机铃声响了起来。“来，计划二道进20车、三道转头、四道进26车、五道转头，知道了吧？重复一下！”对面听筒里急促地下着指令。这边信号员听到指令后重复了一遍，随即赶紧通知仓储中心的卸车工人，以及运行人员、挖机司机火速赶往现场。一直以来，都是机械和人等火车，决不能让火车等人和机械。接下来，到了信号员们一公里的奔跑时间，他们快速地检查着，看道口有无车辆流动、机械挡道，轨道上是否存有石头或别的坚硬物。检查完毕后，再赶忙来到车流量最多的道口，等待车头的进来。一切准备就绪后，通知车站进车。“叮铃铃！”座机铃声再次响起。“车头进去了！”“好的，收到！”当满载原料的火车进来后，他们又跑到火车头前，跟调车员沟通，对好货位，以便卸车。同样的操作，把“迎接”火车的活干完后，拍防溜、手刹视频，拍每一个车皮的车号、吨数，然后一个个地输入电脑进行匹配，核对数据，确保万无一失。

“叮铃铃！”座机铃声又响了起来。“卸的啥情况了？后面到重还多，完了及时告知！”放下电话后，信号员们赶紧出去了解卸车情况，把卸完的车挨着检查一遍，看车门关好了没、原料清扫干净了没，然后赶紧回电话告知详情。

“叮铃铃！”这次不是行车室打来的，而是货运员打来的，他通知系统做完了，可以签章了。既要效率又要安全；既要有效沟通，又要保证效果，信号员们与仓储中心、车站和调车人员及时做着沟通。为确保信息真实准确，他们做到了心中有数、灵活变通。

“叮铃铃！叮铃铃！”电话铃声不间断地响着。今年，受疫情影响，铁运成了公司原料和产品进出的最主要的运输方式。因此，也是铁运部全员最忙碌的一年。但是，他们坚信：只要不断调节运输模式、不断适应复杂环境，就一定可以为公司运输创出一条高效之路。